[汽車(chē)之家 車(chē)庫(kù)文話]  說(shuō)到旅行車(chē),，這類車(chē)型在國(guó)內(nèi)可謂是充分體現(xiàn)“叫好不叫座”這句話的正確意義。其實(shí)旅行在國(guó)內(nèi)發(fā)展甚至全球汽車(chē)市場(chǎng)中要比SUV早很多年,，不過(guò)為什么在國(guó)內(nèi)始終不能讓大部分人認(rèn)可,？和國(guó)外的區(qū)別是什么,？為什么這么多人夸贊好看，但實(shí)際銷量又少的可憐,，帶著這些疑問(wèn),，咱們一起來(lái)了解一下旅行車(chē)的文化,。

　　論年頭講，汽車(chē)走進(jìn)國(guó)內(nèi)百姓生活真就沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間,，時(shí)間可以從80年代算起,，滿打滿算到現(xiàn)在只有40年,。不過(guò)就在國(guó)內(nèi)家用車(chē)剛剛起步階段，大街上已經(jīng)出現(xiàn)了旅行車(chē)的身影,。中國(guó)第一批汽車(chē)合資企業(yè)廣州標(biāo)致于1986年10月,，推出了首款車(chē)型——廣州標(biāo)致505 SW8,，值得注意的是SW8代表了Station Wagon,，意思是客貨旅行車(chē)，數(shù)字8代表了8個(gè)座位,，是一款具有乘坐和拉貨概念的旅行車(chē)。

　　當(dāng)年廣州標(biāo)致505 SW8在國(guó)內(nèi)的出現(xiàn)絕對(duì)算得上人們意識(shí)中的“高檔車(chē)”,，它和桑塔納根本不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)，誰(shuí)家要是能買(mǎi)一輛505 SW8,，別人看你的眼光相當(dāng)于現(xiàn)在買(mǎi)輛奔馳S,，甚至還要另眼相看,，畢竟當(dāng)年能買(mǎi)私家車(chē)的還是少數(shù)。當(dāng)然廣州標(biāo)致引入505 SW8并不是全因?yàn)樗鼉H僅是一款旅行車(chē),，而是率先引進(jìn)一款誠(chéng)意十足的車(chē)型（不只是空間大,，旅行車(chē)在歐洲市場(chǎng)本來(lái)就比同款轎車(chē)級(jí)別更高）,，國(guó)內(nèi)老百姓們也沒(méi)有欣然接受了這位新來(lái)的“大屁股同學(xué)”，一下打開(kāi)了廣州標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的發(fā)展大門(mén),。

　　和廣州標(biāo)致同時(shí)進(jìn)行改革開(kāi)放建設(shè)現(xiàn)代化汽車(chē)工業(yè)項(xiàng)目的，還有大家熟知的上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）,，“普�,！保ㄈ龓�桑塔納的俗稱）的出現(xiàn)成功成為了國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)的先驅(qū)。1992年,，第10萬(wàn)輛桑塔納下線,，同時(shí)上海大眾推出了旅行版車(chē)型,，當(dāng)時(shí)大家?guī)缀鯖](méi)有“旅行車(chē)”的概念，民間稱它為“大屁股桑塔納”,，原型車(chē)是德國(guó)大眾于1981年推出的第二代Passat（帕薩特）Variant版車(chē)型,。

　　之后在整個(gè)90年代,，桑塔納旅行車(chē)與三廂車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的地位沒(méi)有太大區(qū)別,。不同的是，出于旅行車(chē)空間大的優(yōu)勢(shì),，桑塔納旅行車(chē)被大量應(yīng)用于警車(chē)或工程車(chē)領(lǐng)域。以至于這款車(chē)給老百姓留下的印象超越了標(biāo)致505 SW8,。那個(gè)年代大家只有轎車(chē)的概念,，旅行車(chē)三個(gè)字還沒(méi)出現(xiàn)在中國(guó)家用車(chē)領(lǐng)域中�,？赡芤�?yàn)樯Ｋ�納實(shí)在太深入人心了,，旅行版又更有姿態(tài),，所以在與國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)接軌的今天，這款車(chē)仍沒(méi)有被大家忘記,，而且喚醒了對(duì)桑塔納旅行車(chē)的改裝和修復(fù),。

　　以上兩款旅行車(chē)是中國(guó)家用車(chē)起步時(shí)期的產(chǎn)物,，伴隨著三廂轎車(chē)發(fā)展也沒(méi)什么違和感。2000年之后,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈井噴式增長(zhǎng),，隨著SUV的逐漸興起,，在這兩個(gè)強(qiáng)大車(chē)型市場(chǎng)的帶動(dòng)下，旅行車(chē)卻變得屈指可數(shù),，掰開(kāi)手指頭也能數(shù)得出來(lái)有幾款車(chē)型,。在上海汽車(chē)與美國(guó)通用合資之后引入了別克品牌,，其中作為家用入門(mén)級(jí)的賽歐一時(shí)成為了熱門(mén)車(chē)型，廠商趁熱打鐵推出了賽歐旅行版,。

　　說(shuō)到別克賽歐不得不提及它的原型車(chē)——?dú)W寶Corsa，由于當(dāng)年兩個(gè)品牌同屬于通用旗下,，根據(jù)市場(chǎng)戰(zhàn)略,，引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的歐寶Corsa車(chē)型被列入別克品牌旗下售賣(mài)，而選擇原因不外乎歐寶Corsa這款小型車(chē)在歐洲市場(chǎng)名列前茅的銷售成績(jī),。剛剛步入正軌的國(guó)內(nèi)家用車(chē)市場(chǎng)欣然接受了這款來(lái)自歐洲的美國(guó)品牌小轎車(chē)，賽歐旅行車(chē)引入之后通過(guò)經(jīng)典成熟的外觀設(shè)計(jì),，和實(shí)實(shí)在在的空間實(shí)用性獲得了老百姓的認(rèn)可,。

　　同時(shí)期內(nèi),，還有別克凱越旅行版（原型車(chē)為同樣歸屬通用旗下的韓國(guó)大宇Lacetti）、菲亞特周末風(fēng)這樣的小型旅行車(chē),，受到了中國(guó)老百姓的喜愛(ài),，很多家庭選擇了絕不算小眾的小型旅行車(chē),。然而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，SUV還是除了轎車(chē)以外最值得關(guān)注和選擇的車(chē)型種類,。2006年,，一汽馬自達(dá)引進(jìn)了馬自達(dá)6旅行車(chē),，原因不外乎馬自達(dá)6轎車(chē)帶來(lái)的巨大銷量。不過(guò),，馬自達(dá)6旅行車(chē)的到來(lái)并沒(méi)有引起消費(fèi)者的關(guān)注,，即便這款車(chē)具備了旅行車(chē)最大的特點(diǎn)：優(yōu)美,、實(shí)用。

　　如果按之前幾款旅行車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看,，馬自達(dá)6旅行車(chē)應(yīng)該可以成為國(guó)內(nèi)旅行車(chē)陣營(yíng)中的王者,，但是這一次讓所有人都失望了,。SUV的崛起和更多款式轎車(chē)的誕生一下把馬自達(dá)6旅行車(chē)給打壓了，只有很少一部分消費(fèi)者選擇了它,，以至于后來(lái)馬自達(dá)推出第二代,、第三代馬自達(dá)6旅行車(chē)后（睿翼和阿特茲）一汽馬自達(dá)不再敢將其引進(jìn),，即便它越來(lái)越漂亮，消費(fèi)者的呼聲越來(lái)越高。

　　說(shuō)到這里不得不提到一款來(lái)自中國(guó)品牌,，自主研發(fā)的旅行車(chē)——中華駿捷Wagon,。2008年北京車(chē)展上，駿捷旅行車(chē)首次亮相,，并且公布當(dāng)年年底上市。當(dāng)年12月底,，中華駿捷Wagon宣布上市，五款車(chē)型售價(jià)區(qū)間10.88萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元,，其中包括市場(chǎng)還沒(méi)有普及的1.8T版本,。不得不說(shuō),，由意大利著名車(chē)身設(shè)計(jì)公司賓尼法利納設(shè)計(jì)出的中華駿捷Wagon，外觀上絲毫沒(méi)有給旅行車(chē)丟臉,，而空間表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀,，絕對(duì)算得上中國(guó)品牌自主研發(fā)車(chē)型中,，相當(dāng)成功的一款車(chē)，但這款車(chē)的命運(yùn)沒(méi)有出乎意料,，雖然后期又推出Cross跨界版駿捷Wagon也沒(méi)能改變它的發(fā)展,。最終，可能很多人還不知道它的時(shí)候就已經(jīng)停產(chǎn)了,，再無(wú)后來(lái)者,。

　　回首旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展的實(shí)際情況,，前期因?yàn)槭袌?chǎng)總體品牌、車(chē)型較少,，百姓心中對(duì)旅行車(chē)沒(méi)有明確概念,，僅有的幾款旅行車(chē)還算能夠與轎車(chē)共進(jìn)退。當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展處于快速上市期時(shí),，大家也對(duì)旅行車(chē)的了解開(kāi)始略知一二,，不過(guò)由于缺乏汽車(chē)文化的我們,，自然沒(méi)能讓旅行車(chē)站穩(wěn)腳跟，開(kāi)始走向下坡路，馬自達(dá)6旅行車(chē)就是下坡路的起點(diǎn),，也是一個(gè)鮮明的例子,。

　　回到現(xiàn)在，當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)完全成為全球數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)先者,，但是，如果細(xì)分到車(chē)型種類發(fā)展的話,，似乎又缺少很多具有文化傳承部分的發(fā)展,，旅行車(chē)就是其中之一�,？v觀新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),，旅行車(chē)的款式也確實(shí)有所增加,，但和整體車(chē)型相比，實(shí)在是九牛一毛,，而且多數(shù)來(lái)自于德系BBA三大品牌，少量日系和歐洲其他品牌,。

　　讓我來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下自馬自達(dá)6旅行車(chē)之后，更靠近國(guó)內(nèi)當(dāng)今發(fā)展時(shí)期的熱門(mén)旅行車(chē),，或者說(shuō)國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的血統(tǒng)純正的旅行車(chē),。以下這些車(chē)型部分品牌排名,，不分上市時(shí)間，僅為提名,！我腦海中第一個(gè)想到的就是大眾帕薩特R36旅行版,，這款車(chē)是自桑塔納旅行,，也就是帕薩特B2旅行版之后，另一款火爆國(guó)內(nèi)的大眾旅行車(chē),，但大家對(duì)于它的認(rèn)可原因,，我認(rèn)為是R36高性能的名號(hào)在前，旅行的標(biāo)簽在后,，總之這款旅行車(chē)確確實(shí)實(shí)成為了普通車(chē)迷心中仰慕對(duì)象,，高端車(chē)迷不可錯(cuò)過(guò)的選擇，甚至停產(chǎn)之后,，R36旅行的二手車(chē)價(jià)格一度高的離譜,。

　　再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其他比較熱門(mén)的旅行車(chē)：寶馬3系、5系旅行,，奔馳C級(jí),、E級(jí)旅行,，沃爾沃V60，大眾高爾夫旅行,，斯巴魯力獅旅行,，還有多以Cross版的allroad車(chē)型為主的奧迪A4,、A6系列，僅此而已相比SUV少之又少,，而且,，以上羅列的車(chē)型，同時(shí)也是全球熱門(mén)旅行車(chē),。不過(guò)，奧迪Avant系列沒(méi)有超過(guò)allroad的原因是廠商先引進(jìn)的后者,，并且allroad多多少少會(huì)讓消費(fèi)者有潛在SUV車(chē)型的概念,，由此可見(jiàn)SUV車(chē)型的巨大影響力,。

　　說(shuō)到這里，給出結(jié)論,，即使國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)起步發(fā)展階段,，旅行車(chē)就已經(jīng)進(jìn)入百姓可選擇范圍內(nèi),。到了快速發(fā)展期時(shí)，眾多三廂轎車(chē)的出現(xiàn),，足以讓消費(fèi)者眼花繚亂,，再加上SUV的興起，完全把旅行車(chē)排擠到幾乎無(wú)法生存的地步,。具體原因也是出自國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者的需求,，雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展飛快,，但實(shí)際情況是，大多數(shù)百姓從2000年之后才開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)全家多口人的第一輛車(chē)也是唯一一輛汽車(chē),。

　　那么購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)或者唯一一輛汽車(chē),，考慮的因素大多在是否是心中完美的標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車(chē),，要知道，曾經(jīng)兩廂車(chē)在國(guó)人印象中,，不算一輛真正意義上十全十美的汽車(chē),。那么再說(shuō)到SUV,，這類車(chē)型自帶：霸氣、安全,、空間大,、具備越野性等關(guān)鍵性標(biāo)簽。如此看來(lái)便不難理解SUV迅速崛起的原因,，正好符合中國(guó)消費(fèi)者選車(chē)時(shí)各方面的考慮因素。

　　很快,，中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了全新的汽車(chē)時(shí)代,。大家開(kāi)始走進(jìn)換車(chē),、增購(gòu)、多購(gòu)的階段,�,？墒腔�于之前那么多年形成的消費(fèi)觀念,，選車(chē)的實(shí)用性需求被排除了，娛樂(lè)型的購(gòu)車(chē)目標(biāo)被大家重視起來(lái),。兩門(mén)車(chē),、性能車(chē),、越野屬性SUV這些可玩性車(chē)型被列入消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)目標(biāo),。旅行車(chē)再一次被現(xiàn)實(shí)拋棄，可憐巴巴的看著“主人們”去寵愛(ài)他們的新玩具,，這些高顏值且具有實(shí)用性的旅行車(chē)只被少數(shù)人群默默保護(hù)著,，并且低調(diào)著告訴世人,，旅行車(chē)才是獨(dú)具魅力的一種車(chē)型……又或者獨(dú)自享受它帶來(lái)的視覺(jué)與性能上的滿足感,，仿佛以脫離世俗。

　　以上是旅行車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“昨天,、今天和明天”的大致情況,，現(xiàn)在咱們?cè)賮?lái)了解一下真正屬于旅行車(chē)的快樂(lè)家園歐洲市場(chǎng)是怎樣表現(xiàn)的。一款車(chē)型能在某地廣為盛行一定有其中的道理,，眾所周知,，旅行車(chē)在歐洲的保有量最多,，在當(dāng)?shù)仄��?chē)普及化較早的根本原因基礎(chǔ)上，發(fā)展到一定程度時(shí),，人們對(duì)汽車(chē)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止僅滿足基本出行,，自駕游是享受駕車(chē)樂(lè)趣的方法之一，這種出行方式非常流行,，適合大部分普通百姓。

　　汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí),，公路交通建設(shè)也同樣發(fā)達(dá),，以至于可以輕松駕車(chē)前往的目的地越來(lái)越多,，無(wú)需擔(dān)心因?yàn)樯鐣?huì)道路問(wèn)題，設(shè)導(dǎo)致無(wú)法前往向往的地方,。作為汽車(chē)發(fā)源地的歐洲,，很早就已經(jīng)達(dá)到了汽車(chē)市場(chǎng)高度發(fā)達(dá)的地區(qū),。不過(guò),，出于歷史或歐洲各國(guó)地貌等原因，很多地方雖然在城市和鄉(xiāng)下甚至山區(qū)早已普及了鋪裝路面,，但狹窄的道路卻是當(dāng)?shù)夭惶珮?lè)觀的實(shí)際情況,。

　　所以小型汽車(chē)在歐洲非常盛行,，那么當(dāng)汽車(chē)廠商開(kāi)始為當(dāng)?shù)匕傩昭邪l(fā)多功能車(chē)型時(shí)，旅行車(chē)成為了他們最佳選擇,。首先,，旅行車(chē)完全可以根據(jù)小型轎車(chē)開(kāi)發(fā),，緊湊型、中大型更不在話下,，當(dāng)人們開(kāi)車(chē)出行游玩時(shí),，旅行車(chē)在長(zhǎng)度和后排空間高度方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，那些行李箱,、滑雪板、露營(yíng)裝備,、甚至皮劃艇和自行車(chē)等娛樂(lè)工具統(tǒng)統(tǒng)能夠裝載到旅行車(chē)上,。

　　前面說(shuō)到歐洲大部分地區(qū)的公路建設(shè)很完善,，所以百姓無(wú)需選擇越野車(chē)（SUV）來(lái)提高裝載能力同時(shí)應(yīng)付遠(yuǎn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)的復(fù)雜路況。旅行車(chē)在滿足空間需求基礎(chǔ)上,，大量保留了轎車(chē)具備的高水準(zhǔn)行駛性能,。別看歐洲人選擇小型車(chē)更多,，但他們普遍駕車(chē)速度都不慢，再加上有些多山路地區(qū),，又或者高速公路最為發(fā)達(dá)的德國(guó)，種種條件都利于旅行車(chē)的發(fā)展與存在,。

　　當(dāng)然,，不光是娛樂(lè)性駕車(chē)出行，還有歐洲人的家庭使用需求,，與國(guó)內(nèi)不同是年輕夫妻帶孩子家庭居多,，而不是上有父母下有兒女的情況，優(yōu)勢(shì)在于父母基本都有自己的車(chē),。沒(méi)有生育限制自然二胎也多,，所以四人出行的機(jī)率較高，再加上帶著寵物或行李,，那么一輛滿足空間條件和駕駛性能的旅行車(chē)正式歐洲消費(fèi)者想要的汽車(chē),。

　　放眼望去，就旅行車(chē)而言,，值得聊一聊的國(guó)家還有日本。日本本國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)達(dá)程度在全世界都是有目共睹的,，旅行車(chē)在當(dāng)?shù)卮嬗泄潭ㄏ�費(fèi)人群,。原因其一,，出自日本是個(gè)很多元化的國(guó)家,，他們經(jīng)常把國(guó)外盛行的物或事引進(jìn)到自己國(guó)家,，然后再根據(jù)實(shí)際國(guó)情而改變，從而達(dá)到具有日本特色的美國(guó)文化或者歐洲文化,，那么旅行車(chē)也存在這方面原因,。

　　日本基于汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì),，他們所生產(chǎn)的汽車(chē)早已出口到世界各國(guó)，而且還會(huì)特意開(kāi)發(fā)符合當(dāng)?shù)赜密?chē)習(xí)慣的車(chē)型,，比如某款車(chē)會(huì)分為美規(guī),、歐規(guī)等。除此之外,，日本車(chē)企甚至為某地區(qū)研發(fā)新車(chē)型，這就產(chǎn)生了類似旅行版馬自達(dá)6這類的轎車(chē)衍生款,。而這些看上去和用起來(lái)都還不錯(cuò)的旅行車(chē),，日本人自己也不會(huì)錯(cuò)過(guò),，最終在汽車(chē)市場(chǎng)中形成趨勢(shì),。對(duì)于吸納外國(guó)理念再做本土化改變方面，日本車(chē)企會(huì)為本國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)價(jià)格低廉,，耐用性強(qiáng)的低配置旅行車(chē)作為企業(yè)工作車(chē)使用，充分利用了旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)和本國(guó)造車(chē)水準(zhǔn)相結(jié)合,，服務(wù)當(dāng)?shù)仄渌�行業(yè)用車(chē),。

總結(jié)：

　　本篇大致回顧并且分析了旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展和問(wèn)題,，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)存在部分表現(xiàn)優(yōu)秀的旅行車(chē)，但仍然受到SUV的影響,，很可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能形成固定人群購(gòu)買(mǎi)力和一定規(guī)模。然而不止中國(guó),，就連旅行車(chē)盛行的歐洲市場(chǎng),，近幾年也被SUV的份額所霸占,。可是話說(shuō)回來(lái),，旅行車(chē)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)是不可替代的,，它是全球汽車(chē)文化發(fā)展中不可缺少的一部分。（文 汽車(chē)之家 朱旭冉 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）