BMW品質(zhì)把控 體驗(yàn)寶馬C 400 X踏板車(chē)
底盤(pán)部分，首先值得好評(píng)的是寶馬C 400系列配備了前雙剎車(chē)系統(tǒng),，制動(dòng)效果非常出色，甚至有些過(guò)度,。前正叉后雙減振,，行程分別為110mm、112mm,。車(chē)輪尺寸前120/70 R15,，后150/70 R14，配備ABS,。需要說(shuō)明的是,，前后減振有些過(guò)硬，而且前部容易觸底,，優(yōu)點(diǎn)是彎道支持夠力,，回彈速度夠快。
行駛感受，先說(shuō)動(dòng)力,，寶馬C 400系列實(shí)際排量350cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率25kW（約40馬力），峰值扭矩35�,！っ�,。起步提速還算迅速，CVT變速箱傳動(dòng)皮帶與普利珠之間的配合的比較細(xì)膩,，起步階段感受尤為明顯,。中段加速一氣呵成，在該級(jí)別當(dāng)中屬于上游水平,。出于排量有限,，極速徘徊在120-130km/h區(qū)間。行駛操控可以說(shuō)是整車(chē)表現(xiàn)最優(yōu)秀的,，入彎輕松下壓,，讓駕駛者以更大的角度過(guò)彎。最后,，雙人駕駛并沒(méi)有感到吃力包括操控,。
結(jié)語(yǔ)：
我相信大多數(shù)人看到寶馬C 400 X在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)6.89萬(wàn)元-7.59萬(wàn)元的售價(jià)，一定不會(huì)接受這款排量只有350cc的踏板摩托車(chē),，但事實(shí)卻不是想象的那樣,，盡管這是一款中國(guó)生產(chǎn)的寶馬摩托車(chē)，可品牌價(jià)值在消費(fèi)者心中仍然居高不下,，再加上寶馬的設(shè)計(jì)與研發(fā),，讓這款車(chē)的綜合性能水平在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。（圖/文 汽車(chē)之家 朱旭冉）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：