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《家有一老》V0l.14:換個角度聊甲殼蟲

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大眾原本不喜歡甲殼蟲的名字

  [汽車之家 經(jīng)典車實拍] 80多年的傳奇歷程,,2000多萬輛的銷量。盡管兩年前已經(jīng)正式停產(chǎn),,可沒有人會懷疑甲殼蟲在汽車歷史上的地位,。以前人們擁有它,是因為它經(jīng)濟實惠,;現(xiàn)在擁有它,,則是發(fā)自內心的喜愛,我們曾經(jīng)也出過一期甲殼蟲的對話車主視頻(點擊進入),。人人都知道甲殼蟲,,人人都愛甲殼蟲。那么問題來了,,我們真的了解它嗎,?今天的《家有一老》繼續(xù)不按套路出牌,而是換一個角度來分享這款史上極具傳奇色彩的經(jīng)典車,。

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第一代甲殼蟲為何能賣65年

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墨西哥:這里是甲殼蟲的天堂!

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買一輛經(jīng)典甲殼蟲要多少錢

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  還記得第一期《家有一老》的內容就是經(jīng)典甲殼蟲,,已經(jīng)是兩年前的事情,,文章上線不久后,大眾就宣布停產(chǎn)甲殼蟲,。隨后一直想再單獨找時間再好好分享一下這款經(jīng)典車的故事,,可無奈疫情的到來,始終沒有找到合適的機會,。事實上,,無論是經(jīng)典款還是后來推出的現(xiàn)代款,甲殼蟲似乎從來都只活在我們的腦海里,,現(xiàn)實生活里并不常見到,。曾經(jīng)的國民車,如今卻成了真正的小眾車,或許我們該感慨,,時代真的不同了,。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

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文章標簽: 經(jīng)典車實拍
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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個性結合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁�,。�

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,,只是追求一種文化、一種個性化的生活,。拋開一切其他因素,,這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,,我在副駕坐著,,一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人,。一個女生可以,,一男一女可以,一個男人不行,,兩個男人更是大忌,。甲殼蟲在國內沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,,即便換代這么重要的事情,,我仍然激動不起來,路人們也如此,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內飾設計褒貶不一,,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,,使得它更加適合日常家用,,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,,作為一輛個性化小車來說,,這點太遺憾了。

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甲殼蟲

指導價:17.88-40.80萬
級別:緊湊型車
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