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穿無(wú)人區(qū)/跑拉力賽 2022年我們玩點(diǎn)大的

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  [汽車之家 車壇軼事]  汽車之家2022年度越野大事件——《大玩家》項(xiàng)目已經(jīng)正式開(kāi)啟,,這是一檔圍繞“越野應(yīng)該怎么玩”而推出的系列化定制內(nèi)容。我們會(huì)開(kāi)著兩臺(tái)北京BJ40(參數(shù)|詢價(jià))重走可可西里無(wú)人區(qū),,親歷參與環(huán)塔拉力賽,。除此之外,,還有我們多位明星編輯帶你體驗(yàn)非同一般的“食色行野”,。

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  朝圣環(huán)塔拉力賽

  因?yàn)橐咔樵�,,闊別了兩年的環(huán)塔拉力賽終于再次回歸,環(huán)塔舉辦方前不久剛剛發(fā)布了確認(rèn)消息:2022年環(huán)塔拉力賽將于6月中下旬在新疆正式開(kāi)啟,,我們這次《大玩家》項(xiàng)目的重頭戲之一,,就是開(kāi)著一輛BJ40環(huán)塔冠軍版去參加環(huán)塔拉力賽。

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  創(chuàng)辦于2005年的環(huán)塔拉力賽全稱環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽,,從2011年起已經(jīng)正式升級(jí)為國(guó)際級(jí)賽事,,是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、亞洲同類體育賽事排名第一的汽摩越野品牌賽事。對(duì)于很多國(guó)內(nèi)車手來(lái)說(shuō),,環(huán)塔拉力賽也是問(wèn)鼎達(dá)喀爾拉力賽的敲門磚,!

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  所以也有人稱環(huán)塔拉力賽就是“東方達(dá)喀爾”,,因?yàn)樗鼛缀跬昝辣A袅诉_(dá)喀爾的精髓,,在茫茫的沙漠、荒蕪的戈壁灘,,汽車,、摩托車、卡車同場(chǎng)競(jìng)技,,它的賽事難度和對(duì)車手的考驗(yàn)在某種程度上可以說(shuō)不輸給達(dá)喀爾,。

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  如果僅僅作為媒體記者參與報(bào)道環(huán)塔賽事顯然不夠硬核,我們將作為車隊(duì)工作人員,,開(kāi)著一臺(tái)BJ40環(huán)塔冠軍版真正參與到比賽當(dāng)中,,從起點(diǎn)到終點(diǎn)完成整個(gè)賽程。我們要用鏡頭帶大家深入環(huán)塔幕后,,去看看比賽之外的環(huán)塔人和環(huán)塔故事,。

  重走可可西里

  可可西里,中國(guó)四大無(wú)人區(qū)之一,,你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)這里是中國(guó)藏羚羊的著名保護(hù)區(qū),。事實(shí)上這里還是中國(guó)四大禁區(qū)之一,它是中國(guó)最大,、海拔最高,、最神秘的“死亡地帶”,平均海拔4600米以上,,氣候極為寒冷,,最低氣溫能達(dá)到零下46度,這里也被稱為人類禁區(qū),。

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  同時(shí)它也是中國(guó)面積最大,、海拔最高、野生動(dòng)物資源最為豐富的自然保護(hù)區(qū)之一,,在這里能夠看到藏羚羊,、野牦牛、藏野驢,、藏原羚等珍稀野生動(dòng)物,。這里還有山谷冰川、地表凍丘,、高原湖泊等各式各樣的奇特自然景觀,。

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  2022年,,我們將聯(lián)合可可西里森林公安,共同進(jìn)行一次真正意義上的巡護(hù)之旅,。跟隨一線隊(duì)員,,同吃同住同睡,探尋這4600-5000米海拔的生命禁區(qū)中,,不為人知的平凡和偉大,。

  當(dāng)然,為了滿足穿越可可西里以及參與環(huán)塔拉力賽對(duì)車輛的要求,,我們已經(jīng)開(kāi)始著手對(duì)這兩臺(tái)BJ40進(jìn)行深度改裝,。目前我們?yōu)檫@兩條線路制定了兩套BJ40的改裝方案,分別是主打輕量化的拉力版和主打通過(guò)能力的越野版,。

  基于北京BJ40環(huán)塔冠軍版改裝的環(huán)塔拉力版

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  拉力版最主要的訴求就是輕量化和靈活性,,環(huán)塔拉力賽全程大部分路段都是在荒漠和戈壁中行駛,我們這臺(tái)BJ40作為工作車,,首先要保證良好的通過(guò)性,,原廠的2.0T動(dòng)力已經(jīng)足夠用,再加上分時(shí)四驅(qū)以及前后兩把差速鎖,,越野性能已經(jīng)有了保障,。

  沙漠路況最大的問(wèn)題就是高溫和沙塵,我們計(jì)劃為這臺(tái)車更換性能更穩(wěn)定的氮?dú)獗苷�,,防脫圈輪轂和全地形AT輪胎,,高位進(jìn)氣和集沙杯能讓進(jìn)氣效率更高,四顆大功率射燈再加車頂長(zhǎng)條燈能保證夜間行駛的照明,,此外,,大功率車載電臺(tái)和車頂行李架也是必不可少的改裝項(xiàng)目。

  基于北京BJ40刀鋒英雄版改裝的重裝越野版

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  不用我說(shuō)大家也能看出來(lái),,重裝版最看重的就是越野通過(guò)性,,四條大尺寸MT輪胎最?yuàn)Z眼球,可可西里無(wú)人區(qū)地形復(fù)雜,,氣候更是變幻莫測(cè),,所以通過(guò)性和可靠性才是重中之重。這臺(tái)重裝版以BJ40刀鋒英雄柴油版為基礎(chǔ),,配備的2.0T柴油動(dòng)力除了提供足夠的動(dòng)力外,,燃油經(jīng)濟(jì)性也是優(yōu)勢(shì),在加裝了副油箱之后,,1500km的續(xù)航不成問(wèn)題,,這對(duì)于無(wú)人區(qū)穿越也相當(dāng)重要。這臺(tái)車還會(huì)加裝絞盤、涉水吼以及牛欄杠,,無(wú)人區(qū)穿越少不了野外露營(yíng),,車頂帳也是很有必要的裝備。

  以上就是我們對(duì)于兩臺(tái)BJ40的初步改裝方向,,在最終改裝完成之后,,我和博哥會(huì)再跟大家仔細(xì)聊聊這兩臺(tái)車到底都改了哪。在文章下方的投票中您可以為心儀的改裝方案投下重要的一票,,當(dāng)然如果您對(duì)于BJ40的改裝有任何獨(dú)到的見(jiàn)解或是經(jīng)驗(yàn)的話,,十分歡迎您在評(píng)論區(qū)告訴我們。(文 汽車之家/才秋陽(yáng))

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測(cè)試文章:俠骨與柔情 全面測(cè)試北京BJ40 PLUS
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車成績(jī)來(lái)看,,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò),。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了,。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    測(cè)試文章:勇者無(wú)畏 測(cè)試北京BJ40L自動(dòng)環(huán)塔冠軍版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻,。日常開(kāi)著感受一般,,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等,。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來(lái)的,。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),,是一款二十萬(wàn)你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了,。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),,能通過(guò)汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

  • 北京越野BJ40 2014款 2.4L 手動(dòng)穿越版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測(cè)試文章:大膽地往前走!測(cè)試北京40手動(dòng)穿越版
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    BJ40是15萬(wàn)以內(nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,,而且這輛車的底盤具備很強(qiáng)的專業(yè)性,,非常適合越野發(fā)燒友,不過(guò)它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,,另外這輛低配版車型沒(méi)有后橋限滑差速器,,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車型沒(méi)有后橋限滑差速器,,過(guò)不了交叉軸,,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身,、整體橋懸架,、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)