[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計(jì)]  6月1日,，著名跑車和賽車制造商路特斯的首款純電SUV Eletre在中國(guó)首發(fā)亮相,。對(duì)于跑車品牌來(lái)說(shuō)，除了動(dòng)力操控,，設(shè)計(jì)也非常重要,，本期我們通過(guò)官方圖和實(shí)拍圖，來(lái)和大家聊聊這款SUV的車主們究竟能買到哪些出彩的設(shè)計(jì),。

跑車味濃郁的SUV

　　很多曾經(jīng)以為不會(huì)出SUV的品牌,，陸續(xù)推出了SUV,，包括勞斯萊斯的庫(kù)里南,、蘭博基尼的Urus、賓利的添越,、法拉利（已有路試諜照）,。這些SUV無(wú)一例外地傳承了最濃郁的品牌家族語(yǔ)言，Eletre也不例外,。

　　Eletre設(shè)計(jì)師Ben Payne表示,，普通SUV在及空氣動(dòng)力學(xué)方面時(shí)，只會(huì)單純地將空氣沿車身周圍推開(kāi),，就像推一個(gè)水滴狀圓球,，他們的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)只在于讓推圓球的過(guò)程更順滑。超跑的設(shè)計(jì)則完全不同,，路特斯從20世紀(jì)60年代開(kāi)始就研究空氣動(dòng)力學(xué)原理,，讓空氣不只是單純地從車表面流過(guò)，而是讓氣流能從車身各處穿過(guò),，實(shí)現(xiàn)更好的性能,。

要想快 一身“洞”還能動(dòng)

　　作為F1賽道上的老選手，路特斯曾經(jīng)2次引領(lǐng)F1的重要技術(shù)變革——定風(fēng)翼和楔形結(jié)構(gòu),�,？諝鈩�(dòng)力學(xué)，是路特斯的拿手好戲,。

　　在一臺(tái)SUV上使用超跑的孔隙式設(shè)計(jì),，對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。因?yàn)槌�跑的設(shè)計(jì)自由度很高,，首先其車身結(jié)構(gòu)非常緊湊,，比例超寬、底盤超低,，車身的氣流更好設(shè)計(jì),，而且超跑一般都不需要考慮量產(chǎn),，所以設(shè)計(jì)、用料和生產(chǎn)技術(shù)等,，都相對(duì)輕松一些,。

　　但SUV完全不一樣，大批量生產(chǎn),，要考慮的方面就非常多,，要讓實(shí)用性、造型和空氣動(dòng)力學(xué)都達(dá)到平衡,。

　　除了孔隙式設(shè)計(jì)這樣的被動(dòng)技能,，Eletre還有一些“主動(dòng)技能”，用于應(yīng)對(duì)不同工況下的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,。

生活化的跑車風(fēng)格內(nèi)飾

　　內(nèi)飾進(jìn)一步展示了跑車風(fēng)格與SUV所代表的“生活”的結(jié)合,，在保證賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)的同時(shí)，也盡可能不影響日常生活用車的需求,。

　　 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常跑車化,，但生活化方面也做了平衡。實(shí)際上,，真要比起來(lái),，Eletre的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常充足。

總結(jié)：

　　SUV,，相比跑車,，意味著生活。Eletre是路特斯品牌的第一款兼顧“生活方式”汽車,，這意味著路特斯這個(gè)一直以跑車而聞名的品牌在轉(zhuǎn)型,，嘗試從小眾手工品牌向高端、高性能車主流品牌轉(zhuǎn)型,。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）