在《奧迪SUV的起源和發(fā)展》一文中，我們回顧了久負(fù)盛名的quattro四驅(qū)技術(shù),，在經(jīng)過(guò)25年的不斷進(jìn)化,，quattro技術(shù)發(fā)展至第六代的重要節(jié)點(diǎn),，奧迪Q系列的故事徐徐展開(kāi),。從2005年家族旗艦Q7的驚艷問(wèn)世，到2008年中流砥柱Q5的持續(xù)熱銷(xiāo)，奧迪在豪華品牌中高端SUV市場(chǎng)取得了巨大成功,。隨著時(shí)間的推移,，奧迪SUV家族不斷壯大，2011年迎來(lái)了第三位成員,。

● 奧迪Q3（2011年-2018年）

　　早在2007年上海車(chē)展,，奧迪發(fā)布了Cross Coupé quattro concept概念車(chē)，這款由Julian Hoenig設(shè)計(jì)的緊湊型SUV,，其量產(chǎn)版日后成為了奧迪SUV家族的第三位成員Q3,。奧迪Q3于2011年問(wèn)世，該車(chē)基于大眾集團(tuán)PQ35平臺(tái)打造,，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪Q系列的造型風(fēng)格,，但車(chē)身更加緊湊、運(yùn)動(dòng),，車(chē)長(zhǎng)4385mm,，軸距2603mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比Q5更顯年輕,，中控屏需要用手按壓彈起,。動(dòng)力方面，Q3前期提供兩款不同調(diào)校的2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。奧迪僅為部分Q3車(chē)型標(biāo)配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，但不同于采用托森式差速器的Q5和Q7,，在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3上，負(fù)責(zé)分配前后橋動(dòng)力的是多片離合器,。

　　2012年,，進(jìn)口奧迪Q3在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間37.7-47.9萬(wàn),。2013年4月,，一汽奧迪推出了國(guó)產(chǎn)版奧迪Q3，初上市售價(jià)區(qū)間為28.50萬(wàn)元-42.88萬(wàn),。功能配置針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化,，例如ESP和全景天窗為全系標(biāo)配,，喇叭的使用壽命由5萬(wàn)次提高到100萬(wàn)次，因?yàn)檠芯繄F(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)駕駛員在日常駕駛中鳴笛的次數(shù)要遠(yuǎn)高于德國(guó)駕駛員,。2014年,，Q3車(chē)系新增了最大功率150馬力的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2015年,，奧迪Q3進(jìn)行了中期改款,，新款對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化,，輸出功率得到顯著提高。

　　2013年日內(nèi)瓦車(chē)展,，奧迪帶來(lái)了高性能車(chē)型RS Q3,，該車(chē)外形比普通版更顯激進(jìn)，尤其是大面積的蜂窩狀格柵搭配兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口,，使前臉看起來(lái)霸氣十足,。動(dòng)力方面，RS Q3搭載了2.5T五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為310馬力,。在7速S tronic雙離合變速箱的配合下，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒,，電子限速在250km/h,。2015年，RS Q3改款升級(jí),，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，最大功率提升至340馬力，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒,。2016年日內(nèi)瓦車(chē)展,，奧迪RS Q3 performance發(fā)布，最大功率達(dá)到367馬力,，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒,，最高時(shí)速可達(dá)270km/h。

● 新奧迪Q3（2018年-至今）

　　在Q7,、Q5相繼完成換代后,，2018年，奧迪推出了基于MQB平臺(tái)打造的新一代Q3,。采用奧迪全新一代SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，一體式八邊形進(jìn)氣格柵寬闊而極富視覺(jué)沖擊力，格柵兩側(cè)的大燈呈楔形向車(chē)身兩側(cè)橫向擴(kuò)展。源自quattro賽車(chē)基因的寬大輪拱造型與全新肩線,，勾勒出側(cè)面立體感,，拉伸了整車(chē)的視覺(jué)長(zhǎng)度。前低后高的腰部線條與前傾的D柱,，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的形象,。車(chē)身尺寸較上一代寬度增加7mm，軸距增加了77mm,，帶來(lái)更加舒適的前后排駕乘空間,。

　　新奧迪Q3的內(nèi)飾儀表與中控臺(tái)呈雙層橫向布局，環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)增加了車(chē)內(nèi)的視覺(jué)寬度,。搭載奧迪虛擬座艙和MMI中控觸摸屏,，令科技感進(jìn)一步升級(jí)。2019年上海車(chē)展,，一汽奧迪國(guó)產(chǎn)新Q3上市,，在緊湊型SUV市場(chǎng)首次提供雙臉版本設(shè)計(jì)，充分滿足用戶個(gè)性化需求,。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.4 TFSI和兩種不同調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配7速S tronic雙離合變速器，45TFSI quattro車(chē)型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩的靈活分配,，感受更多運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣。初上市售價(jià)區(qū)間為27.18-35.98萬(wàn),。

　　由于歐洲法規(guī)戰(zhàn)略的調(diào)整,，奧迪縮短了當(dāng)前一代Q3的整個(gè)生命周期,，并取消了歐洲的中期改款項(xiàng)目,。考慮到中國(guó)市場(chǎng)的情況,，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3于2023年5月推出了中期改款,，成為一汽奧迪旗下首批采用全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙積分達(dá)標(biāo),。同時(shí),，該車(chē)也是奧迪品牌國(guó)產(chǎn)化全仿皮座椅的先導(dǎo)項(xiàng)目，為后續(xù)采用的車(chē)型打下基礎(chǔ),。

　　隨著豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分,，寶馬以X1、X2,，奔馳以GLA,、GLB雙車(chē)應(yīng)對(duì)，而奧迪僅有Q3一款產(chǎn)品,，為此2019年奧迪針對(duì)緊湊型跨界轎跑SUV這一暫無(wú)對(duì)手的領(lǐng)域推出了Q3 Sportback,。其車(chē)身尺寸4518×1843×1573mm,，軸距2680mm,，以獨(dú)具美感的掀背造型與車(chē)身肌肉感完美平衡,，更加激進(jìn)、蓄勢(shì)待發(fā)的溜背風(fēng)格，彰顯轎跑SUV的個(gè)性魅力。

　　2020年5月,，一汽奧迪Q3 Sportback國(guó)產(chǎn)上市，共有三種動(dòng)力選擇,，低配35 TFSI搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),；中配車(chē)40 TFSI采用2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),；高配45 TFSI則配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱，45 TFSI還提供quattro四驅(qū)系統(tǒng),。初上市價(jià)格區(qū)間為28.73-36.18萬(wàn)。2023年5月,，Q3 Sportback推出中期改款，入門(mén)版使用新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　高性能繼任產(chǎn)品新RS Q3/RS Q3 Sportback于2019年問(wèn)世,，完成自我提升。動(dòng)力方面,，新RS Q3家族搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其重量相比上代RS Q3的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了26kg，最大功率400馬力,，峰值扭矩480�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,，電子限速在250km/h。新RS Q3歐洲起售價(jià)為6.35萬(wàn)歐元,，RS Q3 Sportback起售價(jià)為6.50萬(wàn)歐元,。

● 奧迪Q2（2016年-2020年）

　　2016年日內(nèi)瓦車(chē)展，奧迪發(fā)布了小型SUV Q2,。Q2基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)打造,，作為奧迪的入門(mén)級(jí)SUV，以其多元化定制選擇,，滿足新生代群體彰顯個(gè)性所需,，解鎖豪華品牌的年輕視野。Q2是馬克·萊馳特（Marc Lichte）2014年出任奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)以來(lái),，Q家族的首個(gè)全新成員,，前臉采用創(chuàng)新八邊形一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面窗線與下沉的車(chē)門(mén)腰線構(gòu)成一塊獨(dú)具辨識(shí)度的六邊型特征,，C 柱Blade蓋板的對(duì)比色設(shè)計(jì),，強(qiáng)化了Coupé風(fēng)格車(chē)頂曲線的視覺(jué)效果,，更能突出跨界車(chē)型潮酷風(fēng)格。

　　奧迪Q2的車(chē)身尺寸在同級(jí)別中處于中等水平,，長(zhǎng)寬高分別是4191×1794×1508mm,，軸距2601mm（兩驅(qū)）/2595mm（四驅(qū)）。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奧迪A3大體相同,，采用駕駛員導(dǎo)向的布局,，圓形出風(fēng)口、懸浮式中控屏,、帶觸摸板的MMI交互系統(tǒng),、機(jī)械式擋把等都是熟悉的元素，色彩,、材質(zhì)豐富的內(nèi)飾條搭配不同面料的座椅,，為新生代年輕用戶打造出專屬的自定義豪華座駕。

　　在海外市場(chǎng),，奧迪Q2提供了豐富的動(dòng)力總成,，汽油機(jī)有三款，分別是1.0TFSI三缸,、1.4TFSI四缸和2.0TFSI四缸,；柴油有兩款，分別是1.6TDI和2.0TDI,，其中2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)還有105kW,、110kW和140kW三個(gè)功率版本。變速箱方面1.0TFSI和1.4TFS搭配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱（代號(hào)DQ200）,；而2.0TFSI車(chē)型匹配7速雙離合變速箱（代號(hào)DQ381）,。底盤(pán)系統(tǒng)有兩套，高配車(chē)型采用的是多連桿后懸架,，低配車(chē)型采用的是扭力梁后懸架,。

　　2018年成都車(chē)展，一汽奧迪發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版的奧迪Q2L,，軸距加長(zhǎng)達(dá)到2628mm,，使得后排空間更加寬敞，乘坐舒適性也得到了提升,。動(dòng)力方面,，國(guó)產(chǎn)Q2L僅提供一套動(dòng)力總成，即EA211系列1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱,，最大功率150馬力,，峰值扭矩250牛·米。底盤(pán)采用了多連桿后懸架和前輪驅(qū)動(dòng),。

　　2018年10月，奧迪Q2L正式上市,，采用致雅,、動(dòng)感雙臉設(shè)計(jì)，滿足年輕消費(fèi)者的多元審美需求,，初上市售價(jià)區(qū)間21.77-27.90萬(wàn),。2021年成都車(chē)展，一汽奧迪推出了Q2L中期改款,，對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),， 并新增RS套件燃速型,。2023年8月,，奧迪Q2L改款上新,，換裝全新EA211 evo2 1.5TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至160馬力,。

　　2019年上海車(chē)展,，一汽奧迪推出了首款國(guó)產(chǎn)新能源純電動(dòng)SUV Q2L e-tron，外觀采用了e-tron純電家族全封閉一體式格柵,， 動(dòng)力系統(tǒng)搭載100kW前置單電機(jī),，配備39.7kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程265公里,。Q2L e-tron于2019年11月正式上市,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間22.68-23.73萬(wàn)。2021年12月,，Q2L e-tron推出改款車(chē)型,，最大變化是升級(jí)44.1kWh三元鋰電池組,，續(xù)航里程提升23%，達(dá)到了325公里,。

　　2018年巴黎車(chē)展,，奧迪發(fā)布了高性能車(chē)型SQ2，移植了奧迪S3的動(dòng)力總成以及配套的散熱輔件，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),，2.0T直列四缸，IS38大渦輪,，300馬力,，400牛·米,，匹配橫置平臺(tái)的DQ381七速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),。SQ2的官方0-100km/h加速時(shí)間4.8秒，電子限速在250km/h。SQ2在德國(guó)基礎(chǔ)售價(jià)達(dá)到了4.45萬(wàn)歐元,，比普通版Q2的2.42萬(wàn)歐元貴將近一倍。

● 奧迪Q8（2018年-至今）

　　2017年北美車(chē)展,，奧迪向公眾展示了代表品牌未來(lái)美學(xué)的旗艦Coupe SUV Q8概念車(chē),。作為源自MLB Evo平臺(tái)的產(chǎn)物，奧迪Q8打破常規(guī)引入Coupe車(chē)頂溜背設(shè)計(jì),，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與寬適空間,，以及同級(jí)旗艦運(yùn)動(dòng)SUV唯一無(wú)邊框車(chē)門(mén)，凸顯Coupe型格,。同年日內(nèi)瓦車(chē)展,，奧迪Q8 Sport概念車(chē)亮相，在Q8概念車(chē)基礎(chǔ)上加入了更具運(yùn)動(dòng)特性的外觀套件。

　　2018年6月,，奧迪Q8量產(chǎn)版在深圳全球首發(fā),。Q8前臉采用了有棱有角的八邊形格柵造型，側(cè)面運(yùn)用“quattro blisters”輪拱寬體設(shè)計(jì),，帶來(lái)豐富的形面變換,，貫穿式尾燈首次運(yùn)用在奧迪SUV車(chē)型當(dāng)中。Q8車(chē)長(zhǎng)近5米,，軸距為2987mm,，車(chē)身尺寸比Q7略短，同時(shí)更加寬體貼地,。內(nèi)飾線條平直舒展富有層次感,，呈現(xiàn)無(wú)邊延伸的視覺(jué)效果，采用上乘材質(zhì)并在多處設(shè)置氛圍燈,，營(yíng)造精致感與豪華感,。

　　12.3英寸虛擬座艙增強(qiáng)版搭配MMI全觸控系統(tǒng)、快速響應(yīng)的自然語(yǔ)言輸入,、可個(gè)性化定制的奧迪Connect等,，帶來(lái)順暢的數(shù)字化交互體驗(yàn)。2019年10月,，奧迪Q8在國(guó)內(nèi)上市,，攜手奧迪Q7形成“雙旗艦組合”。Q8提供2.0T,、3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)共兩種動(dòng)力車(chē)型,，匹配8AT變速箱和純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，初上市售價(jià)區(qū)間為76.88-101.88萬(wàn),。Q8改款后,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率由180kW提升至195kW。

　　高新能版SQ8于2019年法蘭克福車(chē)展正式亮相,，動(dòng)力系統(tǒng)搭載4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率435馬力。2023年日內(nèi)瓦車(chē)展,，中期改款SQ8亮相,，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)，最大功率提升至500馬力,。2019年洛杉磯車(chē)展,，更高性能的RS Q8首發(fā)亮相，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率達(dá)到600馬力,，0-100km/h加速僅需3.8秒,，在紐北創(chuàng)造出了7分42秒253的成績(jī)。2021年5月,，RS Q8在國(guó)內(nèi)上市,，售價(jià)為146.88萬(wàn)。

● 奧迪Q4（2021年至今）

　　在電動(dòng)化的大潮下,，2019年日內(nèi)瓦車(chē)展,，奧迪發(fā)布了Q4 e-tron概念車(chē)。其轎跑SUV版本奧迪Q4 Sportback e-tron概念車(chē),，于2020年7月發(fā)布,。2021年4月，量產(chǎn)版的奧迪Q4 e-tron及Q4 e-tron Sportback正式問(wèn)世,。奧迪Q4 e-tron誕生于大眾集團(tuán)首個(gè)專為電動(dòng)車(chē)而研發(fā)的模塊化平臺(tái)MEB,。得益于MEB純電平臺(tái)合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron實(shí)現(xiàn)了A+級(jí)SUV的車(chē)身尺寸,、B級(jí)SUV的行李箱空間,、C級(jí)SUV的車(chē)內(nèi)乘坐空間。

　　奧迪Q4 e-tron通過(guò)全封閉Q家族八邊形格柵,、全新扁平化奧迪logo等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，彰顯未來(lái)態(tài)度,。而提供數(shù)字化個(gè)性光效的矩陣式LED大燈組,，以及擁有動(dòng)態(tài)光效的水平貫穿式LED尾燈,，讓電動(dòng)出行充滿儀式感。內(nèi)飾以駕駛員為中心，采用10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版,、11.6英寸MMI觸摸屏、雙平底多功能真皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)設(shè)計(jì),�,；�于Asterix平臺(tái)開(kāi)發(fā)的奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，讓出行更加有趣。

　　搭載同級(jí)最大的84.8kWh電池包,，可實(shí)現(xiàn)最高605公里的續(xù)航里程（CLTC工況）,，其直流快充功率高達(dá)100kW,，理想狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補(bǔ)能超100km,，5%-80%充電僅需41分鐘,，高效補(bǔ)能。得益于低重心的車(chē)身姿態(tài),、50:50軸荷比，以及在輕質(zhì)敏捷懸架、DCC電子懸架系統(tǒng)等裝備加持下，奧迪Q4 e-tron在全場(chǎng)景,、全速域的高品質(zhì)純電性能下，始終保持了駕駛的愉悅與乘坐的舒適。2022年7月,，一汽奧迪國(guó)產(chǎn)版奧迪Q4 e-tron正式推出,，初上市售價(jià)區(qū)間29.99-37.71萬(wàn)元。

● 奧迪Q5 e-tron（2021年至今）

　　為了滿足高端中大型SUV市場(chǎng)消費(fèi)者渴望更高的價(jià)值,、更年輕化的體驗(yàn)，以及更適合家庭生活的特性,，2021年11月,，上汽奧迪首款6/7座純電豪華SUV奧迪Q5 e-tron首發(fā)亮相,。奧迪Q5 e-tron來(lái)自專門(mén)生產(chǎn)新能源車(chē)型的MEB工廠,，MEB純電平臺(tái)也為奧迪Q5 e-tron給予了天生的優(yōu)勢(shì)與安全保障,。

　　奧迪Q5 e-tron外觀承襲奧迪Aicon和AI-ME概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，帶來(lái)2種造型風(fēng)格，憑借出色的動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)做到了風(fēng)阻系數(shù)僅Cd 0.29,。車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.8米,，軸距達(dá)到2965mm,，采用靈活的座椅布局,，帶來(lái)寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。Q5 e-tron還集合了眾多先進(jìn)的智能配置,，包含奧迪國(guó)產(chǎn)首發(fā)的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)高清抬頭顯示功能,，結(jié)合基于Asterix平臺(tái)打造的奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)和奧迪數(shù)字虛擬座艙設(shè)計(jì),，帶來(lái)全觸控操作和順暢的交互體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)quattro兩種動(dòng)力形式,，采用83.4kWh電池模組,，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)到560km,。高功率版本最大功率225kW,，最大扭矩460Nm,，百公里加速6.7秒,，配合奧迪最新的電動(dòng)quattro技術(shù)、前麥弗遜后多連桿式懸架,，令駕駛者感受暢快隨心的駕駛樂(lè)趣,。2022年5月，奧迪Q5 e-tron正式上市,，初上市售價(jià)區(qū)間37.65-47.95萬(wàn),。

● 奧迪Q6（2022年至今）

　　2022年7月，基于MQB平臺(tái)打造的上汽奧迪首款中大型SUV奧迪Q6正式亮相,。德國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在奧迪新一代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上,，從麒麟這一經(jīng)典中國(guó)神話意象中汲取靈感，中網(wǎng)采用了獨(dú)創(chuàng)的格柵裝飾，并提供了“雙面”設(shè)計(jì)風(fēng)格,。此外,，前貫穿式LED燈和后尾翼quattro投影式剎車(chē)燈首次在奧迪車(chē)型上使用。

　　奧迪Q6的車(chē)長(zhǎng)近5.1米,，軸距達(dá)到2980mm,，是奧迪最大尺寸的SUV，寬敞的空間和6/7座布局帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn),。不僅如此,，奧迪Q6還是奧迪品牌唯一可選航空級(jí)行政座椅的6/7座車(chē)型，充分滿足了中國(guó)客戶多種用車(chē)需求,，也填補(bǔ)了品牌在細(xì)分市場(chǎng)的空白,。內(nèi)飾采用12.3英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版以及10.1英寸MMI觸摸屏+8.6英寸空調(diào)座椅功能操作屏，結(jié)合wHUD平視顯示系統(tǒng),，營(yíng)造出充滿科技感的豪華內(nèi)飾氛圍,。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q6搭載第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，全面強(qiáng)化了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因與燃油性能,；以及六缸EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速最快7.3秒,。奧迪Q6全系標(biāo)配智能quattro系統(tǒng),，搭配DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，在彎道,、濕滑路面行駛時(shí)更穩(wěn)定和平順,。2022年9月，奧迪Q6正式上市,，初上市售價(jià)區(qū)間45.96-63.06萬(wàn),。

　　2023年進(jìn)博會(huì)期間，基于PPE平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)中型SUV奧迪Q6 e-tron概念車(chē)首發(fā)亮相,，標(biāo)志著奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入了決戰(zhàn)階段,。據(jù)悉，奧迪計(jì)劃在2024年推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron,。其中,，SQ6 e-tron將以進(jìn)口形式首先引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，Q6 e-tron則將以國(guó)產(chǎn)的方式隨后上市,。

結(jié)語(yǔ)：

　　奧迪品牌的SUV發(fā)展歷程可以追溯到2005年,，家族旗艦Q7率先問(wèn)世，憑借其出眾的產(chǎn)品力,，贏得了全球消費(fèi)者的喜愛(ài)和認(rèn)可,。隨后，奧迪不斷推出新的SUV車(chē)型，包括Q5,、Q3,、Q2、Q8等,，滿足了消費(fèi)者多元化,、個(gè)性化的需求。如今,，奧迪品牌的SUV正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的電氣化,、智能化變革，奧迪將持續(xù)聚焦以用戶為中心的出行體驗(yàn),，積極探索多元化產(chǎn)品和服務(wù)革新，延續(xù)奧迪品牌SUV在豪華車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)地位,。