在《奧迪SUV的起源和發(fā)展》一文中,，我們回顧了久負(fù)盛名的quattro四驅(qū)技術(shù)，在經(jīng)過25年的不斷進(jìn)化,，quattro技術(shù)發(fā)展至第六代的重要節(jié)點(diǎn),，奧迪Q系列的故事徐徐展開。從2005年家族旗艦Q7的驚艷問世,，到2008年中流砥柱Q5的持續(xù)熱銷,，奧迪在豪華品牌中高端SUV市場取得了巨大成功。隨著時(shí)間的推移,，奧迪SUV家族不斷壯大,，2011年迎來了第三位成員。

● 奧迪Q3（2011年-2018年）

　　早在2007年上海車展,，奧迪發(fā)布了Cross Coupé quattro concept概念車，這款由Julian Hoenig設(shè)計(jì)的緊湊型SUV,，其量產(chǎn)版日后成為了奧迪SUV家族的第三位成員Q3,。奧迪Q3于2011年問世，該車基于大眾集團(tuán)PQ35平臺(tái)打造,，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪Q系列的造型風(fēng)格,，但車身更加緊湊、運(yùn)動(dòng),，車長4385mm,，軸距2603mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比Q5更顯年輕,，中控屏需要用手按壓彈起,。動(dòng)力方面，Q3前期提供兩款不同調(diào)校的2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱,。奧迪僅為部分Q3車型標(biāo)配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但不同于采用托森式差速器的Q5和Q7，在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3上,，負(fù)責(zé)分配前后橋動(dòng)力的是多片離合器,。

　　2012年，進(jìn)口奧迪Q3在國內(nèi)上市,，售價(jià)區(qū)間37.7-47.9萬,。2013年4月，一汽奧迪推出了國產(chǎn)版奧迪Q3,，初上市售價(jià)區(qū)間為28.50萬元-42.88萬,。功能配置針對中國市場進(jìn)行優(yōu)化，例如ESP和全景天窗為全系標(biāo)配,，喇叭的使用壽命由5萬次提高到100萬次,，因?yàn)檠芯繄F(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)中國駕駛員在日常駕駛中鳴笛的次數(shù)要遠(yuǎn)高于德國駕駛員。2014年,，Q3車系新增了最大功率150馬力的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),。2015年，奧迪Q3進(jìn)行了中期改款,，新款對外觀,、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化,，輸出功率得到顯著提高,。

　　2013年日內(nèi)瓦車展，奧迪帶來了高性能車型RS Q3,，該車外形比普通版更顯激進(jìn),，尤其是大面積的蜂窩狀格柵搭配兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口，使前臉看起來霸氣十足,。動(dòng)力方面,，RS Q3搭載了2.5T五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310馬力,。在7速S tronic雙離合變速箱的配合下,，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，電子限速在250km/h,。2015年,，RS Q3改款升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校,，最大功率提升至340馬力,，新車0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。2016年日內(nèi)瓦車展,，奧迪RS Q3 performance發(fā)布,，最大功率達(dá)到367馬力,，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速可達(dá)270km/h,。

● 新奧迪Q3（2018年-至今）

　　在Q7,、Q5相繼完成換代后，2018年,，奧迪推出了基于MQB平臺(tái)打造的新一代Q3,。采用奧迪全新一代SUV設(shè)計(jì)語言，一體式八邊形進(jìn)氣格柵寬闊而極富視覺沖擊力,，格柵兩側(cè)的大燈呈楔形向車身兩側(cè)橫向擴(kuò)展,。源自quattro賽車基因的寬大輪拱造型與全新肩線，勾勒出側(cè)面立體感,，拉伸了整車的視覺長度,。前低后高的腰部線條與前傾的D柱，營造出一種蓄勢待發(fā)的形象,。車身尺寸較上一代寬度增加7mm,，軸距增加了77mm，帶來更加舒適的前后排駕乘空間,。

　　新奧迪Q3的內(nèi)飾儀表與中控臺(tái)呈雙層橫向布局,，環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)的視覺寬度。搭載奧迪虛擬座艙和MMI中控觸摸屏,，令科技感進(jìn)一步升級(jí),。2019年上海車展，一汽奧迪國產(chǎn)新Q3上市,，在緊湊型SUV市場首次提供雙臉版本設(shè)計(jì),，充分滿足用戶個(gè)性化需求。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.4 TFSI和兩種不同調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配7速S tronic雙離合變速器,，45TFSI quattro車型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩的靈活分配,，感受更多運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣。初上市售價(jià)區(qū)間為27.18-35.98萬,。

　　由于歐洲法規(guī)戰(zhàn)略的調(diào)整,，奧迪縮短了當(dāng)前一代Q3的整個(gè)生命周期，并取消了歐洲的中期改款項(xiàng)目,�,？紤]到中國市場的情況，國產(chǎn)奧迪Q3于2023年5月推出了中期改款,，成為一汽奧迪旗下首批采用全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙積分達(dá)標(biāo),。同時(shí)，該車也是奧迪品牌國產(chǎn)化全仿皮座椅的先導(dǎo)項(xiàng)目,，為后續(xù)采用的車型打下基礎(chǔ),。

　　隨著豪華品牌緊湊型SUV市場的進(jìn)一步細(xì)分，寶馬以X1,、X2,，奔馳以GLA、GLB雙車應(yīng)對,，而奧迪僅有Q3一款產(chǎn)品,，為此2019年奧迪針對緊湊型跨界轎跑SUV這一暫無對手的領(lǐng)域推出了Q3 Sportback,。其車身尺寸4518×1843×1573mm,，軸距2680mm,，以獨(dú)具美感的掀背造型與車身肌肉感完美平衡,，更加激進(jìn),、蓄勢待發(fā)的溜背風(fēng)格，彰顯轎跑SUV的個(gè)性魅力,。

　　2020年5月,，一汽奧迪Q3 Sportback國產(chǎn)上市,，共有三種動(dòng)力選擇,，低配35 TFSI搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),；中配車40 TFSI采用2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),；高配45 TFSI則配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱,，45 TFSI還提供quattro四驅(qū)系統(tǒng),。初上市價(jià)格區(qū)間為28.73-36.18萬,。2023年5月,，Q3 Sportback推出中期改款,，入門版使用新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　高性能繼任產(chǎn)品新RS Q3/RS Q3 Sportback于2019年問世，完成自我提升,。動(dòng)力方面,，新RS Q3家族搭載經(jīng)過升級(jí)的2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其重量相比上代RS Q3的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了26kg,，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,，電子限速在250km/h,。新RS Q3歐洲起售價(jià)為6.35萬歐元，RS Q3 Sportback起售價(jià)為6.50萬歐元,。

● 奧迪Q2（2016年-2020年）

　　2016年日內(nèi)瓦車展,，奧迪發(fā)布了小型SUV Q2,。Q2基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)打造,，作為奧迪的入門級(jí)SUV,，以其多元化定制選擇，滿足新生代群體彰顯個(gè)性所需，解鎖豪華品牌的年輕視野,。Q2是馬克·萊馳特（Marc Lichte）2014年出任奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)以來,，Q家族的首個(gè)全新成員，前臉采用創(chuàng)新八邊形一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),，車身側(cè)面窗線與下沉的車門腰線構(gòu)成一塊獨(dú)具辨識(shí)度的六邊型特征,，C 柱Blade蓋板的對比色設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了Coupé風(fēng)格車頂曲線的視覺效果,，更能突出跨界車型潮酷風(fēng)格。

　　奧迪Q2的車身尺寸在同級(jí)別中處于中等水平，長寬高分別是4191×1794×1508mm,，軸距2601mm（兩驅(qū)）/2595mm（四驅(qū)）,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奧迪A3大體相同,，采用駕駛員導(dǎo)向的布局，圓形出風(fēng)口,、懸浮式中控屏,、帶觸摸板的MMI交互系統(tǒng),、機(jī)械式擋把等都是熟悉的元素,，色彩、材質(zhì)豐富的內(nèi)飾條搭配不同面料的座椅，為新生代年輕用戶打造出專屬的自定義豪華座駕。

　　在海外市場，奧迪Q2提供了豐富的動(dòng)力總成，汽油機(jī)有三款，分別是1.0TFSI三缸、1.4TFSI四缸和2.0TFSI四缸；柴油有兩款,，分別是1.6TDI和2.0TDI，其中2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)還有105kW、110kW和140kW三個(gè)功率版本,。變速箱方面1.0TFSI和1.4TFS搭配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱（代號(hào)DQ200）；而2.0TFSI車型匹配7速雙離合變速箱（代號(hào)DQ381）,。底盤系統(tǒng)有兩套,，高配車型采用的是多連桿后懸架，低配車型采用的是扭力梁后懸架,。

　　2018年成都車展,，一汽奧迪發(fā)布了國產(chǎn)版的奧迪Q2L，軸距加長達(dá)到2628mm,，使得后排空間更加寬敞,，乘坐舒適性也得到了提升。動(dòng)力方面,，國產(chǎn)Q2L僅提供一套動(dòng)力總成,，即EA211系列1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，最大功率150馬力,，峰值扭矩250�,！っ住５妆P采用了多連桿后懸架和前輪驅(qū)動(dòng),。

　　2018年10月,，奧迪Q2L正式上市，采用致雅,、動(dòng)感雙臉設(shè)計(jì),，滿足年輕消費(fèi)者的多元審美需求，初上市售價(jià)區(qū)間21.77-27.90萬,。2021年成都車展,，一汽奧迪推出了Q2L中期改款，對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),， 并新增RS套件燃速型,。2023年8月，奧迪Q2L改款上新,，換裝全新EA211 evo2 1.5TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率提升至160馬力。

　　2019年上海車展,，一汽奧迪推出了首款國產(chǎn)新能源純電動(dòng)SUV Q2L e-tron,，外觀采用了e-tron純電家族全封閉一體式格柵,， 動(dòng)力系統(tǒng)搭載100kW前置單電機(jī)，配備39.7kWh三元鋰電池組,，NEDC續(xù)航里程265公里,。Q2L e-tron于2019年11月正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間22.68-23.73萬,。2021年12月,，Q2L e-tron推出改款車型，最大變化是升級(jí)44.1kWh三元鋰電池組,，續(xù)航里程提升23%,，達(dá)到了325公里。

　　2018年巴黎車展,，奧迪發(fā)布了高性能車型SQ2,，移植了奧迪S3的動(dòng)力總成以及配套的散熱輔件，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),，2.0T直列四缸,，IS38大渦輪，300馬力,，400�,！っ�,，匹配橫置平臺(tái)的DQ381七速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),。SQ2的官方0-100km/h加速時(shí)間4.8秒，電子限速在250km/h,。SQ2在德國基礎(chǔ)售價(jià)達(dá)到了4.45萬歐元,，比普通版Q2的2.42萬歐元貴將近一倍。

● 奧迪Q8（2018年-至今）

　　2017年北美車展,，奧迪向公眾展示了代表品牌未來美學(xué)的旗艦Coupe SUV Q8概念車,。作為源自MLB Evo平臺(tái)的產(chǎn)物，奧迪Q8打破常規(guī)引入Coupe車頂溜背設(shè)計(jì),，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與寬適空間,，以及同級(jí)旗艦運(yùn)動(dòng)SUV唯一無邊框車門，凸顯Coupe型格,。同年日內(nèi)瓦車展,，奧迪Q8 Sport概念車亮相，在Q8概念車基礎(chǔ)上加入了更具運(yùn)動(dòng)特性的外觀套件,。

　　2018年6月,，奧迪Q8量產(chǎn)版在深圳全球首發(fā)。Q8前臉采用了有棱有角的八邊形格柵造型,，側(cè)面運(yùn)用“quattro blisters”輪拱寬體設(shè)計(jì),，帶來豐富的形面變換,，貫穿式尾燈首次運(yùn)用在奧迪SUV車型當(dāng)中。Q8車長近5米,，軸距為2987mm,，車身尺寸比Q7略短，同時(shí)更加寬體貼地,。內(nèi)飾線條平直舒展富有層次感,，呈現(xiàn)無邊延伸的視覺效果，采用上乘材質(zhì)并在多處設(shè)置氛圍燈,，營造精致感與豪華感,。

　　12.3英寸虛擬座艙增強(qiáng)版搭配MMI全觸控系統(tǒng)、快速響應(yīng)的自然語言輸入,、可個(gè)性化定制的奧迪Connect等,，帶來順暢的數(shù)字化交互體驗(yàn)。2019年10月,，奧迪Q8在國內(nèi)上市,，攜手奧迪Q7形成“雙旗艦組合”。Q8提供2.0T,、3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)共兩種動(dòng)力車型,，匹配8AT變速箱和純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，初上市售價(jià)區(qū)間為76.88-101.88萬,。Q8改款后,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率由180kW提升至195kW。

　　高新能版SQ8于2019年法蘭克福車展正式亮相,，動(dòng)力系統(tǒng)搭載4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率435馬力。2023年日內(nèi)瓦車展,，中期改款SQ8亮相,，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)，最大功率提升至500馬力,。2019年洛杉磯車展,，更高性能的RS Q8首發(fā)亮相，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率達(dá)到600馬力,，0-100km/h加速僅需3.8秒，在紐北創(chuàng)造出了7分42秒253的成績,。2021年5月,，RS Q8在國內(nèi)上市，售價(jià)為146.88萬,。

● 奧迪Q4（2021年至今）

　　在電動(dòng)化的大潮下,，2019年日內(nèi)瓦車展,，奧迪發(fā)布了Q4 e-tron概念車。其轎跑SUV版本奧迪Q4 Sportback e-tron概念車,，于2020年7月發(fā)布,。2021年4月，量產(chǎn)版的奧迪Q4 e-tron及Q4 e-tron Sportback正式問世,。奧迪Q4 e-tron誕生于大眾集團(tuán)首個(gè)專為電動(dòng)車而研發(fā)的模塊化平臺(tái)MEB,。得益于MEB純電平臺(tái)合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron實(shí)現(xiàn)了A+級(jí)SUV的車身尺寸,、B級(jí)SUV的行李箱空間,、C級(jí)SUV的車內(nèi)乘坐空間。

　　奧迪Q4 e-tron通過全封閉Q家族八邊形格柵,、全新扁平化奧迪logo等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，彰顯未來態(tài)度。而提供數(shù)字化個(gè)性光效的矩陣式LED大燈組,，以及擁有動(dòng)態(tài)光效的水平貫穿式LED尾燈,，讓電動(dòng)出行充滿儀式感。內(nèi)飾以駕駛員為中心,，采用10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版,、11.6英寸MMI觸摸屏、雙平底多功能真皮運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì),�,；�于Asterix平臺(tái)開發(fā)的奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng),，讓出行更加有趣,。

　　搭載同級(jí)最大的84.8kWh電池包，可實(shí)現(xiàn)最高605公里的續(xù)航里程（CLTC工況）,，其直流快充功率高達(dá)100kW,，理想狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補(bǔ)能超100km,，5%-80%充電僅需41分鐘,，高效補(bǔ)能。得益于低重心的車身姿態(tài),、50:50軸荷比,，以及在輕質(zhì)敏捷懸架、DCC電子懸架系統(tǒng)等裝備加持下,，奧迪Q4 e-tron在全場景,、全速域的高品質(zhì)純電性能下,，始終保持了駕駛的愉悅與乘坐的舒適。2022年7月,，一汽奧迪國產(chǎn)版奧迪Q4 e-tron正式推出,，初上市售價(jià)區(qū)間29.99-37.71萬元。

● 奧迪Q5 e-tron（2021年至今）

　　為了滿足高端中大型SUV市場消費(fèi)者渴望更高的價(jià)值,、更年輕化的體驗(yàn),，以及更適合家庭生活的特性，2021年11月,，上汽奧迪首款6/7座純電豪華SUV奧迪Q5 e-tron首發(fā)亮相,。奧迪Q5 e-tron來自專門生產(chǎn)新能源車型的MEB工廠，MEB純電平臺(tái)也為奧迪Q5 e-tron給予了天生的優(yōu)勢與安全保障,。

　　奧迪Q5 e-tron外觀承襲奧迪Aicon和AI-ME概念車的設(shè)計(jì)理念,，帶來2種造型風(fēng)格，憑借出色的動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)做到了風(fēng)阻系數(shù)僅Cd 0.29,。車長超過4.8米,，軸距達(dá)到2965mm，采用靈活的座椅布局,，帶來寬敞舒適的乘坐體驗(yàn),。Q5 e-tron還集合了眾多先進(jìn)的智能配置，包含奧迪國產(chǎn)首發(fā)的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)高清抬頭顯示功能,，結(jié)合基于Asterix平臺(tái)打造的奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)和奧迪數(shù)字虛擬座艙設(shè)計(jì),，帶來全觸控操作和順暢的交互體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)quattro兩種動(dòng)力形式,，采用83.4kWh電池模組,，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)到560km。高功率版本最大功率225kW,，最大扭矩460Nm,，百公里加速6.7秒，配合奧迪最新的電動(dòng)quattro技術(shù),、前麥弗遜后多連桿式懸架,，令駕駛者感受暢快隨心的駕駛樂趣。2022年5月,，奧迪Q5 e-tron正式上市,，初上市售價(jià)區(qū)間37.65-47.95萬。

● 奧迪Q6（2022年至今）

　　2022年7月,，基于MQB平臺(tái)打造的上汽奧迪首款中大型SUV奧迪Q6正式亮相,。德國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在奧迪新一代家族化設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，從麒麟這一經(jīng)典中國神話意象中汲取靈感,，中網(wǎng)采用了獨(dú)創(chuàng)的格柵裝飾,，并提供了“雙面”設(shè)計(jì)風(fēng)格,。此外，前貫穿式LED燈和后尾翼quattro投影式剎車燈首次在奧迪車型上使用,。

　　奧迪Q6的車長近5.1米,，軸距達(dá)到2980mm，是奧迪最大尺寸的SUV,，寬敞的空間和6/7座布局帶來更為舒適的駕乘體驗(yàn),。不僅如此，奧迪Q6還是奧迪品牌唯一可選航空級(jí)行政座椅的6/7座車型,，充分滿足了中國客戶多種用車需求,，也填補(bǔ)了品牌在細(xì)分市場的空白。內(nèi)飾采用12.3英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版以及10.1英寸MMI觸摸屏+8.6英寸空調(diào)座椅功能操作屏,，結(jié)合wHUD平視顯示系統(tǒng),，營造出充滿科技感的豪華內(nèi)飾氛圍。

　　動(dòng)力方面,，奧迪Q6搭載第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，全面強(qiáng)化了車型的運(yùn)動(dòng)基因與燃油性能；以及六缸EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，0-100km/h加速最快7.3秒,。奧迪Q6全系標(biāo)配智能quattro系統(tǒng)，搭配DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng),，在彎道,、濕滑路面行駛時(shí)更穩(wěn)定和平順。2022年9月,，奧迪Q6正式上市,，初上市售價(jià)區(qū)間45.96-63.06萬。

　　2023年進(jìn)博會(huì)期間,，基于PPE平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)中型SUV奧迪Q6 e-tron概念車首發(fā)亮相,，標(biāo)志著奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入了決戰(zhàn)階段。據(jù)悉,，奧迪計(jì)劃在2024年推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron,。其中,，SQ6 e-tron將以進(jìn)口形式首先引入國內(nèi)市場,，Q6 e-tron則將以國產(chǎn)的方式隨后上市。

結(jié)語：

　　奧迪品牌的SUV發(fā)展歷程可以追溯到2005年,，家族旗艦Q7率先問世,，憑借其出眾的產(chǎn)品力，贏得了全球消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可,。隨后,，奧迪不斷推出新的SUV車型,，包括Q5、Q3,、Q2,、Q8等，滿足了消費(fèi)者多元化,、個(gè)性化的需求,。如今，奧迪品牌的SUV正在經(jīng)歷一場深刻的電氣化,、智能化變革,，奧迪將持續(xù)聚焦以用戶為中心的出行體驗(yàn)，積極探索多元化產(chǎn)品和服務(wù)革新,，延續(xù)奧迪品牌SUV在豪華車市場的引領(lǐng)地位,。