如何更換輪胎及補(bǔ)胎類型

　　隨著科技的不斷進(jìn)步,，越來越多的高科技被運(yùn)用到了如今的汽車上,，然而不管多先進(jìn)的車輛，還是要將動(dòng)力依靠輪胎傳遞到地面上,。隨著車輛性能的不斷提升,，作為全車唯一與地面接觸的部分，輪胎的工作環(huán)境可謂相當(dāng)惡劣,。日常駕駛時(shí)除了不可預(yù)知的小剮小蹭外,，輪胎可以說是最容易出問題的部件了，相信沒有一個(gè)司機(jī)沒遇到過輪胎被扎的情況,，下面就分享下駕車自行解決故障中最常見也是大家最不愿做的事——更換輪胎,。

　　輪胎出現(xiàn)問題無外乎兩種,，行駛過程中輪胎扎入異物導(dǎo)致慢撒氣，這種情況可將車輛�,？吭诎踩�地��,，更換備胎后將問題輪胎拿去專門的輪胎店進(jìn)行補(bǔ)胎。另一種情況就比較極端,，那就是行駛過程中爆胎,。當(dāng)行駛過程中遭遇爆胎時(shí)最重要就是不要驚慌，千萬不能急踩剎車,，而是應(yīng)該緩慢的減速,，把車輛停靠在盡量不會(huì)影響交通的地方,，下車之后要做的第一件事就是先開啟雙閃燈再到車后設(shè)立三角警告標(biāo)志,。建議將三角牌擺放在故障車后的50至100米處，如遇雨雪霧天氣應(yīng)增大擺放三角牌的距離,，另外夜間發(fā)生爆胎還需開啟車輛的示廓燈以起到提示后車的作用,。

如何更換輪胎？把車架起來→拿出備胎→拆下故障胎→安裝備胎→讓車落地→好了

　　相信只有在換輪胎時(shí),，車主才會(huì)后悔為什么后備廂要放那么多雜物,。根據(jù)車型的不同，備胎大致分為內(nèi)置式和外掛式兩類,，后者則出現(xiàn)在SUV或越野車之上,，區(qū)別是拿取備胎的方式不同，此處以目前市面上多數(shù)汽車備胎放置在后備廂地板下方為準(zhǔn)（原廠無備胎只提供補(bǔ)胎液的車主請移步至休息區(qū)）,，一般情況下隨車工具也是放在這里,，平時(shí)各位可能會(huì)忽略備胎，在這里提醒大家別忘了定時(shí)檢查備胎狀況以及隨車工具是否齊全,，免得關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子,。

　　先別急著把車架起來，在使用千斤頂之前先將車輪的螺絲擰松 ,，這樣換輪胎既省力又安全,。由于螺絲擰得很緊，單靠手部力量恐怕很難擰動(dòng),，此時(shí)有些車主會(huì)選擇用腳踹扳手,，不過個(gè)人認(rèn)為這樣做并不安全。因?yàn)槿绱瞬僮饔锌赡芰畎馐置摽埏w出去,，所以更保守的方法是站到扳手上輕跳兩下,，靠身體重量讓螺絲松動(dòng)。螺絲松動(dòng)后別急著完全擰下來,，而是要留下最后的幾扣,，然后用千斤頂將車輛架離地面,。

　　將千斤頂對準(zhǔn)車底放置千斤頂?shù)目ú郏�此時(shí)不用糾結(jié)對沒對準(zhǔn),，邊搖邊調(diào)整位置就行,。看著一噸多重的汽車慢慢在自己手里升起來還挺有成就感把,？但是可別升過頭了,，車輪稍微離地就足夠你更換輪胎的，免得之后裝輪胎的時(shí)候?qū)�孔位費(fèi)勁,，盡量被給自己找麻煩,。另外出于安全考慮，可以在車升起來之后先把備胎塞到千斤頂旁邊的車底,。

　　安裝備胎是整個(gè)換胎過程中最令人頭疼的問題,，光是讓備胎老老實(shí)實(shí)和螺栓對其就已經(jīng)很讓人頭疼了，所以剛才說過千斤頂不要升得太高,，否則你將會(huì)浪費(fèi)大量體力在舉輪胎上,。這時(shí)候如果副駕駛有個(gè)貼心的小姐姐愿意幫你扶著輪胎，那自然是最完美的解決方案,，但如果只有自己一個(gè)人的話可以選擇坐在地上用雙腳抵住輪胎以保持輪胎垂直,，便于將車輪的孔位對準(zhǔn)螺栓。

　　如果你成功把備胎懟進(jìn)螺栓,，恭喜你,，離完成換胎就差一步了。裝備胎時(shí)還要注意一點(diǎn),，那就是不要一口氣挨個(gè)把每個(gè)螺絲擰緊，那樣很可能導(dǎo)致車輪受力不均而歪斜,。要按照對角線的順序輪流擰緊,，比如說您的車有四顆螺絲，那就先擰左上角的螺絲,，擰幾下之后換右下角,，然后是另外的兩個(gè)（五孔輪圈可參照下圖順序），擰的圈數(shù)最好相同,，這樣可以保證所有螺絲均勻受力,。擰過幾輪之后，當(dāng)感覺手的力量已經(jīng)基本擰不動(dòng)的時(shí)候就可以把千斤頂移走了,，總得來說自行換胎是個(gè)不小的體力活,，也是項(xiàng)熟練工種，人生總要換回胎,。

聊聊補(bǔ)胎的那點(diǎn)事

　　常在河邊走,，哪有不濕鞋的,？換好備胎后別忘了處理問題輪胎。一般情況下,，根據(jù)修補(bǔ)方法的不同,，補(bǔ)胎的價(jià)格也差異較大。同樣一個(gè)傷口選用不同的修補(bǔ)方法,，商家報(bào)價(jià)可能在幾十到上百元,。到底選用哪種？便宜的和貴的有什么區(qū)別,？下面我們就來聊聊補(bǔ)胎那些事兒,。目前市場上比較主流的補(bǔ)胎方法有貼片補(bǔ)胎、蘑菇釘和熱補(bǔ),。這篇文章我們只針對應(yīng)用最為廣泛的貼片和蘑菇釘進(jìn)行介紹,。

☆ 貼片補(bǔ)胎：

　　貼片補(bǔ)胎是市面上最為常見的一種補(bǔ)胎方式，因?yàn)槠湫詢r(jià)比較高,，所以它是很多車主們在修補(bǔ)輪胎時(shí)的首選,。

☆ 蘑菇釘：

　　蘑菇釘其實(shí)是貼片補(bǔ)胎的升級版，因?yàn)橥庥^和蘑菇類似,，所以很多人都稱它為“蘑菇釘”,。不過由于其價(jià)格較高，目前來說受眾人群較小,。

　　蘑菇釘補(bǔ)胎彌補(bǔ)了傳統(tǒng)貼片對于輪胎外部的沒有任何修復(fù)的弊端,，增加了桿狀橡膠對輪胎外部的保護(hù)，所以它是較為先進(jìn)的一種補(bǔ)胎方法,。

　　蘑菇釘雖然效果好,，但也有一定的局限性。被扎穿的傷口必須垂直于胎面,，另外對于一些傷口較小的損傷（釘子眼兒）進(jìn)行蘑菇釘修補(bǔ)還需要將原有的傷口擴(kuò)洞,，反而有些得不償失。不過目前的一些輪胎店內(nèi)備有各種尺寸的蘑菇釘可供選擇,，所以對于絕大部分的損傷來說,，蘑菇釘是完全可以勝任的。

● 貼片和粘合劑很關(guān)鍵,！

　　我們在補(bǔ)胎時(shí)同一個(gè)傷口往往會(huì)得到商家不同的報(bào)價(jià),，從低到高差異不小，那么到底有什么區(qū)別呢,？

1.貼片不同

　　值得一提的是,，不僅普通貼片有差異，蘑菇釘?shù)谋巢抠N片同樣分有普通橡膠貼片和帶簾布層貼片,，更加厚重的貼片顯然比單薄的貼片修補(bǔ)效果更好,。

2.粘合劑不同

　　硫化的過程就像我們小時(shí)候玩的橡皮泥,，加些水，兩塊橡皮泥就可以交合在一起,，而如果不加水,，則很難融合在一起。而硫化可以通過兩種方式實(shí)現(xiàn)：一種是高溫加熱,，也就是補(bǔ)胎中的熱補(bǔ),，另一種就是加入硫化劑后的常溫硫化。

　　通俗地講,，使用普通粘合劑是物理粘接,，也就是我們經(jīng)常說的“冷補(bǔ)”。它們依賴于膠水的黏性,，時(shí)間久了或遇到低溫,、高溫或水，貼片就很容易脫落,。而使用常溫硫化劑則是使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，可使輪胎與貼片相結(jié)合在一起，耐久性較好且?guī)缀醪粫?huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象,。

● 修補(bǔ)過程：

　　在確定輪胎被扎穿之后,，將輪胎內(nèi)測破損處進(jìn)行打磨處理，為了增加貼片的貼合,，需要將輪胎內(nèi)部表面的氣密層打磨粗糙,，然后吸塵，將傷口位置涂抹粘合膠（硫化劑）,，隨后將補(bǔ)胎用的貼片粘在傷口處并碾壓牢固,，最后涂抹一層密封膠，貼片內(nèi)補(bǔ)就算完成了,。蘑菇釘多了一步,，就是需要在輪胎外側(cè)減掉多余的部分。

★ 補(bǔ)胎后一定要做動(dòng)平衡,！

　　簡單來說，校對車輪動(dòng)平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個(gè)平衡的狀態(tài),。很多朋友對動(dòng)平衡和四輪定位兩個(gè)概念還是會(huì)混淆,，這里再強(qiáng)調(diào)一下：動(dòng)平衡是對車輪的平衡進(jìn)行調(diào)整，而四輪定位是對于懸架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,。做動(dòng)平衡的目的就是消滅輪胎,、輪圈在轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生的離心力，當(dāng)一個(gè)物體的質(zhì)量相對軸心分布不均衡,，那么在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力,，嚴(yán)重的會(huì)使整個(gè)車身產(chǎn)生抖動(dòng),。對于什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡這個(gè)問題，很簡單,，您就記住一點(diǎn)：只要完成輪胎與輪圈組裝在一起這個(gè)工作后,，就需要做一套動(dòng)平衡進(jìn)行調(diào)整。