話說1984年,，北京汽車制造廠和美國汽車公司合資成立了北京吉普汽車公司,。本來一開始中方想的是一塊兒研究個(gè)轎車,，但美國人覺得一切從零開發(fā)成本太高了,，不如直接引入現(xiàn)有車型來錢快，于是最后引入了美國汽車公司旗下Jeep品牌最新推出的第二代切諾基,，以CKD的形式生產(chǎn),，便是后來家喻戶曉的BJ213，也算是中國市場上的第三款SUV,。不過因?yàn)槎ㄎ桓�,，BJ213起初的售價(jià)很貴，基本型16萬,、豪華型30萬,，銷量也不太好。直到1993年推出了10萬元左右兩驅(qū)版的切諾基,，才迅速提升了銷量,。1995年是北京吉普最輝煌的一年，全年銷量達(dá)到了8.2萬輛,。

　　在2000年以前中國市場上的SUV車型還很少,，除了212、213以外,，就只能比較少見的純進(jìn)口車,，比如三菱帕杰羅、豐田陸地巡洋艦這種,。進(jìn)入21世紀(jì)以后，類似北京吉普的這種合資辦廠方式逐漸成為主流,，那些原來只能靠進(jìn)口,，大部分老百姓都買不起的SUV以CKD的形式國產(chǎn)了，比如本田CR-V,、現(xiàn)代途勝,，也正是在這段時(shí)間,，一個(gè)未來即將成為神話的中國品牌開始造SUV了，那就是長城汽車,！

　　2002年,，長城汽車幾乎已經(jīng)在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域稱霸了，但老板魏建軍擔(dān)心有一天這塊市場突然走衰,，于是決定給再增添一個(gè)品類,，那就是SUV。當(dāng)時(shí)國內(nèi)的SUV領(lǐng)域,，進(jìn)口和合資品牌占據(jù)了20萬元以上的中高端市場,，就是前面咱們提到的那些，10萬元以下的車型除了212就沒啥了,。于是魏建軍憑著造皮卡時(shí)候控制成本的經(jīng)驗(yàn),，在2002年5月推出了國內(nèi)首款經(jīng)濟(jì)型SUV——賽弗，當(dāng)時(shí)售價(jià)7.78-10.98萬元,，比212略高一點(diǎn),，但是整車配置都上了一個(gè)檔次，我記得當(dāng)年這車還有個(gè)外號(hào)叫“八萬”,，正是因?yàn)樗�的性價(jià)比而得來的,。因此賽佛一經(jīng)推出就進(jìn)入當(dāng)年全國SUV市場前三名，也正是從這款車型開始,，老百姓逐漸認(rèn)識(shí)了長城汽車,，

　　再后來就是一段合資品牌SUV大爆炸的階段，豐田RAV4,、日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià)),、雪佛蘭科帕奇、大眾途觀等等,，都是2010年前后出現(xiàn)的,，這時(shí)候其他自主品牌一看水開了也開始下餃子，奇瑞,、吉利,、江淮、獵豹噼里啪啦地都拿出了自己的suv產(chǎn)品,。

「豐田RAV4」

「日產(chǎn)奇駿」

「獵豹黑金剛」

「奇瑞瑞虎」

　　而市場對(duì)suv需求出現(xiàn)暴漲,，還是如視頻開頭所說是從近幾年開始的�,？赡苁呛痛蟪鞘械南拶徴�策有關(guān),，大家好不容易買個(gè)車，誰不想買個(gè)全能的,，SUV空間大還能走爛路,，文的武的都能來,。電動(dòng)化興起的一系列新勢(shì)力品牌也都把重點(diǎn)放在了SUV上，比如蔚來和理想,，都是靠SUV起的家,。

「蔚來ES8」

「理想ONE」

　　如今大街上放眼望去全是SUV，各個(gè)品牌卷出了花兒,，冰箱彩電大沙發(fā)全都往車?yán)镎泻�,，消費(fèi)者的選擇越來越多。再回首20多年前,，大街上還很難看到一輛SUV,，不得不說中國的汽車發(fā)展實(shí)在太快了！

　　好了,，以上就是SUV車型在中國的發(fā)展歷程,，還想聽點(diǎn)兒什么更有趣的汽車故事，評(píng)論區(qū)留言,，下期咱們接著講�,。ㄎ� 汽車之家 郭松）