永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

賽道測試 高爾夫“SUV”大戰(zhàn)高爾夫300+

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)
測試結(jié)論

汽車之家

  也許98%開車的朋友一輩子也沒機(jī)會轉(zhuǎn)彎時(shí)候開出1.0的G值,,他們會安安穩(wěn)穩(wěn)的享受車子帶來的便利和舒適性,,這時(shí)候一個(gè)通過性好的舒適懸掛很適合他們,。

  但是,現(xiàn)在改裝車越來越多的出現(xiàn)在路面上,,很遺憾的是,,這部分改裝車友其中很大一部分的理念有偏差,,安全改車的理念沒有進(jìn)入他們的腦海中。其中一部分人改車是從對動力的改裝做起,,然后是外觀的改裝,,最后才是看不到的操控性能的提升,這樣帶來的后果是很嚴(yán)重的,,如果一個(gè)人的下盤都不穩(wěn),,他跑的越快,摔得也就越狠,。

汽車之家

  寫完了測試,,我們自己都感覺這是一篇“槍手稿”,因?yàn)楦难b后的差距實(shí)在太大了,,高爾夫300+就像換了一輛車一樣,,開起來你根本不會認(rèn)為這還是高爾夫。

  車主的改裝費(fèi)用其實(shí)只有2萬多,,非常理性,,不過其中四條輪胎的價(jià)格占據(jù)了一半多的費(fèi)用,作為Michelin PS2入門級別的225/40/R18(最低規(guī)格)的輪胎,,單條價(jià)格超過300美元,,作為目前民用輪胎最頂級的產(chǎn)品,輪胎的表現(xiàn)幾乎完美,,完美的舒適性,,完美的抓地力,當(dāng)然,,價(jià)格和耐用程度就不那么完美了,。

  SACHS的運(yùn)動懸掛套裝加上安裝費(fèi)用,也就是七八千元,,我們之前開過eibach,、Spax、KW等在內(nèi)的運(yùn)動套裝,,SACHS的舒適性是最高的,,一點(diǎn)也不硬,感覺和E46的3系以及寶馬5系的感覺很相似,,而且側(cè)傾控制的更好,,配合PS2的輪胎,在舒適性和操控性上找到了一個(gè)我們所遇到的最完美的平衡,。

  至于那個(gè)看著很漂亮的18寸的大輪圈,,其實(shí)是只有七八百元仿造輪圈,車主耐心的在平衡機(jī)上找到了四個(gè)偏值在10g以內(nèi)的,可謂物美價(jià)廉,。

  舒適性比原廠的高爾夫更好,,操控更是高了兩個(gè)級別,雖然動力表現(xiàn)不夠強(qiáng)勁,,但是這樣舒舒服服開著一輛操控隨心所欲,,舒適性一流的車,真的是非常順心,,這也是汽車之家編輯所推薦的改裝的典范。

  這輛高爾夫300+更改了我們一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識:就是大眾扭力梁半獨(dú)立后懸掛的車,,要想通過改裝提升操控性,,必定會帶來舒適性成倍的下降�,?磥�,,我們的觀點(diǎn)要改改了。

汽車之家

  不知道這次測試,,朋友們可不可以給我們一個(gè)及格的分?jǐn)?shù),,我們感覺素材本身還是不夠好,希望將來廠商可以提供給我們更多好的“素材”,,讀者們更加支持我們,,誰說中國的讀者只能看著英文、德文和日文的測試才能叫好,。(文/汽車之家 韓路)

本次測試的全部圖片:http://car.autohome.com.cn/photo/710/13/

共6頁<>
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,,0%差評,。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 高爾夫 2021款 280TSI DSG R-Line 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.89 39.88 6.80
    測試文章:潮流未必是顛覆 測試第八代大眾高爾夫
    評測編輯-:

    高爾夫8的“數(shù)字化”對于自己身而言進(jìn)步明顯,但是和整個(gè)市場相比,,可能優(yōu)勢并不明顯,。

    評測編輯-:

    變速箱在日常駕駛時(shí)依舊會偶爾銜接不順暢。加速測試時(shí),,S擋會出現(xiàn)升擋慢的情況,,讓我驚訝的是,最快的成績竟然是D擋跑出來的,。

    評測編輯-曹益:

    單從外觀內(nèi)飾上來看,,高爾夫更秀氣了,少了份年少時(shí)對人生第一輛車的期待,,成為了顏值時(shí)代的妥協(xié)產(chǎn)物,。

  • 高爾夫 2015款 1.2TSI 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.55 41.61 5.80
    測試文章:不可小覷 一汽-大眾高爾夫1.2T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    我覺得高爾夫1.2T基本能取代1.6L車型了,就是價(jià)格不太友善,,另外變速箱的頓挫影響了駕駛品質(zhì),,再扣1分,總分8分,。

    評測編輯-李偉龍:

    動力夠用,、油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),就是變速箱低速時(shí)有一定頓挫,,配置上也有點(diǎn)問題,,15萬的車沒有自動空調(diào)、多功能方向盤,,讓人無法理解,。

    評測編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測試結(jié)果來看總體令人滿意,但是我不喜歡跑高速時(shí)小馬拉大車的感覺,,這點(diǎn)和1.4T車型相比差距還是挺明顯的,。

  • 高爾夫 2014款 1.6L 手動時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.56 39.88 6.90
    測試文章:適合追求舒心的你 測高爾夫7 1.6手動型
    評測編輯-于晗:

    這款低配的高爾夫擁有樸實(shí)、好用的特點(diǎn),,使用非獨(dú)立懸架的它讓很多鐘愛高爾夫的人覺得難以接受,,但實(shí)際開起來它仍擁有很高的行駛表現(xiàn),在舒適與樂趣間均能顧及,。如果定價(jià)再低些更容易得到認(rèn)可,。

    評測編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,,硬件條件都還不錯(cuò),但定價(jià)偏高影響了性價(jià)比,,作為乞丐版本沒有足夠的親和力,。如果無大幅優(yōu)惠,暫不推薦購買,。

    評測編輯-劉昱昕:

    卸下了“標(biāo)桿”的光環(huán),,如今的高爾夫已經(jīng)進(jìn)入了圖利重于圖名的時(shí)代。它的動力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強(qiáng)的競爭力,,不過多項(xiàng)降低成本的舉措并沒有帶來更低的車價(jià),,這才是大家真正不滿的原因。

  • 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.20 38.40 7.92
    測試文章:約會萬人迷 測試高爾夫7 1.4T旗艦版
    評測編輯-梁�,。�

    全新一代產(chǎn)品,,外觀、內(nèi)飾,、配置都進(jìn)行了升級,實(shí)際效果還是令人滿意的,,符合一款換代產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),。當(dāng)然焦點(diǎn)問題還是它的后懸架,多連桿變?yōu)榕ちα�,,讓高爾�?成為了眾矢之的,,但是通過實(shí)際測試和體驗(yàn),扭力梁后懸架在運(yùn)動性方面相比高爾夫6不降反升,,看來大眾在調(diào)校上下了不少功夫,,而且是運(yùn)動化調(diào)校,當(dāng)然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌,。

    評測編輯-胡正暘:

    實(shí)際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,,既然是換代,有這些那些的進(jìn)步都是應(yīng)該的,。我們測試的這款車還有個(gè)性價(jià)比問題,,很顯然它不是用來走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),,1.4T高功率版車型的加速成績比以前提升了不少,在同級別中能達(dá)到如此均衡的性能也挺難得,,當(dāng)然了這款車的價(jià)格肯定不低,,性價(jià)比優(yōu)勢肯定不明顯,相信更多的消費(fèi)者還是會選擇更便宜的低功率版車型,。

  • 高爾夫 2010款 1.4TSI 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.22 40.41 6.20
    測試文章:大眾代言人 測試高爾夫6 1.4TSI+DSG
    評測編輯-韓路:

    如果不是后排空間小,,我會給10分的,。高爾夫就是兩廂緊湊型車的標(biāo)桿車型,我個(gè)人覺得比英朗更實(shí)惠,。

    評測編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,,各方面都很均衡的動力組合。高爾夫的品質(zhì)不用說了,,標(biāo)桿,。但為什么縱觀全系列,就沒有一款配置稱心的車型呢,?不是少了重要的,,就是多了沒用的。如果能有一款配置讓我滿意的車型,,我會忽略掉日后的保養(yǎng)成本,,立刻出手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,,經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),,良好的性能,當(dāng)然還有一個(gè)期待已久的外觀,。我對它唯一的不滿就是配置,,廠家的過分精打細(xì)算實(shí)在是讓用戶的選擇有些犯難!

  • 高爾夫 2005款 1.8 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.66 40.00 --
    測試文章:賽道測試 高爾夫“SUV”大戰(zhàn)高爾夫300+
    評測編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大,!讓一個(gè)彎道殺手成為一個(gè)彎道極限之王就是這么簡單,,如果拋開價(jià)格不說,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來形容,,除非你繼續(xù)用更昂貴的價(jià)錢去砸,。極限到來之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺…難忘……

    評測編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少。車主只針對避震和輪胎進(jìn)行了改裝,,目的很明確,,就是為了改善高爾夫的行駛性能,不過任何改裝都會有利有弊,,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經(jīng)濟(jì)性,。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,突出了安全改裝的真諦,。

    評測編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,,高爾夫糟糕的懸掛得到改進(jìn),優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的,。只不過,懸掛的表現(xiàn)明顯高于動力的表現(xiàn),,動力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現(xiàn),。

最新文章
加載中

高爾夫 2005款 1.8 手動舒適型

指導(dǎo)價(jià):13.68萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.8L 125馬力...
變速箱:5擋手動
車型推薦
00:00 00:00