『車內(nèi)各處的空間都非常充裕，后備箱內(nèi)還提供了緊急逃生裝置』

　　NF御翔裝備的是一臺(tái)與戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)共同開發(fā)的2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是現(xiàn)代汽車新設(shè)計(jì)的第三代“Theta”系列,，它不僅配備了連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT）,，還有鋁質(zhì)的缸蓋及電控節(jié)氣門。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為88mm,、工作行程為97mm,、壓縮比為10.5：1,，從數(shù)據(jù)上來看,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，理論上來說是比較注重中高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),，其5800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出165馬力的最大功率，而最大扭矩為227Nm/4250rpm,。日常行使的過程中就算急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較悅耳,，并不會(huì)讓人對(duì)深踩油門畏首畏尾。

　　NF御翔采用了鏈?zhǔn)秸龝r(shí)傳動(dòng)系統(tǒng),，因?yàn)椴捎媚z線組合正時(shí)皮帶的車型,，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象,，在保養(yǎng)時(shí)需定期更換正時(shí)皮帶,，而NF御翔的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)采用了金屬鏈,，不僅可以減小傳動(dòng)時(shí)功耗的損失,，還可以為車主節(jié)省不少的維護(hù)費(fèi)用,。

● 手自一體模式彌補(bǔ)了D檔延遲性

　　而與之配套的傳動(dòng)系統(tǒng)為4擋(H-Matic)自動(dòng)變速箱，在面對(duì)城市中走走停停的擁堵路況時(shí),，升擋時(shí)動(dòng)力經(jīng)過變速箱傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的順暢性還不錯(cuò),，但是油門的前段卻沒有響應(yīng),，剛上手的時(shí)候還需要一段時(shí)間來適應(yīng),。這主要也體現(xiàn)出在油門補(bǔ)償?shù)恼{(diào)校上還是欠火候。當(dāng)?shù)退傩旭偸沼妥兯傧浣祿鯐r(shí),，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出下降過快而使車身產(chǎn)生輕微的一頓,，對(duì)車輛行駛時(shí)的平順性和舒適性還是有一點(diǎn)影響，但這畢竟是4擋自動(dòng)變速箱的通病,，好在NF御翔的這款變速箱反應(yīng)很快,，即便一直放在D擋也可以做到隨心所欲。

　　如果你想找回手檔的那種駕控感的話,，您可以嘗試手自一體模式,。御翔的手自一體模式很有樂趣，如果您把轉(zhuǎn)速始終保持在3000轉(zhuǎn)左右的話,，手自一體可以100%彌補(bǔ)前面提到的油門前段滯后的缺點(diǎn),。和車子建立了一個(gè)完全一比一的油門溝通，是我們?cè)u(píng)測(cè)過的為數(shù)不多的能提供駕駛樂趣的手自一體變速箱,。

　　NF御翔的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用電控助力,，雖然車身龐大，但方向盤力度頗輕,，再加上良好的視野和倒車?yán)走_(dá)輔助使得停車入位相當(dāng)?shù)妮p松,。

● 油耗不高，讓我們沒有想到

　　在這幾天的試車當(dāng)中發(fā)現(xiàn)NF御翔非常的省油,，平均百公里油耗9升,，這對(duì)于一款2.4升排量的車來說非常的理想。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)構(gòu)都不算先進(jìn),，但合理的優(yōu)化配置和較輕的車重,，以及215/60R16規(guī)格的米其林節(jié)能型輪胎起到了不小的作用。

● 車架剛性明顯感覺提高,，輪胎抓地力不足

『當(dāng)高速過彎時(shí)輪胎的抓地力稍有不足』

　　由于這款輪胎屬于節(jié)能型的耐用輪胎,，所以抓地力稍有不足。這一點(diǎn)在賽道上感覺比較明顯,，由其是在掉頭彎時(shí)尾部的橫向地抓地力明顯不足,，這也是由多連桿的后獨(dú)立懸掛校調(diào)的過軟所造成的橫向穩(wěn)定性不佳,，但車身極限到來時(shí)的感覺還是比較明顯的，有比較強(qiáng)的可預(yù)見性,。

　　當(dāng)高速通過長(zhǎng)波路時(shí)感覺有點(diǎn)飄,，但還是能夠感覺到御翔的車身和底盤的剛性與整體感明顯增強(qiáng)，整體感覺不像以前接觸的韓系車那樣松垮,。以上僅僅是在較為極端的駕駛情況下產(chǎn)生的問題,，而對(duì)于普通的駕駛者來說是絕對(duì)沒有問題的，而且舒適性也相當(dāng)不錯(cuò),。