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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

操控快感使人上癮 評測福克斯運(yùn)動(dòng)版

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評測結(jié)論——比拼改裝車,,運(yùn)動(dòng)版帶來動(dòng)感生活

  仔細(xì)回顧這篇評測,,通篇都是“運(yùn)動(dòng)”二字,不是我們刻意去強(qiáng)調(diào)這二字,,而是福特把這兩個(gè)字深深的寫在這款車的骨子里,。

汽車之家

全部測試照片://car.autohome.com.cn/photo/1965/13/

  從外至內(nèi)的風(fēng)格統(tǒng)一讓福克斯運(yùn)動(dòng)版擁有了可以比拼改裝車的底氣,,誰說好車都是改裝出來的,?你改裝寶來,、改裝307跑山路、跑賽道不一定能跑過我運(yùn)動(dòng)版,!并且我還不會(huì)面臨驗(yàn)車的問題,!這就是福克斯運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)勢,!那些渴望激情,、渴望運(yùn)動(dòng)的朋友可以大膽購買它,,運(yùn)動(dòng)精髓會(huì)讓你舒暢釋放心情,,享受美妙的動(dòng)感生活!(文/汽車之家 韓路  攝像/汽車之家 于哲  美工/泡泡 白巖)

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車型圖片
基本參數(shù) �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
車型名稱: 福克斯 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
報(bào)價(jià): 16.58萬
品牌: 長安福特
級別 緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0L 141馬力 L4
變速箱 5擋手動(dòng)
長×寬×高: 4480×1840×1500
車體結(jié)構(gòu) 4門5座三廂
車身 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
長度: 4480
寬度: 1840
高度: 1500
車重: 1355
軸距 2640
輪距 1535
后輪距: 1531
最小離地間隙: -
車身結(jié)構(gòu) 三廂車
車門數(shù): 4
座位數(shù): 5
油箱容積: 55
行李箱容積: 526
發(fā)動(dòng)機(jī) �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
排量(cc): 1999
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式: L
汽缸數(shù): 4
每缸氣門數(shù): 4
壓縮比 10.8
氣門結(jié)構(gòu) DOHC
缸徑 87.5
沖程 83.1
馬力: 141
最大功率(kw): 104
最大功率轉(zhuǎn)速: 6000
最大扭矩(N.m): 180
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): 單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng),VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)
燃油: 汽油
燃油標(biāo)號: 93號
供油方式: 多點(diǎn)電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐III
機(jī)油容量: -
變速箱 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
名稱: 5擋手動(dòng)
檔位個(gè)數(shù): 5
變速箱類型: MT
底盤轉(zhuǎn)向 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū)
懸掛類型: 麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型: 多連桿獨(dú)立懸架
助力類型: 電子液壓助力
車輪制動(dòng) 福克斯 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型: 碟式
后制動(dòng)器類型: 碟式
前輪胎規(guī)格: 205/55R16
后輪胎規(guī)格: 205/55R16
前輪輞規(guī)格: 6.5JX16
后輪輞規(guī)格: 6.5JX16
備胎: 全尺寸


安全裝備 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾): -
后排頭部氣囊(氣簾): -
前排側(cè)氣囊: -
后排側(cè)氣囊: -
膝部氣囊: -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): -
操控配置 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
ABS抱死
制動(dòng)力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS): -
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空氣)懸掛: -
胎壓監(jiān)測裝置: -
零胎壓繼續(xù)行駛: -
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向: -
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
外部配置 福克斯 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
手動(dòng)天窗: -
電動(dòng)天窗:
全景天窗: -
同色后視鏡: -
同色防擦條:
運(yùn)動(dòng)版包圍:
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
真皮方向盤:
左腳休息踏板: -
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換檔: -
定速巡航: -
泊車輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
座椅配置 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
真皮座椅:
運(yùn)動(dòng)座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶: -
座椅加熱: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通風(fēng): -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 福克斯 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): -
DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng): -
多媒體控制系統(tǒng): -
藍(lán)牙系統(tǒng): -
車載電視: -
車載電話: -
中控臺(tái)液晶屏: -
后排頭枕液晶屏: -
MP3支持:
單碟CD: -
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng): -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
燈光配置 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
氙氣大燈: -
自動(dòng)頭燈: -
轉(zhuǎn)向頭燈: -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào): -
大燈清洗裝置: -
玻璃/后視鏡 福克斯 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
防夾手功能:
電動(dòng)后視鏡:
后視鏡加熱: -
后視鏡電動(dòng)折疊: -
手動(dòng)后遮陽簾: -
電動(dòng)后遮陽簾: -
后視鏡防眩目:
后排側(cè)遮陽簾: -
遮陽板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷: -
空調(diào)/冰箱 �,?怂� 2.0 MT運(yùn)動(dòng)版
手動(dòng)空調(diào):
自動(dòng)空調(diào): -
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制: -
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié): -
車載冰箱: -

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  • �,?怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.98 36.39 6.50
    測試文章:更能裝的�,?怂� 測試福特福克斯獵裝版
    評測編輯-周翱:

    �,?怂公C裝版有了更大的后備廂空間,,外觀也更具有野性,動(dòng)力表現(xiàn)與普通版沒有太大的區(qū)別,,表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,。適合追求實(shí)用且喜歡操控的年輕人。

    評測編輯-祁子鑫:

    �,?怂公C裝版的操控幾乎與普通版無異,,但后備箱空間卻得到明顯的增加,甚至不輸一些SUV車型,,同時(shí)能享受到SUV的大空間和轎車的操控,。旅行車的魅力就在于此。

    評測編輯-曹昊旻:

    �,?怂公C裝版相比普通版除了后備箱空間有著明顯的提升外,,12.3英寸的屏幕也提供了足夠的科技感,補(bǔ)足了原來的短板,。操控表現(xiàn)也著實(shí)給人留下了深刻印象,。

  • 福克斯 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.10 37.42 8.20
    測試文章:嘴角微上揚(yáng) 測新一代�,?怂谷龓鸖T Line
    評測編輯-馬亦驍:

    在我上手駕駛?cè)赂,?怂怪埃覍λ挠∠蠓浅:�,,運(yùn)動(dòng)感十足的外觀,,1.5T+8AT的動(dòng)力總成,,還營造出了一定的聲浪。上手之后發(fā)現(xiàn)這款車操控犀利,,加速成績雖然沒那么快,,但給人的加速感較足,唯一讓我不開心的就是這款變速箱了,,為什么就不能給一套6MT呢,?

    評測編輯-洪冰清:

    這臺(tái)1.5T的福克斯ST Line依舊有著很棒的操控感和駕駛樂趣,,而且外觀的戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃厚,,三缸抖動(dòng)問題也基本感受不到,這都是能給人帶來好感的,。但是從絕對的加速成績來看它并不能令人滿意,,而且實(shí)測8.2L/100km的油耗表現(xiàn)也是一般。

    評測編輯-張子儀:

    第一眼見到新�,?怂箷r(shí),它確實(shí)讓我眼前一亮,,尤其是ST Line版本,,外觀非常運(yùn)動(dòng)。這一代車型的底盤也比上一代更加出色,,車身更加輕盈,,車頭的響應(yīng)也更快了。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是多數(shù)人比較擔(dān)心的,,我個(gè)人感覺振動(dòng)還是比較小的,,動(dòng)力參數(shù)也足夠。但是受制于8AT偏向舒適性的調(diào)校,,所以它在靜止起步加速時(shí),,并沒有太驚艷的表現(xiàn),算是中規(guī)中矩吧,!日常開,,動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的。

  • �,?怂� 2017款 1.5T CTCC 紅黑限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 40.86 8.28
    測試文章:增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍 測試�,?怂笴TCC限量版
    評測編輯-:

    作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)設(shè)定的小車,�,?怂沟母鞣矫姹憩F(xiàn)也符合其定位,,不錯(cuò)的加速能力,極佳的操控性,,拉風(fēng)的視覺效果都是他的運(yùn)動(dòng)特性,�,?鄣舻膬煞忠环挚墼跊]有倒車影像,另一分扣在輪胎有些拖后腿

    評測編輯-朱力神:

    1.5T的�,?怂乖趧�(dòng)力表現(xiàn)上能滿足日常使用甚至偶爾追求運(yùn)動(dòng)的需要,,尤其是它的中后段加速能力,簡直是隨叫隨有,。

    評測編輯-周翱:

    �,?怂乖谕墑e中一直有著比較不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性,此次推出的CTCC限量版在外觀上有了一定的提升,,這樣能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜愛,,同時(shí)扎實(shí)的操控性和不錯(cuò)的加速度都能讓它在緊湊型車中保持競爭力。

  • �,?怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.27 41.31 --
    測試文章:馬丁臉/渦輪心 測新款�,?怂�1.0T/1.5T
    評測編輯-張子儀:

    這臺(tái)三廂福克斯開起來很輕快,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相當(dāng)漂亮的馬力和扭矩參數(shù),,與之配合的6AT在平順性也表現(xiàn)出色。不過相比同樣搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的蒙迪歐,,這臺(tái)三廂�,?怂沟募铀俪煽兎炊艘稽c(diǎn),讓人有些不能理解,。在配置方面,,新款福克斯增加了自動(dòng)泊車,、車道偏離預(yù)警等高科技配置,。總體來說,,相比之前的2.0L車型有很大進(jìn)步,。

    評測編輯-胡正暘:

    1.5T是目前福克斯車系當(dāng)中輸出參數(shù)最高的版本,,適合對動(dòng)力有硬性需求的消費(fèi)者,,同時(shí)它的懸架調(diào)校并無特殊待遇,還是偏舒適性較多,,相信目標(biāo)客戶群只是小眾群體,,成功與否還得看最終定價(jià)策略。

    評測編輯-:

    雖然我對1.5T車型的測試成績有點(diǎn)失望,,但它發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下扭矩非常充沛,,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽,傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速箱也比雙離合變速箱的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更好,這套動(dòng)力總成給人的感受還是很不錯(cuò)的,,多連桿式后獨(dú)立懸架目前在同級別車型中也算是亮點(diǎn)配置了,。我對新款福克斯的外觀,、動(dòng)力和行駛表現(xiàn)都很滿意,,但這款打家用的三廂車型空間依舊是它的硬傷所在。

  • �,?怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 125 手動(dòng)超能風(fēng)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.34 40.35 --
    測試文章:馬丁臉/渦輪心 測新款�,?怂�1.0T/1.5T
    評測編輯-張子儀:

    這臺(tái)福克斯1.0T手動(dòng)擋在日常駕駛時(shí)給我的感覺不錯(cuò),,相比1.6L版本,,1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下扭矩更好,4000rpm以內(nèi)都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。不過在測試過程中,,我們發(fā)現(xiàn)與之配合的5MT變速箱齒比不算太緊密,每次換擋掉落的轉(zhuǎn)速都比較多,,加速成績也比較一般,,算是喜憂參半吧!

    評測編輯-胡正暘:

    �,?怂褂瓉碇衅诟目�,,產(chǎn)品陣營加入1.0T和1.5T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.6L自然吸氣版本相比,,1.0T中低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng),日常駕駛更加輕快,,適合城市用車,,油耗水平也值得期待,相比原先的1.6L版本是個(gè)很有針對性的補(bǔ)充,。

    評測編輯-:

    �,?怂惯@次中期改款加入的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型并沒有取代1.6L車型,而是把它定位在1.6L車型之上,,而實(shí)際駕駛感受來說,,這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)也比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)出色,配合手動(dòng)變速箱作為平時(shí)日常代步用車來說很輕松,,但這款外觀如此運(yùn)動(dòng)的車型懸架為舒適性做了太多妥協(xié),,實(shí)際駕駛起來并沒有看起來那么的運(yùn)動(dòng)。

  • �,?怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 40.87 8.90
    測試文章:主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-劉昱昕:

    雖然近幾年兩廂車已經(jīng)基本被大家認(rèn)可,,不過三廂車依然有其固定的市場。對于福克斯這樣主打運(yùn)動(dòng)的車型來說,,三廂版更像是一個(gè)折中的方案,。既保留一定駕駛樂趣,也留下相對兩廂版更大的后備廂,,還好三廂版的車尾并不難看,。

    評測編輯-張可:

    福克斯充分遺傳了運(yùn)動(dòng)基因,,有著很好的駕駛感受,,懸架扎實(shí)轉(zhuǎn)向靈活,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也足以令人滿意,。但是它并不完美,,雙離合變速箱的邏輯很怪,總是拖后腿,。另外,,做工、空間和人性化設(shè)計(jì)方面與同級別其它產(chǎn)品相比也并無明顯優(yōu)勢,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    糾結(jié),,三廂版福克斯給我的感覺可以歸納為這兩個(gè)字,。說運(yùn)動(dòng),,它有很高的底盤素質(zhì),但駕駛風(fēng)格已經(jīng)高度舒適化了,;做家用,,它的配置不高,后排空間又不大,。如果是我,,我不會(huì)選擇它。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.88 39.82 7.23
    測試文章:同價(jià)位的競爭 嘉年華1.0T對�,?怂�1.6L
    評測編輯-時(shí)睦華:

    入門級車型通常擁有很高的關(guān)注度,這款入門級的自動(dòng)擋�,?怂巩�(dāng)然不是例外,。它是全系關(guān)注度最高的車型,雖然配置很低,,但ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)并沒有缺席,,很適合預(yù)算不高的消費(fèi)者。

    評測編輯-胡正暘:

    �,?怂乖趪鴥�(nèi)算得上一款經(jīng)典名車了,,換代之后銷量喜人,確實(shí)它的各方面素質(zhì)都很符合中青年買家的消費(fèi)需求。不過量上來之后也暴露了不少問題,,比較集中的有變速箱滲油等等,,希望廠家能嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)工藝,把問題概率降低,。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,,但福克斯1.6L車型依然能帶給駕駛者足夠的樂趣,�,?紤]到它優(yōu)惠后的價(jià)格僅在11萬上下,我認(rèn)為它的性價(jià)比很不錯(cuò),,適合預(yù)算不多,、注重性價(jià)比,又對操控性有一定要求的朋友,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.01 39.66 --
    測試文章:頂配間的對話 高爾夫7對比福克斯2.0AT
    評測編輯-梁�,。�

    新�,?怂�2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很搶眼,但實(shí)際測試成績卻不太理想,,六速雙離合變速箱拖了后腿,,并且現(xiàn)在它也更趨向于舒適性,運(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不那么凸顯,,如果作為日常用車完全沒問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    綜合各方面表現(xiàn),這款兩廂2.0升AT版很適合成為熱血青年的第一款車,。改款的時(shí)候有三個(gè)建議:1. 前排儲(chǔ)物空間加一點(diǎn),、轉(zhuǎn)向再沉一點(diǎn)、ESP介入再溫柔點(diǎn),。

    評測編輯-羅浩:

    福克斯2.0AT兩廂2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的匹配很好,,雖然速度不快,,但動(dòng)力輸出順暢,很有運(yùn)動(dòng)氣息,,但空間方面優(yōu)勢不太明顯,,總體來說適合年輕人。

  • �,?怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.01 40.52 7.37
    測試文章:低價(jià)務(wù)實(shí) 測試�,?怂谷龓�1.6L MT舒適型
    評測編輯-梁巍:

    如果只看產(chǎn)品,�,?怂�1.6MT三廂版車型沒什么明顯缺陷,,各方面都能滿足你的基本需求,但是與競爭對手比起來似乎也沒有太多優(yōu)勢,,多連桿后懸掛和ESP成為了它的殺手锏,。

    評測編輯-胡正暘:

    最便宜的新福克斯,,各項(xiàng)測試表現(xiàn)也都不錯(cuò),,值得推薦。其實(shí)想給9分的,,但三廂版本實(shí)在是長的太一般,,如果是兩廂版,那就很到位了,。

    評測編輯-羅浩:

    新款�,?怂怪械娜底畹团洌瑑r(jià)格便宜,,當(dāng)然動(dòng)力和配置不要追求太多,,但做工品質(zhì)和駕乘感受依然保持不錯(cuò)品質(zhì),值得考慮,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.08 42.37 8.40
    測試文章:綜合實(shí)力大幅提升 全面測試全新福克斯
    評測編輯-梁�,。�

    期盼已久的換代,,新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜,老�,?怂股砩系牟簧偃秉c(diǎn)都得以完善,,特別是內(nèi)飾、做工進(jìn)步最為明顯,。盡管變化不少,,但也談不上翻天覆地,綜合感覺新�,?怂顾坪跬孢m性上靠的更近了一些,。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然性能測試成績與預(yù)想的有差距,但我得承認(rèn)所謂預(yù)想也多多少少受了前期宣傳的影響,,客觀看來它的成績并不差,。駕駛樂趣仍然充足,整體素質(zhì)的提升才是關(guān)鍵,。

    評測編輯-羅浩:

    新款�,?怂故褂么罅扛呖萍佳b備,,整體比老款更加均衡,外觀內(nèi)飾也有明顯進(jìn)步,,不過在渦輪增壓車型層出不窮的年代,,福克斯2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面已經(jīng)沒有了優(yōu)勢,,期待強(qiáng)勁的1.6T版本,。

  • 福克斯 2009款 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.43 42.16 8.35
    測試文章:成功的小改款 測新�,?怂箖蓭�2.0運(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    09款�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版的整體性能有了小幅度提高,我非常滿意,。對于這次改款,,我認(rèn)為外觀整體造型改的不錯(cuò),輪轂比較難看,,內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)座椅嚴(yán)重縮水讓我很不滿意(座椅為什么要縮水這么嚴(yán)重,,我實(shí)在想不通)。因?yàn)楦,?怂挂呀?jīng)是談了幾年的話題了,,這個(gè)輕微“拉皮”的家伙也不會(huì)再大幅度提起我興趣。

    評測編輯-王苦公:

    人見人愛的小福改款了,,不過這種例行改款著實(shí)沒有什么本質(zhì)變化,。大部分的改變都集中在視覺上,新的前臉增加了攻擊性,,新的儀表板和中控臺(tái)也挺有新鮮感,,至于好看不好看就完全靠個(gè)人審美了,不好評判,。開起來還是老樣子,,當(dāng)然福克斯的駕駛感受一項(xiàng)都不錯(cuò),,所以也沒有必要大刀闊斧的改進(jìn),。

    評測編輯-孟慶嘉:

    改款的福克斯將外表的攻擊性加大,,而駕駛氛圍則低調(diào)許多,,沒有了包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅多多少少也削弱了些專業(yè)性,不過在實(shí)際乘坐的舒適性到是會(huì)有所提升,!再加上新內(nèi)飾的更加細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)的感覺,,新�,?怂惯@次帶給你的是一種視覺效果和舒適性的雙重優(yōu)待,。

  • 福克斯 2006款 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.19 42.10 --
    測試文章:性能全面提升,!測試�,?怂箖蓭\(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    福克斯兩廂沒有讓我們失望,,性能有了全方位的提升,,其中剎車成績比以前有了進(jìn)步是讓我們最為滿意的!賽道成績快了一秒就可以說明很多問題,,別小看這一秒,,可就意味著30米的距離啊,!

    評測編輯-王苦公:

    除了�,?怂箖蓭膬�(nèi)飾和手動(dòng)座椅讓我略有不滿之外,其他我對�,?怂箖蓭容^滿意,。更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是我最喜歡的,媲美改裝的懸掛支撐讓兩廂運(yùn)動(dòng)版徹底成為緊湊運(yùn)動(dòng)車的代名詞,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂箖蓭谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意,尤其是過人的操控能力更加吸引人,,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,,踏實(shí)的尾部,扎實(shí)的底盤都是值得稱道的,。不過輪胎的選用還應(yīng)有所提高,,彎道響胎頻繁。

  • �,?怂� 2005款 三廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.52 44.44 --
    測試文章:操控快感使人上癮 評測�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    如果不是剎車系統(tǒng)的乏力,我會(huì)給�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版打10分,。這是一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)版。從內(nèi)至外散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息,,會(huì)讓每一個(gè)見到運(yùn)動(dòng)版的人都想立刻駕馭它行駛在彎彎曲曲的山路上,。如果都是運(yùn)動(dòng)版這樣的車,那國內(nèi)改裝市場也許就會(huì)慢慢萎縮,?呵呵

    評測編輯-王苦公:

    汽車之家測試過�,?怂�2.0AT,但對AT配套的四速自動(dòng)變速箱讓人又愛又恨,。�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版才讓我們體會(huì)到了什么叫做駕駛樂趣,。山路里真的會(huì)讓你愛上它的操控,那種感覺是會(huì)上癮的,!而這回�,?怂惯\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾同樣勾人,再挑剔的用戶也只能在精細(xì)度上報(bào)怨一下了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂惯\(yùn)動(dòng)版的外形非常時(shí)尚,沒有了仿桃木的內(nèi)飾將“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行的更加徹底,。而讓人印象最為深刻的是,,福克斯運(yùn)動(dòng)版除了帶給你純粹的操控樂趣之外,,同時(shí)具有非常舒適的乘坐感受,,這是很難得的!16萬的價(jià)格也還算合理,,是一款值得推薦的車,!

  • 福克斯 2005款 三廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.78 44.32 --
    測試文章:離完美只差一步 賽道測試�,?怂�2.0AT
    評測編輯-韓路:

    �,?怂箻淞⒘藝鴥�(nèi)緊湊車型新的操控標(biāo)準(zhǔn),接近于改裝車的美妙賽道感受會(huì)讓那些喜愛運(yùn)動(dòng)又不想改裝的朋友很中意,!但是4速變速箱的局限和讓人費(fèi)解的內(nèi)飾風(fēng)格還是給�,?怂沽粝铝诉z憾的一筆。

    評測編輯-王苦公:

    �,?怂沟膽覓毂憩F(xiàn)太出色了,!車身剛性十足,彎道時(shí)不但車身尾部的跟隨性非常好,,而且又不十分活躍,,這種操控的感覺真是讓人如癡如醉,但是四速的自動(dòng)變速箱實(shí)在不敢讓人茍同,,也許應(yīng)該更期待�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂沟牟倏匦院褪孢m性的綜合表現(xiàn)是目前緊湊型車最好的,。金屬風(fēng)格向盤裝飾和桃木中控臺(tái)裝飾,這種搭配讓人不解,,自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上懸掛的表現(xiàn),,換成2.0手動(dòng)檔運(yùn)動(dòng)款的話可能是一個(gè)滿分車。

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福克斯 2005款 三廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):16.58萬
級別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 141馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)
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