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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

升級(jí)后性能曝光,!詳細(xì)測(cè)試標(biāo)致新307

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● 新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了新的行駛感覺(jué)

  新307的新發(fā)動(dòng)機(jī)和凱旋的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣都是EW10A,這款非常強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中需要稍微兇狠一點(diǎn)對(duì)待,,它才會(huì)有出色的表現(xiàn),,什么是兇狠對(duì)待?那就是你得舍得踩油門(mén),,3000轉(zhuǎn)之前的EW10A是非常低調(diào)的,,以至于低調(diào)的讓你會(huì)疑問(wèn)這是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)么?過(guò)了3000轉(zhuǎn)之后它才暴露本身的兇狠特性,,結(jié)合標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)那獨(dú)特抖動(dòng)感覺(jué),,整車(chē)感覺(jué)一下從睡獅變成了獵豹。

  同樣,,高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一個(gè)問(wèn)題:因?yàn)楸旧戆l(fā)動(dòng)機(jī)并不是強(qiáng)調(diào)低扭的,,所以新307的變速箱齒比必須設(shè)計(jì)的偏重低扭發(fā)力,以用來(lái)平衡高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,,產(chǎn)生比較平衡的動(dòng)力輸出,。這樣設(shè)計(jì)帶來(lái)的問(wèn)題就是升檔過(guò)快,轉(zhuǎn)速輕易就突破4000了,,需要升檔,,這點(diǎn)并不符合中國(guó)人的駕駛觀(guān)念。不是說(shuō)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱組合不好,,而是國(guó)人接受起來(lái)比較困難,,需要大量的正確信息引導(dǎo)才行,否則“動(dòng)力弱”的帽子就會(huì)無(wú)情的扣在新307頭上,。

  新307的擋位非常精準(zhǔn),,入擋感覺(jué)已經(jīng)有了一些德國(guó)車(chē)的吸入式感覺(jué),唯一缺憾就是擋位行程長(zhǎng),,這點(diǎn)從測(cè)試圖表中能有所體現(xiàn),。過(guò)長(zhǎng)的擋位影響了大概0.3秒左右的加速成績(jī),如果擋位行程能有所優(yōu)化的話(huà),,標(biāo)致新307的理論加速最好成績(jī)應(yīng)該在10.1秒左右,,而不是現(xiàn)在的10.8秒。

  測(cè)試圖可看出換擋相當(dāng)精準(zhǔn),,離合結(jié)合點(diǎn)比較清晰,,唯獨(dú)就是擋位行程長(zhǎng),小幅度影響成績(jī),。

● 操控出色,、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);懸掛、輪胎非常遺憾

  新307保留了307系列的極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和操控感,,在不是純極限狀態(tài)下的后輪隨動(dòng)技術(shù)還是對(duì)操控很有幫助的(極限狀態(tài)下的后輪隨動(dòng)操控感,,我們?cè)?06測(cè)試中有非常詳細(xì)的講解,如果需要參考可見(jiàn)206測(cè)試文章),,配合手感上佳的方向盤(pán),,新307的駕駛感覺(jué)是非常讓人沉迷的。

  為什么說(shuō)懸掛和輪胎遺憾呢,,比老款更軟的懸掛和一直采用的65扁平率輪胎,,使得新307的彎道側(cè)傾非常明顯,并且能明顯的感覺(jué)到懸掛和輪胎被大幅度壓縮的感覺(jué),,喪失了一些極限性能的操控性,。

  通過(guò)剎車(chē)測(cè)試可以看到,NCT5輪胎的摩擦力沒(méi)有問(wèn)題,,剎車(chē)中由于懸掛和輪胎胎壁較厚的原因,,重心被完全拋到了前面。就算EBD系統(tǒng)介入的再明顯,,后輪也對(duì)全力剎車(chē)起不到太多輔助作用,,幾乎所有重量都?jí)涸谇懊娴膬蓷lNCT5上了,45.8米的成績(jī)自然會(huì)不太理想,。

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)雅致版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,,這次開(kāi)過(guò)了1.6手動(dòng)之后,我還真有點(diǎn)小驚喜,!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,,外加便宜的價(jià)格,,1.6升手動(dòng)的兩廂307做為入門(mén)家用車(chē)很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒(méi)有任何改變,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,,少了尾廂看起來(lái)更適合家用。實(shí)際情況也是如此,,經(jīng)過(guò)我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),,多種組合方案的行李廂完全能夠滿(mǎn)足大部分的使用需求。在其他方面,,兩廂車(chē)型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),,沒(méi)有太大的變化。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然不是很猛烈,,但家用完全夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個(gè)外形,絕對(duì)的年輕并原汁原味,!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿(mǎn)意,,家用完全足夠!1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不算突出,,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的,。我認(rèn)為這款車(chē)型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,,原因:不求最好,,但求夠用。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動(dòng)尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車(chē)讓我比較驚訝,,進(jìn)步竟然這么大,!同時(shí),高配置也能贏得很多朋友喜愛(ài),,作為緊湊型車(chē)這點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng),,但是我們也能看到很多無(wú)用的設(shè)備比如那個(gè)所謂的車(chē)載電話(huà)系統(tǒng),,有點(diǎn)充數(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新307的改觀(guān)改動(dòng)比較成功,,全新的前臉讓它煥發(fā)活力,。內(nèi)飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿(mǎn)意,。動(dòng)力性能也沒(méi)得說(shuō),,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不俗�,?偟膩�(lái)說(shuō)新307各個(gè)方面都很均衡,,沒(méi)有明顯的不足,很適合家用,。價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯,,當(dāng)然原因是車(chē)型較老。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,,不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有改動(dòng)實(shí)在有點(diǎn)遺憾,;應(yīng)該說(shuō)307這款車(chē)的實(shí)用性還是挺不錯(cuò)的,空間較大,、配置豐富,、價(jià)格合理,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與剎車(chē)能力都表現(xiàn)不錯(cuò),,這種平衡與全面性令人滿(mǎn)意,!因此推薦購(gòu)買(mǎi)。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動(dòng)Prestige 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:升級(jí)后性能曝光,!詳細(xì)測(cè)試標(biāo)致新307
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級(jí)的比較成功,。發(fā)動(dòng)機(jī)提升的雖然不明顯,但是總線(xiàn)系統(tǒng)確實(shí)給整車(chē)帶來(lái)了質(zhì)的提升,。不錯(cuò)的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價(jià)格讓新307的性?xún)r(jià)比小幅度提升了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為測(cè)試編輯,我對(duì)新307升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)表示非常失望,,性能沒(méi)有看到提升,。相反,剎車(chē)成績(jī)還有退步,。調(diào)節(jié)過(guò)軟的懸掛拖累了剎車(chē)成績(jī),,標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),國(guó)人不再只追求舒適了,,性能也關(guān)鍵,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡,!總線(xiàn)系統(tǒng)的運(yùn)用讓開(kāi)車(chē)更佳省心且安全。如果非要說(shuō)哪里不足,也許就是那對(duì)兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的,?

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標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動(dòng)Prestige

指導(dǎo)價(jià):15.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 147馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)