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操控明顯提升,!國(guó)內(nèi)首試新奧迪TT跑車

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  [汽車之家訊] 自從1998年奧迪TT跑車上市以來就大受歡迎,,但是也有很多人去抱怨TT的加速性和操控性,。而今日奧迪在中國(guó)正式發(fā)布了新TT,,它的表現(xiàn)如何呢,?看完了這篇文章后就會(huì)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),由于這次試駕的時(shí)間比較短,,所以我們會(huì)盡快為大家安排更詳細(xì)的評(píng)測(cè),,希望大家繼續(xù)關(guān)注《汽車之家》網(wǎng)站。

● 外觀造型出色,,風(fēng)格上更男性化

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『新TT顯得更加男性化,、更兇猛、更強(qiáng)悍』

  新TT比它的前輩從設(shè)計(jì)風(fēng)格上顯得更加男性化,、更兇猛,、更強(qiáng)悍也更極端。也許上一代TT的圓潤(rùn)造型太過經(jīng)典,,讓人印象深刻,,每個(gè)第一眼見到新TT的人都會(huì)馬上感嘆奧迪設(shè)計(jì)師在革新上的大膽。

  斜三角式的大燈眼眉很長(zhǎng),,以及奧迪新家族風(fēng)格式的隔柵,,配以外突的車身線條,顯得攻擊力十足,;駕駛室的位置明顯后移,,并與車尾構(gòu)成一個(gè)平直的線條,外觀上似乎在向超級(jí)跑車的風(fēng)格靠攏,。此外,,還有一些讓人印象深刻的細(xì)節(jié),比如可根據(jù)車速自動(dòng)升降尾翼,、鋁合金材質(zhì)的油箱蓋,。

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『新奧迪TT的外觀設(shè)計(jì)和做工同樣出色』

  而奧迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同樣沿用并強(qiáng)化了第一代車型的主題——圓形風(fēng)格。而新奧迪TT顯得更為舒展,,即便在靜止?fàn)顟B(tài)也讓人覺得它蓄勢(shì)待發(fā),。簡(jiǎn)潔、動(dòng)感的儀表板更凸顯了該車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。

● 內(nèi)飾跑味十足,,做工體現(xiàn)了奧迪的一貫品質(zhì)

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『以不同的方式詮釋著經(jīng)典的圓形主題』

  奧迪TT的經(jīng)典圓形主題在內(nèi)飾上也得到了充分體現(xiàn),,駕駛區(qū)完全以駕駛員為中心,同時(shí)并以不同的方式詮釋著經(jīng)典的圓形主題,,例如圓形的通風(fēng)口和儀表板等,。新奧迪TT的運(yùn)動(dòng)型方向盤采用了非圓形的設(shè)計(jì),不僅能夠與運(yùn)動(dòng)跑車的風(fēng)格完美融合,,同時(shí)也令進(jìn)出車門更為便捷,。通風(fēng)口、轉(zhuǎn)向盤輻以及眾多的控制件和裝飾條都采用了鋁制外觀,,質(zhì)感非常一流,。

內(nèi)部空間有所提升

  第一眼的感覺是新奧迪TT的外形比老款要大。沒錯(cuò)新奧迪TT的長(zhǎng)度為4178毫米,,比上一代增加了137毫米,,而寬度也增加了78毫米,達(dá)到了1842毫米,。前臉造型明顯比老款更具攻擊性,。

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    全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,,但它在有些細(xì)節(jié)方面仍需進(jìn)一步強(qiáng)化,,比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,,至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    身手敏捷是我對(duì)它的第一印象,,加速與制動(dòng)的環(huán)節(jié)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營(yíng)造出的動(dòng)感氛圍,。再加上全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,,特別是全液晶儀表盤,雖然這在其它品牌的車型上也看到,,但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實(shí)略勝一籌,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    騷氣、張揚(yáng)是全新TT的代名詞,,雖然性能不是極致,,但它足以吸引周圍所有人的目光,拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車,,這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點(diǎn),代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢(shì),,我也很期待全新的TTS進(jìn)入到國(guó)內(nèi),。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    新奧迪TT外觀設(shè)計(jì)非常成功。3.2quattro的動(dòng)力強(qiáng)勁,,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間得到了很好的平衡,;普通模式下駕駛它很輕松,完全可以當(dāng)普通轎跑對(duì)待;運(yùn)動(dòng)模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測(cè)試的時(shí)候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,,這個(gè)最快圈速肯定能保持更長(zhǎng)的時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,,硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,,我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計(jì),很具攻擊性,。駕駛著它你一定會(huì)成為公路上的焦點(diǎn),,瞬間加速非常猛!推背感明顯,。而在賽道上,,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,,1分26秒47的成績(jī)榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中,。

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