新的北斗星采用了1.4升16氣門K14B發(fā)動(dòng)機(jī),，與以前裝備的K12A的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率提升了31%，達(dá)到了91馬力；扭矩增大了18%,，達(dá)到了112牛·米,；而燃油經(jīng)濟(jì)性依然很好,。北斗星的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上很接近小型轎車。配合成熟的5速手動(dòng)變速箱,，加速很輕快,。

　　而這款K14B DOHC 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日本鈴木公司新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī),，具有大功率,、低油耗等優(yōu)點(diǎn)。K14B采用大量鋁部件,、薄壁缸體設(shè)計(jì),，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、小型化,。而升功率達(dá)到了65馬力/升,，功率重量比73馬力/噸。在加速測(cè)試時(shí)北斗星取得了非常令人滿意的成績(jī),，11.7秒的加速在〈汽車之家加速排行榜〉上排名第32位,，你可別忘了它可是一輛1.4升的5萬元級(jí)別的微型車。憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn),，駕駛北斗星在城市中穿梭游刃有余,。

　　當(dāng)實(shí)車開上測(cè)試場(chǎng)地時(shí)對(duì)于高高瘦瘦的北斗星來說可是一個(gè)考驗(yàn)，大家都捏了把汗；生怕繞樁的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么“突發(fā)事件”,，但是當(dāng)我在拍照的時(shí)候發(fā)現(xiàn)北斗星車身的側(cè)頃并沒有想象中那么嚴(yán)重,，甚至不明顯時(shí)，等試車手下來之后趕緊上前和他交流,；試車手表示在繞樁的時(shí)候輪胎已經(jīng)到了極限,，由于駕駛位較高，座椅的側(cè)面支撐不好所以在車內(nèi)側(cè)頃非常明顯,，但懸掛對(duì)車身的支撐很好,。

　　當(dāng)剎車測(cè)試時(shí)由于標(biāo)配的北斗星沒有ABS，輪胎的暴死頻繁,，試車手也在努力進(jìn)行快速的點(diǎn)剎,，但地上還是留下了長(zhǎng)長(zhǎng)的輪胎印。最終53米的剎車成績(jī)并不能讓人滿意,。在消費(fèi)者越來越重視車輛安全性的現(xiàn)在,，我們建議廠家應(yīng)該在所有的車型上都標(biāo)配ABS系統(tǒng)�,！镀�車之家》也建議您為了行駛安全在選購(gòu)車輛時(shí)盡量選擇帶有ABS和ESP的車型,。