●  駕乘——以舒適為主

『奇瑞A516的外觀』

　　而日常駕駛方面,，A516的表現(xiàn)跟本讓駕駛者感覺不出來是一款純國產(chǎn)車型，和奇瑞以前的產(chǎn)品相比進(jìn)步非常明顯,。舒適性的校調(diào)不是過分的“軟”,，而是軟中帶有韌性,。方向盤的力度適中、助力的阻尼均勻,，并且有一定的路感,，讓駕駛者很有信心,。和大家熟悉的“老三樣”相比有過之而無不及。

　　當(dāng)夜間駕駛時(shí),，三角形的大燈將轉(zhuǎn)向燈、近光以及遠(yuǎn)光整合在了一起,，投射式的近光照射效果出色，整齊的光型為駕駛者提供了非常不錯(cuò)的夜間視線,。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩看，這是一款偏高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),。發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)/分鐘以上的表現(xiàn)令人滿意,，而5檔90km/h轉(zhuǎn)速會(huì)保持在3100轉(zhuǎn)/分鐘,，而此時(shí)的等速油耗卻只有6升多一點(diǎn),，由此可見奇瑞這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功力,，并不是依靠增大速比來達(dá)到省油的目的。

『奇瑞A516的外觀』

　　同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并沒有其它國產(chǎn)車那種尖澀的感覺,，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不錯(cuò)很低沉,，沒有給人很散的感覺,。可喜的是配備的5檔手動(dòng)變速器表現(xiàn)得非常出色,，入檔準(zhǔn)確清晰,，換檔過程也很干脆,，轉(zhuǎn)速丟失的并不多，基本上感覺不到什么沖擊,，只是在空檔的時(shí)候感覺有些發(fā)緊,。

　　從懸掛的結(jié)構(gòu)上看,，奇瑞A516偏重于舒適。然而前懸并沒有想象中的那么軟,，尾部的響應(yīng)也很及時(shí)，在彎道對(duì)于車身的支撐令人滿意,，很有日系車的味道,，在經(jīng)過坑洼道路時(shí),，后輪的反應(yīng)要比前輪強(qiáng)烈一些，較短的行程對(duì)于稍顛簸的路面顯得信心不足,。

　　現(xiàn)在看來國際化的合作帶來的效果確實(shí)不錯(cuò)：尤其是后懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)勢突出，超出大多數(shù)同級(jí)別車中的普通扭力梁或拖曳臂后懸架,，不但具有更好的舒適性，對(duì)于車身側(cè)傾的控制也更有韌性,，但是校調(diào)的還不是很到位,，當(dāng)通過減速坎時(shí)有明顯的垂直跳動(dòng),，讓人感覺反而像是普通扭力梁懸掛的感覺,，這可能是由后懸掛的行程較短造成的。

●  高性價(jià)比務(wù)實(shí)之選

『奇瑞A516的外觀』

　　從廠家的市場宣傳來看,，奇瑞并沒有給A516一個(gè)很明確的市場定位，從購買的人群來看主要還是集中在了40歲以上,、收入穩(wěn)定,、務(wù)實(shí)的男性居多,。而A516主要針對(duì)家庭用車，并且是該系列車型中的主打產(chǎn)品,。