[汽車之家訊]  八年前,，奇瑞只不過是中國汽車界中的一個無足輕重的小角色；八年后,，奇瑞已經(jīng)將自己樹成了一面旗幟,。今天，這款奇瑞A516的測試車又來到了我們面前,，它能不能讓我們看到新的進步呢,？

　　自主品牌轎車曾是個讓國人十分尷尬的話題。在此前的二十多年間,，國家重點扶持的幾大合資汽車企業(yè)幾乎壟斷了國內(nèi)市場,，而自主品牌卻變成了沒有娘的孩子，只能在夾縫中艱難地求生存，甚至淪為價低質(zhì)次的代名詞,。

　　好在面對這幾年來汽車消費飛速增長的趨勢,，有幾家曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的制造商抓住了機會，正在努力完成大企業(yè)一直想做卻遲遲未付諸實踐的事情,。

　　也許他們的產(chǎn)品還不遠未達到盡善盡美的程度,，但精神卻是令人敬佩的。如果沒有這些“黑馬”的出現(xiàn),，價格的堅冰永遠不會消融,，而我們的民族汽車工業(yè)也很可能長久沉迷于“國外品牌代工車間”的階段,。

『奇瑞A516的外觀』

　　一提到奇瑞,，人們可能立刻會想到QQ，而奇瑞A5的曝光率似乎低了一些,。其實這款車早在2005年春季便以“A21”的臨時代號亮相上海車展，搭載2.0升發(fā)動機的首款量產(chǎn)車A520于06年上市,，半年前奇瑞又追加了一款價格更具殺傷力的1.6型號——奇瑞A516,。

　　說道A516的名稱,，由于車名中的A5表示A級平臺的5系列,，后兩位數(shù)字則用于區(qū)分不同的排氣量,，因此A516的名字大家也就能明白其中的含義了,。憑借更低的價格和較好的燃油經(jīng)濟性,，上市不久的A516已經(jīng)迅速取代了師兄A520,，晉升為奇瑞緊湊型轎車的銷售主力。

『奇瑞的ACTECO發(fā)動機工廠』

　　說到發(fā)動機,，奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機在很大程度上挽救了它的形象,，這款發(fā)動機被適時地安裝到了量產(chǎn)車上，以前對奇瑞仇視和不屑一顧的人也開始重新審視這個年輕的,、充滿活力的汽車制造商,。而奇瑞也在不斷完善著它的品牌體系，他們嘗試著為自己產(chǎn)品增加更多的時尚元素的同時又深深地打上了奇瑞的烙印,，奇瑞A516就是這樣一款,。

『車頂曲線采用了歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計』

　　A5系列在造型上確實符合國際潮流，車頂曲線采用了歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計,，這種近乎于圓弧的曲線在新甲殼蟲上被發(fā)揚光大。隨后，大眾的帕薩特和奧迪TT也都相繼采用,，這也讓A516的車身看起來更加流暢,。

　　當然A516也有不成功的地方，和飽滿的頭部相比正是“Sky-line天穹”設(shè)計的車頂曲線,，但無奈于僅為4552毫米的車身尺寸,，車頂在C柱下沉很快。雖然內(nèi)部空間也得到了保證,，但是并沒有足夠的長度讓頂部和尾廂過渡,，因此C柱和尾廂結(jié)合的非常生硬，顯得很突兀,，而后排座的頂部空間也因為這條曲線被無辜地犧牲了。