● 凱美瑞的動(dòng)力輸出實(shí)在“溫柔”,手自一體可以解決
凱美瑞這款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)并不是很先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),,主要部分都來(lái)自于老款佳美2.4,而凱美瑞的國(guó)外的3.5 V6則沒(méi)有引進(jìn),,對(duì)于沒(méi)有世界同步發(fā)動(dòng)機(jī)這塊我們認(rèn)為問(wèn)題不大,,一款更適合中國(guó)情況的發(fā)動(dòng)機(jī)才是我們想要的,那就一起來(lái)看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手自一體變速箱的行駛感覺(jué),。
也許是因?yàn)槠胤(wěn)重風(fēng)格的設(shè)計(jì),,凱美瑞的這款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的很沒(méi)有激情,在馬路上行駛時(shí)候,,駕駛員很難通過(guò)油門(mén)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效的控制,,同時(shí)配合這款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的五速自動(dòng)變速箱風(fēng)格和銳志那款六速變速箱有很大不同,穩(wěn)重二字被重重的刻畫(huà)在凱美瑞的變速箱上,,對(duì)擋位的保守控制讓凱美瑞的行駛很安靜,、很踏實(shí),它不會(huì)輕易的降擋沖刺,,更不會(huì)突兀的爆發(fā)扭矩讓乘客很是不適,。可以這么說(shuō),,以凱美瑞大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校還是比較合適的。
如果你需要一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)激情的話(huà),,你可以切換手自一體模式下,,這里需要注意的一點(diǎn)是,,手自一體模式寫(xiě)著的是S擋,當(dāng)你切換到S擋時(shí)候就是需要手動(dòng)進(jìn)行換擋了,,而不是像德系車(chē)的S擋意味著自動(dòng)檔的運(yùn)動(dòng)模式,。我們的測(cè)試編輯在剛接觸凱美瑞的時(shí)候就鬧了這個(gè)笑話(huà),以為S擋是運(yùn)動(dòng)模式,,切換到S模式就一路開(kāi)了下去,,發(fā)現(xiàn)這車(chē)真是太“肉”了,再仔細(xì)一看,,原來(lái)一路起步,、行駛、停車(chē)都是在S擋初始默認(rèn)的4擋進(jìn)行的……
凱美瑞的手自一體模式則要比自動(dòng)模式靈巧的多,,對(duì)于VVT-i這種很喜歡3000~5000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),,總是2000轉(zhuǎn)行車(chē)對(duì)它簡(jiǎn)直就是虐待。切換到手動(dòng)模式之后,,凱美瑞的穩(wěn)重感中又多了一些小小的叛逆感,,這種斯文的暴走才是我們想要的,推薦當(dāng)您心情愉悅時(shí)候可以嘗試一下凱美瑞的手動(dòng)模式,。
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