家庭二字貫徹不徹底細(xì)節(jié)看福美來2代

韓路

2007年05月22日 17:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 操控方面很有意思，迅猛頭端轉(zhuǎn)向＋肉餡胎

　　福美來系列的操控口碑一直不錯(cuò),，這次在福美來2代身上,，這種迅猛的操控感覺依然保留下來。福美來2代的轉(zhuǎn)向初段非常的迅猛,，車頭猛烈的指向于方向盤預(yù)期的方向,，一點(diǎn)也不拖泥帶水，這很是讓人驚訝,，一個(gè)斯文的家用車型卻擁有了洪水般的猛烈操控感,，讓平淡的家用理念中添加了一絲樂趣,。

　　操控是迅猛的，樂趣是有了,，可是輪胎支持不住了,，福美來2代的K406胎文過于細(xì)碎，屬于偏重耐久性的家用胎,，這種“肉餡胎”并不適合激烈操控,。輪胎是福美來2代操控方面的瓶頸。

　　和一般日系車有些感覺單薄不一樣的是,，福美來2代的懸掛支撐感覺還算飽滿,、扎實(shí)。雖然福美來2代的整車重量并不高,，但是通過減速帶等設(shè)備的時(shí)候,，懸掛對于能量的吸取比較到位，較輕的車身沒有出現(xiàn)反復(fù)晃動(dòng),。

● 性能測試

　　加速中,，轉(zhuǎn)速初段福美來2代還是受較桿現(xiàn)象的影響比較嚴(yán)重，隨著轉(zhuǎn)速突破3500轉(zhuǎn),，較桿現(xiàn)象消失了,，沖破100公里時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)度過了13秒大關(guān)了,。

　　剎車過程中,，可以明顯感覺到剎車距離不短，用測試儀一看,，距離超過了46米,！的確成績不太好,。仔細(xì)分析一下,，福美來2代車重并不是太沉，剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)并沒有想像那么沉重,，罪魁禍?zhǔn)走€是K406輪胎的抓地力實(shí)在匱乏,，也直接造成了剎車距離偏長的劣勢,。

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測

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評測編輯-梁�,。�	福美來有個(gè)好底子，只論操控性在自主品牌里面絕對數(shù)一數(shù)二,，不過空間并不占優(yōu),，而且想外觀、內(nèi)飾,、配置等等這些面子工程上面海馬顯然沒有其他自主品牌理解的透徹,。
評測編輯-胡正暘：	專門為車主自己而生的一款家用車，操控表現(xiàn)在同級別里遙遙領(lǐng)先,，但駕駛以外的實(shí)用性落后于對手,，比如后排座椅不能放倒就是個(gè)明顯的軟肋。
評測編輯-羅浩：	平凡的外表往往讓人忽略了它出色的駕駛樂趣,，光有一個(gè)好底盤不行,，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也要跟上,，這樣才算一款定位準(zhǔn)確的好產(chǎn)品,，如何在款式設(shè)計(jì)上有所突破是海馬接下來要努力的事情。

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評測編輯-韓路：	福美來2讓我很失望,！這款號(hào)稱家用車的車型存在了太多與定位不符的矛盾問題,。最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)竟然調(diào)校的存在嚴(yán)重問題，較桿的現(xiàn)象讓每一個(gè)駕駛過福美來2的編輯都很不解,？為什么廠商要把城市發(fā)動(dòng)機(jī)低扭調(diào)校的如此孱弱,？FAMILY這個(gè)詞的份量是沉重的，很可惜福美來沒有作到位,。
評測編輯-王苦公：	福美來2代的側(cè)面屬于90年代的風(fēng)格,，的確有點(diǎn)落伍了,。不過福美來2代憑借8.68萬起始價(jià)格，還是讓我們看到了不錯(cuò)的性價(jià)比,。不過真的是這樣嗎,？整體來看內(nèi)飾和外觀的做工還是不錯(cuò)的，但不少地方都存在這樣那樣的問題,，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的校調(diào)也存在問題,，所有這些讓我們對這款車的使用成本比較擔(dān)心。
評測編輯-孟慶嘉：	名位“FAMILY”的福美來2代只是在樸實(shí)的外形上讓我感覺到一點(diǎn)成熟的沉穩(wěn)與細(xì)膩,，而該車的車身工藝實(shí)在是缺乏競爭力,；盡管該車使用了同級中少有的LED倒車燈，但細(xì)節(jié)上的亮點(diǎn)還是相對較少,；該車座椅的平直與缺乏柔軟度讓我很難適應(yīng),；測試方面，只能說加速成績還可以接受,。

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