● 操控方面很有意思,,迅猛頭端轉(zhuǎn)向+肉餡胎
福美來(lái)系列的操控口碑一直不錯(cuò),,這次在福美來(lái)2代身上,這種迅猛的操控感覺(jué)依然保留下來(lái),。福美來(lái)2代的轉(zhuǎn)向初段非常的迅猛,,車(chē)頭猛烈的指向于方向盤(pán)預(yù)期的方向,一點(diǎn)也不拖泥帶水,,這很是讓人驚訝,,一個(gè)斯文的家用車(chē)型卻擁有了洪水般的猛烈操控感,讓平淡的家用理念中添加了一絲樂(lè)趣,。
操控是迅猛的,,樂(lè)趣是有了,可是輪胎支持不住了,,福美來(lái)2代的K406胎文過(guò)于細(xì)碎,,屬于偏重耐久性的家用胎,這種“肉餡胎”并不適合激烈操控,。輪胎是福美來(lái)2代操控方面的瓶頸,。
和一般日系車(chē)有些感覺(jué)單薄不一樣的是,福美來(lái)2代的懸掛支撐感覺(jué)還算飽滿(mǎn),、扎實(shí)。雖然福美來(lái)2代的整車(chē)重量并不高,,但是通過(guò)減速帶等設(shè)備的時(shí)候,懸掛對(duì)于能量的吸取比較到位,,較輕的車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)反復(fù)晃動(dòng),。
● 性能測(cè)試
加速中,,轉(zhuǎn)速初段福美來(lái)2代還是受較桿現(xiàn)象的影響比較嚴(yán)重,,隨著轉(zhuǎn)速突破3500轉(zhuǎn),較桿現(xiàn)象消失了,,沖破100公里時(shí)候,,時(shí)間已經(jīng)度過(guò)了13秒大關(guān)了,。
剎車(chē)過(guò)程中,,可以明顯感覺(jué)到剎車(chē)距離不短,用測(cè)試儀一看,,距離超過(guò)了46米!的確成績(jī)不太好,。仔細(xì)分析一下,,福美來(lái)2代車(chē)重并不是太沉,剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有想像那么沉重,,罪魁禍?zhǔn)走是K406輪胎的抓地力實(shí)在匱乏,,也直接造成了剎車(chē)距離偏長(zhǎng)的劣勢(shì)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: