只為打敗法拉利,！體驗(yàn)福特GT之動(dòng)力篇

孟慶嘉

2007年05月28日 01:19 轉(zhuǎn)載來源：U-CAR

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　　底盤擁有獨(dú)特的控制臂以及彈簧設(shè)計(jì),，使用不同于一般量產(chǎn)車的作法,，才能夠讓車身降低到超跑應(yīng)有的高度。再加上四活塞Brembo卡鉗與超大鉆孔碟盤,，還有19吋的Goodyear輪胎,，Ford GT絕對(duì)擁有讓Ferrari緊張的實(shí)力。

『碳纖維輕量化座椅,，一點(diǎn)也不柔軟,，不過卻能確實(shí)將路面反應(yīng)傳遞給駕駛』

　　而且更重要的是，這一輛車沒有眾多繁復(fù)的電子配備,，完全靠著單純機(jī)械結(jié)構(gòu),，還有工程師的巧手設(shè)計(jì)與調(diào)教，造就出絕佳的動(dòng)態(tài)操控,。舍棄了計(jì)算機(jī)的輔助,，駕駛GT，才是真正人與機(jī)械的對(duì)話,，如此的經(jīng)驗(yàn),，的確難得。

『沒有大量電子配備,，非常直接銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng),，令人不舍放手』

　　只可惜還是同樣的遺憾，因?yàn)閳?chǎng)地以及車輛的限制,，沒有辦法盡情享受純粹的駕駛快感,。不過，在行進(jìn)轉(zhuǎn)折之間,，這一輛車的體質(zhì)優(yōu)異,，真的讓人留下難忘的記憶。干凈銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng),，方向盤打到哪車頭就指向哪,，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)反應(yīng),，絲毫不拖泥帶水,。而且從方向盤還有座椅傳來的路感極為清晰，即使是在尚稱平坦的柏油路面,，都可以感受到壓過細(xì)碎石子或者是略有不平的凹凸起伏,。

『大排氣量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門,，那種源源不絕的動(dòng)力實(shí)在過癮極了』

　　將車輛的速度略微提升,，過彎時(shí)被桶椅緊緊包覆著的身體雖然沒有左搖右晃,，車身也沒有測(cè)傾晃動(dòng)，不過側(cè)向加速力倒是忠實(shí)傳遞到我的身上以及腦袋里的血液,，有點(diǎn)頭昏,，但是更多興奮！沒有復(fù)雜電子輔助系統(tǒng)的Ford GT,，卻出乎人意料的穩(wěn)定,，而且更加直接，回歸駕駛本質(zhì),，不外如此吧,？

● 引進(jìn)？

　　經(jīng)詢問,，福特原廠人員表示,，如果GT引進(jìn)的話，價(jià)格應(yīng)該是會(huì)超過900萬臺(tái)幣,，約合人民幣207萬元,。但是比起其它同級(jí)對(duì)手，這樣子的售價(jià)依舊劃算,。因此引進(jìn)有望啰,？前提是國外原廠有新車配額，只是光這一點(diǎn),，以GT的熱賣程度來看,，似乎還有得等。

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