價格便宜又好開！小試比亞迪F3白金版

孟慶嘉

2007年09月22日 00:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家試駕] 比亞迪做為國內(nèi)自主品牌的主要成員之一,，自成立至今，一直延續(xù)著獨有的發(fā)展思路,，盡管這種思路是堅持“拿來主義”,，但從各種車型中取經(jīng)后所打造出的全新造型還是滿足了不少消費者的需求；另外,，低價位的巨大優(yōu)勢也令比亞迪汽車站在同級對手面前信心十足,。

　　比亞迪F3做為其中的熱銷車型，從1.5,、1.6,、1.8三種排量到F3、F3R兩種車型，從5.98～10.08萬的價格區(qū)間到10多種可選的細分款型,，F(xiàn)3在實力不容小視,。就在本月，比亞迪推出了最新的1.5升車型并代號為F3白金版,，它能否為我們帶來滿意的答卷,，通過此次試駕會,，我們便對它小有了解和體會,。

　　白金版在外觀上依然保持了“花冠EX”與“飛度”的設(shè)計組合，從參數(shù)上看,，4533/1705/1490mm（長/寬/高）與相同的軸距（2600mm）還是可以說明F3就是以花冠為原型所改良的產(chǎn)品,，這個造型在今天看來已經(jīng)是很順眼了，而且感覺頭/尾融合的并不突兀,。F3賣的好應(yīng)該說有很大原因都是靠這個日系化的外形,，“高仿”的外表，實惠的價格,，就是這么簡單,。

汽車之家

　　該車的鈑金工藝還有很大的提升空間，最明顯的就是發(fā)動機蓋與前臉（隔柵,、大燈上沿）的縫隙比較大,，邊緣處的縫隙也不齊，多少看上去有些低廉的感覺,，如果將此處有所改進將會很好的提升檔次感,。

　　比亞迪F3的尾部雖說和飛度極為相似，但編輯認為,，該車在造型設(shè)計上有點“后來者居上”的意思,，由于側(cè)身與保險杠都經(jīng)過了重新的設(shè)計，圓潤,、輕巧的造型感覺才與這對兒三角形尾燈融合的更加到位,。在外形方面我們給予肯定的同時也希望比亞迪能在今后的時間中打造出屬于自己風(fēng)格的車型。

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比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.90秒	43.90米	11.90升
測試文章：剎車明顯提升比亞迪F3-R 1.6AT小測試
評測編輯-韓路：	比亞迪的產(chǎn)品總是關(guān)注度比較高的車型，這次的自動擋還算一款比較符合市場的產(chǎn)品,，不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇,。只不過我們?nèi)匀槐容^遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留：沒化妝鏡、無后雨刷,，讓人遺憾,。
評測編輯-王苦公：	自動擋的F3-R填補了產(chǎn)品線的一個空白，拓展了潛在用戶群,。不過就產(chǎn)品本身來說,，它和手動車型并沒有太大的區(qū)別，而在自動變速箱和發(fā)動機的匹配方面,，它也只是做到了“能用”,，而不是“好用”。如果只是想要個經(jīng)濟實惠在自動擋車型來代步還可以考慮,。
評測編輯-孟慶嘉：	盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進氣隔柵,，但我對此還是非常認可且知足的，畢竟這也是個很有心意的改進,；對它的動力方面我實在不敢恭維,，本來就不強的發(fā)動機再配上4AT變速箱，只能說是簡單,、夠用,。相比之下，我還是推薦1.5MT車型,。

比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.30秒	47.50米	--升
測試文章：看到了進步但仍需努力--評比亞迪F3-R
評測編輯-韓路：	比亞迪F3-R給我?guī)砹艘恍@喜與失望,，文章里寫的很清楚，我們要給予努力做功課的國產(chǎn)廠商最大的支持，但是對于產(chǎn)品方面的細節(jié),，我還不是很滿意,，女友那句：“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了，這就是赤裸裸的用戶訴求,，這么一個細微配置就決定了幾萬元的決策,。
評測編輯-王苦公：	可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功，對此我們還是給與肯定的,；該車內(nèi)飾的整體感覺比較不錯,，細節(jié)之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧,，而不滿意的是日常使用的配備還不完善,。價格優(yōu)勢固然重要,，但是對產(chǎn)品的定位與質(zhì)量追求一定不要丟,。
評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪經(jīng)過幾年時間的積累，產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟,。廠家充分揣摩消費者心里,，F(xiàn)3R的配置比較豐富，而且都還算實用,。受限于價格原因,，內(nèi)飾的材料很一般，但好在裝配還比較細致,，整體看上去也找不到什么大毛病,。來自三菱的4G系列發(fā)動機在國內(nèi)比較常見，動力夠用,。底盤及懸掛廠家還需積累經(jīng)驗,，希望今后的產(chǎn)品能夠有所提高。

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