戴姆勒終于跟克萊斯勒分手了,，但他們在中國生下的兒子似乎沒有清晰地判給任何一方,，其實屬于誰,，在我看來不重要，重要的是它很健康地成長,。說實話,，克萊斯勒是中國最早的一個中外合資的汽車企業(yè)呢，奔馳都是借這個契機進入中國的,，這點你不能否認,。

　　如今，分手了,，雙方好像都如卸下了包袱,，各自輕松地發(fā)揮了。下面我們要測試的這款中級轎車道奇鋒哲只是他們一系列國產的,、進口的其中一款,，而從去年下半年以來，克萊斯勒與道奇品牌有近10款的車型來到中國,，他們必須押寶在中國市場,，而且不能失敗,。

　　那么，我們就來看看鋒哲吧,，一個道奇的“復仇者”,，而這個復仇者取了一個中文名“鋒哲”。沒錯,，當我們一看到這款車,，它的確有一種復仇者的鋒芒與銳氣，這正是我喜歡的地方,。或許有些人依然喜歡那些流暢的造型,，多數的車都是這樣,，但棱角與線條似乎是潮流，而棱角與線條也使車變得更加的立體,。鋒哲就是具有這種強烈的立體沖擊,，當它在遠處出現在你視覺里的時候，你立刻就知道它就是“Avenger 鋒哲”來啦,！

　　看看那車頭的霸氣,，帶著一種攻擊性、威脅性,，甚至是邪惡,。格柵中十字上一個“公羊頭”的徽標，其實,，身后同克萊斯勒鉑銳車架一樣,，但它要男性、肌肉得多,，是一種轎車與多功能跑車的奇怪的結合,，實際上，它的底盤與懸掛還跟道奇Caliber,、Jeep指南者和愛國者基本共享,，因此，在鋒哲與克萊斯勒集團其他車型上看到一些機械上的共同性,，這并不奇怪,。

　　但是，外表上鋒哲就更像道奇的另一款車Charger,，甚至可以說一個小號的Charger,。那個在輪拱之上的大大腰臀陡然拱起，就像一個奔跑的公羊的腰腿,。據說,，它的設計靈感是來自70年代的道奇Challenger，當時是一款賽車型的小型轎車。不過,，與Charger不一樣,，鋒哲的腰臀在后門的C柱處升起，配合C柱上黑色起棱的三角腮蓋以及下面寬大的輪拱,，突出了車身的運動風格,。我相信，不管你是否喜歡鋒哲的造型,，這個腰臀一定是車身側面最吸引人的地方,，也是它最具個性的地方。

『鋒哲的側面造型棱角感十足』

　　從C柱外表看,，我們原以為,，后排座椅一定不夠寬敞，結果是,，我們錯了,。我打開這個造型復雜的后門，輕松地坐了進去,，腿部空間一點不拘束,，而且還顯得有些寬松呢！原來,，它的地板很深,，腿不像一般轎車那么地彎曲，坐起來有點像SUV的后排座椅,，而且前排座椅底下也有很高的空間,，斜靠在后排，腿伸得很直,，舒展,。當然，由于C柱與三角塑料板的原因,，同時它的腰線又高,，后排乘客顯得十分隱蔽，一種坐在井中的感覺,，是安全,，但對于愛看風景的人或許有些限制。

　　再坐到前排,，儀表臺的風格跟外表很協(xié)調,，一樣是那么的直來直去、有棱有角,。整體上,，它的用料不算高級,，但造工與裝嵌都很認真。中控臺的面板采用鋁飾,，按鍵配合旋鈕都蠻工整簡潔,。一些部位用光亮的鍍鉻來突出處理，如門壁板上音響的喇叭邊,、開門拉手,、方向盤中央的公羊徽標等。儀表也很搶眼,，方角的遮陽蓋下是3個白色的儀表筒,，數字清晰易讀。但是,，所有的這些,，讓我沒有想到的是，美國車也可以做得很人性呢,！

『鋒哲的內飾』

　　首先是它的杯座，前排中央有,，后排兩邊門壁板上有,，特別大，可以放大號的可樂瓶,；而中央手枕前及前排座椅儀表臺上的杯座,，還可以制冷與加熱，尤其是儀表臺上的足足可以放4個易拉罐,。其實,，不知道各位是否知道，杯座不是日本車的發(fā)明,，而是美國車最早采用呢,！

『鋒哲的后備箱與前后排座椅特寫』

　　其實，前排乘客座椅的靠背可以向前折倒放平,，給后排乘客做一個放電腦的小方臺,；后排座椅的靠背也可以4/6放倒，這樣連同行李箱之后,，從前到后足足可以放下一個長長的滑雪板,。