隨著汽車產(chǎn)銷量的高速發(fā)展，國內(nèi)汽車的保有量也達(dá)到了空前的規(guī)模,，消費(fèi)者在購車的時(shí)候也不再簡單把汽車看成是面子工程,，而是越來越關(guān)心其汽車的各項(xiàng)性能,，尤其是汽車的操控性能受到了極大關(guān)注。

● 其他懸掛類型詳解：

全面解析5種常見懸掛 雙叉臂式獨(dú)立懸掛
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全面解析5種常見懸掛—多連桿獨(dú)立懸掛
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全面解析5種常見懸掛——拖曳臂式懸掛
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全面解析5種常見懸掛——連桿支柱懸掛
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　　在這個(gè)言必談操控,、論必說運(yùn)動(dòng)的年代里,，幾乎所有汽車品牌多在大力的宣傳自己產(chǎn)品優(yōu)秀的操控性能，從歐系的寶馬,、奧迪,、薩伯到日系的謳歌、英菲尼迪等高端品牌無不在極力宣傳自己良好的操控性和運(yùn)動(dòng)性,，就連一向以舒適性能為取向的奔馳,、凱迪拉克、雷克薩斯等高端品牌也在新近的設(shè)計(jì)中加入了更多的運(yùn)動(dòng)取向,。從以�,？怂�為代表的緊湊型轎車到以邁騰為代表的中級車到以寶馬5系Li為代表的高檔車無不標(biāo)榜自己的運(yùn)動(dòng)性能。那么他們是否如宣傳所說這么優(yōu)秀,，此次汽車探索就為大家解讀影響汽車運(yùn)動(dòng)性能的汽車底盤的核心——懸掛系統(tǒng),，并分析不同懸掛對汽車操控性及舒適性的影響。

『懸掛在汽車底盤安放位置的示意圖』

● 懸掛的概念和分類

　　首先讓我們來了解一下什么是懸掛：懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等,，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷,、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性,、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷,。典型的汽車懸掛結(jié)構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成,，這三部分分別起緩沖,，減振和力的傳遞作用。絕大多數(shù)懸掛多具有螺旋彈簧和減振器結(jié)構(gòu),，但不同類型的懸掛的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)差異卻很大,，這也是懸掛性能差異的核心構(gòu)件。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種,。

『奧迪S4前后均采用了獨(dú)立懸掛』

　　非獨(dú)立懸掛由于是用一根桿件直接剛性地連接在兩側(cè)車輪上,，一側(cè)車輪受到的沖擊、振動(dòng)必然要影響另一側(cè)車輪,，這樣自然不會(huì)得到較好的操縱穩(wěn)定性及舒適性,，同時(shí)由于左右兩側(cè)車輪的互相影響，也容易影響車身的穩(wěn)定性,，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候較易發(fā)生側(cè)翻,。獨(dú)立懸掛底盤扎實(shí)感非常明顯,。由于采用獨(dú)立懸掛汽車的兩側(cè)車輪彼此獨(dú)立地與車身相連，因此從使用過程來看,，當(dāng)一側(cè)車輪受到?jīng)_擊,、振動(dòng)后可通過彈性元件自身吸收沖擊力，這種沖擊力不會(huì)波及另一側(cè)車輪,，使得廠家可在車型的設(shè)計(jì)之初通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)校使汽車在乘坐舒適性,、穩(wěn)定性、操縱穩(wěn)定性三方面取得合理的配置,。選用獨(dú)立懸掛汽車一般來說其操控性和舒適性均要明顯好于選用非獨(dú)立懸掛的汽車,。

『多連桿懸掛是獨(dú)立懸掛的典型代表』

　　懸掛把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來，關(guān)系到汽車的多種使用性能,，是汽車最重要的三大總成之一（其它兩個(gè)分別是：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）,。從結(jié)構(gòu)上看，汽車懸掛僅是由一些桿,、筒以及彈簧等簡單構(gòu)件組成,，但汽車懸掛卻是一個(gè)非常難達(dá)到完美要求的汽車總成，這是因?yàn)閼壹芗纫獫M足汽車操縱穩(wěn)定性的要求,，又要保證汽車的舒適性要求,，而這兩方面又是相互矛盾的。為了取得良好的舒適性,，需要大大緩沖汽車的震動(dòng),，這樣彈簧就要設(shè)計(jì)得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點(diǎn)頭”,、加速“抬頭”以及嚴(yán)重側(cè)傾偏向,，不利于汽車的轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定等,。

『邁騰原型車大眾帕薩特B6前后懸掛示意圖』

　　懸掛的構(gòu)件雖然簡單但參數(shù)的確定卻相當(dāng)?shù)膹?fù)雜,，廠家不但要考慮汽車的舒適性，操控穩(wěn)定性還要考慮到成本問題,�,；�于這三個(gè)問題不同廠家有不同的傾向性策略。也就產(chǎn)生了國內(nèi)現(xiàn)在比較常見的五種懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛,、雙叉臂式獨(dú)立懸掛,、單縱臂扭桿梁式半獨(dú)立懸掛、連桿支柱式獨(dú)立懸掛,、多連桿式獨(dú)立懸掛,。下面就讓我們來逐一分析以上五款國內(nèi)常見懸掛，今天首先來介紹下使用最普遍的麥弗遜式獨(dú)立懸掛。