猛男來襲——圖評試駕進口道奇鋒哲

王苦公

2008年04月27日 01:00 轉(zhuǎn)載來源：卓眾汽車網(wǎng)

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● 全車配置豐富，但內(nèi)飾用料與價格不符,，讓人很難接受

　　鋒哲的內(nèi)飾融合了很多克萊斯勒、道奇車型的特點,。儀表盤完全來自鉑銳,；中控臺上的音響面板也是克萊斯勒常用的系統(tǒng)，當然還有BOSTON品牌的喇叭,；雙層開啟的手套箱與酷搏相似,。但全車的用料給人一種不上檔次的感覺，讓人很難接受,，全車除了真皮座椅,，其他地方大都是生硬的塑料感覺，這也許是想讓內(nèi)飾和外觀統(tǒng)一,，但對于中國市場來說,，恐怕不一定行得通。

　　帶加熱和制冷功能的杯架,，還有空間巨大的中央扶手箱,，能放下不少東西，而且里面還隱藏了12V電源,。

　　全車設(shè)計了很多的杯架,，大概是美國人隨時隨地都在喝可樂把。就連副駕駛上層的手套箱都設(shè)計了可同時存放四瓶易拉罐的杯坐,。

　　道奇鋒哲的方向盤支持四個方向的調(diào)節(jié),，你可以按照駕駛這的身材選擇一個最加的位置，提供駕乘的舒適性,。

● 后輪驅(qū)動設(shè)計動力強勁 4速自動變速器不免有些寒酸

　　進口的鋒哲有兩款配置,，但發(fā)動機只有一款2.4升雙頂置凸輪軸、雙可變氣門正時的機器,。

　　雖然我們聽說過鋒哲的整體底盤與機器是同三菱聯(lián)合開發(fā)的(三菱曾經(jīng)也屬于戴克集團),，而它的最大馬力170hp/6000rpm、峰值扭力22.45kgm/4,500rpm也同三菱的數(shù)值幾乎相同,，但鋒哲發(fā)動機在中高速下的噪音似乎很容易粗糙地傳到車廂內(nèi),，盡管它在發(fā)動機艙與乘客廂之間的進行了前隔板的隔音處理,，但還遠遠不夠。

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鋒哲 2007款 2.4 SXT 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.10秒	42.50米	--升
測試文章：外表硬朗內(nèi)心柔和測試道奇鋒哲2.4
評測編輯-韓路：	美國車,，地道美國車,，沒有任何妥協(xié)、也沒有任何圓潤,，肌肉的感覺,！我個人對美國產(chǎn)品并沒有太多的興趣，并且好像這種車型也不太符合中國用戶選車購車的取向,。最后說一句,，如果你很喜歡這車，那就別在乎什么配置之類的,，沉浸在這種粗獷的風格中就好了,。
評測編輯-王苦公：	鋒哲這款車給我的感覺總是有些偏離主流。消費者關(guān)注先進的技術(shù),，它卻在使用4AT變速箱,；消費者想要操控表現(xiàn),，它不如歐洲車那么凌厲；消費者需要豐富的配置,，它有獨到之處,，但還是配不上它30萬的身價。鋒哲最特別的是它粗獷彪悍的外型,，但似乎也只能迎合一小部分人的審美,。
評測編輯-孟慶嘉：	沒想到一貫走粗纊路線的美國車能如此細膩，鋒哲便給了我這種耳目一新的感覺,。在人性化設(shè)計方面,，它的表現(xiàn)還是令人滿意的，其中最有好感的就是車內(nèi)的多個杯架以及副駕座椅變小桌的功能,，新穎且實用,！然而，中規(guī)中矩的動力表現(xiàn)以及外形還是讓它缺乏瞬間吸引人的能力,。

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