“中國(guó)是全球公認(rèn)的最有潛力的汽車市場(chǎng)之一,，道奇品牌自然不會(huì)漠視,�,！�克萊斯勒亞洲總裁墨斐如是說(shuō)。墨總說(shuō)得一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò),，但是,，他這話說(shuō)得太晚了。相比于德國(guó)人,，日本人,，韓國(guó)人早早的闖入中國(guó)，一直固守北美市場(chǎng)的道奇直到最近才看重中國(guó)市場(chǎng),，從時(shí)間上來(lái)說(shuō),，道奇已經(jīng)落居人后。 自然得奮起直追,，從去年下半年以來(lái),，克萊斯勒與道奇品牌有近10款的車型來(lái)到中國(guó)，他們必須押寶在中國(guó)市場(chǎng),，而且不能失敗,。道奇鋒哲就是其中之一。

● 外觀極具沖擊力,，活像一位健美的肌肉男

　　現(xiàn)在我們來(lái)看看道奇鋒哲到底是一款什么樣的車,。道奇鋒哲是一款具有道奇風(fēng)格的轎跑車，該款新車受到上世紀(jì)70年代肌肉型車的啟發(fā),，以標(biāo)志性的十字交叉格柵,、強(qiáng)健的后肩、大尺寸的車輪和輪胎,、圓滑的擾流器以及末端鍍鉻的雙排氣尾管,，充分體現(xiàn)了道奇鋒哲后現(xiàn)代肌肉車的造型風(fēng)格�,？梢哉f(shuō)鋒哲的肌肉感外形,，是該車在的最大亮點(diǎn)，充分體現(xiàn)了美國(guó)車寬大粗獷的特點(diǎn),。

　　或許有些人依然喜歡那些流暢的造型,，而且現(xiàn)在多數(shù)的車都是這樣，但棱角與線條似乎是潮流,，而棱角與線條也使車變得更加的立體,。鋒哲就是具有這種強(qiáng)烈的立體沖擊，同樣的還有凱迪拉克的車型,，他們都在倡導(dǎo)一種刀鋒,，硬朗的風(fēng)格。這在以流線型車身居多的中國(guó)汽車市場(chǎng),，實(shí)在是獨(dú)立特行,，我們駕駛著這款個(gè)性的轎車混在北京擁擠的車流中,，吸引了不少人駐足評(píng)說(shuō)，以至于我們?cè)诘燃t燈的時(shí)候,，側(cè)面的一輛凱美瑞的司機(jī)都降下車窗，詢問(wèn)這輛車的情況,。

　　道奇鋒哲其實(shí)很像道奇的另一款車型道奇 Charger,，只是鋒哲的前臉更加的硬朗，更具了沖擊力,，殺傷力,。與Charger不一樣，鋒哲的腰臀在后門的C柱處升起,，配合C柱上黑色起棱的三角腮蓋以及下面寬大的輪拱,，突出了車身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。我相信,，不管你是否喜歡鋒哲的造型,，這個(gè)腰臀一定是車身側(cè)面最吸引人的地方，也是它最具個(gè)性的地方,，也是最具有爭(zhēng)議的地方,，由于C柱與三角塑料板的原因，同時(shí)它的腰線又高,，后排乘客顯得十分隱蔽,，車窗被縮小了一部分，總顯得有些別扭,。

　　在空間表現(xiàn)方面,，前排的空間不算寬裕，但后排就充分發(fā)揮了美國(guó)車寬大的特點(diǎn),，后排無(wú)論是腿部空間,，頭部空間都比較充裕，甚至可以和suv媲美,，后排座椅也很貼身,，坐在里面感覺(jué)非常舒服。不過(guò)對(duì)于這種級(jí)別的車來(lái)說(shuō),，后排空間都設(shè)計(jì)的都比較大,，鋒哲在空間上并不比同級(jí)對(duì)手有多少優(yōu)勢(shì)。