“中國是全球公認(rèn)的最有潛力的汽車市場之一,，道奇品牌自然不會漠視,�,！�克萊斯勒亞洲總裁墨斐如是說,。墨總說得一點(diǎn)沒錯,，但是,，他這話說得太晚了,。相比于德國人，日本人,，韓國人早早的闖入中國,，一直固守北美市場的道奇直到最近才看重中國市場，從時間上來說,，道奇已經(jīng)落居人后,。 自然得奮起直追，從去年下半年以來,，克萊斯勒與道奇品牌有近10款的車型來到中國,，他們必須押寶在中國市場，而且不能失敗,。道奇鋒哲就是其中之一,。

● 外觀極具沖擊力，活像一位健美的肌肉男

　　現(xiàn)在我們來看看道奇鋒哲到底是一款什么樣的車,。道奇鋒哲是一款具有道奇風(fēng)格的轎跑車,，該款新車受到上世紀(jì)70年代肌肉型車的啟發(fā)，以標(biāo)志性的十字交叉格柵,、強(qiáng)健的后肩,、大尺寸的車輪和輪胎、圓滑的擾流器以及末端鍍鉻的雙排氣尾管,，充分體現(xiàn)了道奇鋒哲后現(xiàn)代肌肉車的造型風(fēng)格,。可以說鋒哲的肌肉感外形,，是該車在的最大亮點(diǎn),，充分體現(xiàn)了美國車寬大粗獷的特點(diǎn)。

　　或許有些人依然喜歡那些流暢的造型,，而且現(xiàn)在多數(shù)的車都是這樣,，但棱角與線條似乎是潮流，而棱角與線條也使車變得更加的立體,。鋒哲就是具有這種強(qiáng)烈的立體沖擊,，同樣的還有凱迪拉克的車型，他們都在倡導(dǎo)一種刀鋒,，硬朗的風(fēng)格,。這在以流線型車身居多的中國汽車市場，實(shí)在是獨(dú)立特行,，我們駕駛著這款個性的轎車混在北京擁擠的車流中,，吸引了不少人駐足評說，以至于我們在等紅燈的時候,，側(cè)面的一輛凱美瑞的司機(jī)都降下車窗,，詢問這輛車的情況。

　　道奇鋒哲其實(shí)很像道奇的另一款車型道奇 Charger,，只是鋒哲的前臉更加的硬朗,，更具了沖擊力，殺傷力,。與Charger不一樣,，鋒哲的腰臀在后門的C柱處升起，配合C柱上黑色起棱的三角腮蓋以及下面寬大的輪拱,，突出了車身的運(yùn)動風(fēng)格,。我相信，不管你是否喜歡鋒哲的造型,，這個腰臀一定是車身側(cè)面最吸引人的地方,，也是它最具個性的地方，也是最具有爭議的地方,，由于C柱與三角塑料板的原因,，同時它的腰線又高，后排乘客顯得十分隱蔽,，車窗被縮小了一部分,，總顯得有些別扭。

　　在空間表現(xiàn)方面,，前排的空間不算寬裕,，但后排就充分發(fā)揮了美國車寬大的特點(diǎn)，后排無論是腿部空間,，頭部空間都比較充裕,，甚至可以和suv媲美，后排座椅也很貼身,，坐在里面感覺非常舒服,。不過對于這種級別的車來說，后排空間都設(shè)計的都比較大,，鋒哲在空間上并不比同級對手有多少優(yōu)勢,。