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追求舒適新高 試駕東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

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內(nèi)飾做工不錯!功能性與檔次感均有提升

  新天籟的內(nèi)飾依然走著家居風(fēng)格,,深紅色亞光木制面板也繼續(xù)成為了它的主打材料,,從視覺效果到手感上,,它都能給人顯檔次且材質(zhì)細(xì)膩的感覺!對此我還是比較認(rèn)可的,!該車的門板用料非常足,,基本上除了儲物區(qū)域外都使用了軟性或海綿材料,提升觸感的同時(shí)也增加了不少親和力,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 新一代天籟 3.5L XV VIP

  經(jīng)過簡單的體驗(yàn)后,,我還是發(fā)現(xiàn)了一個與它身份極為不符的設(shè)計(jì),那就是除了主駕外,,其余三個電窗都不具有一鍵式功能,,對此我很不理解!一向注重細(xì)節(jié)的日系車,,同時(shí)又是目前東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型,,缺少了這樣一個看似簡單但有非常實(shí)用的功能實(shí)在是有些說不過去……

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  新天籟的中控臺經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì),在這里你幾乎看不到任何與老款車型聯(lián)系的環(huán)節(jié),。全新的造型很有現(xiàn)代感,,與老款相比,它的內(nèi)飾氣息也變得更加年輕化,!其中最大的亮點(diǎn)就是多功能顯示控制區(qū)域,,該塊布局與英菲尼迪G系列的頗為相似,是借鑒還是巧合我們不得而知,,但我清楚的是對新天籟內(nèi)飾還是非常有好感的,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 新一代天籟 3.5L XV VIP

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  該車的方向盤同樣煥然一新!盡管與老款相同的采用了四輻式,,但從設(shè)計(jì)和按鈕的使用效果來說,,它確實(shí)有了不小的提升,而小小的不足就是握感有些偏細(xì)……

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 新一代天籟 3.5L XV VIP

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  拍照車型(350XV VIP)采用了BOSE 5.1聲道音響系統(tǒng)(具有DVD播放功能),,與之配合的是車內(nèi)11支揚(yáng)聲器,!在一段簡單的電影視聽后,它的聲音表現(xiàn)力還是給人留下了深刻的印象,。

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『后窗喇叭印有BOSE標(biāo)識,,而4個門板上的揚(yáng)聲器均沒有』

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  通過中央屏幕下方的9方向按鍵和旋鈕可對導(dǎo)航、車載通訊以及DVD音響系統(tǒng)等功能進(jìn)行調(diào)節(jié),,使用效果還算容易上手,。按鍵的阻尼相當(dāng)出色,尤其是中間的大個兒旋鈕,!不過從按鍵標(biāo)識和個別菜單中的英文顯示來看,,也許會對一些歲數(shù)偏大的消費(fèi)者構(gòu)成難度。

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  • 天籟 2021款 2.0L XL 舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 41.25 7.00
    測試文章:佛系代步好選擇 測試天籟2.0 XL 舒適版
    評測編輯-王澤石:

    說實(shí)話放倒現(xiàn)在來看,,天籟的產(chǎn)品力確實(shí)有點(diǎn)不足,外觀不算很新,,內(nèi)飾樸素得甚至有些廉價(jià),,整個車內(nèi)給我印象最深的除了后排座椅很軟,還有就是空調(diào)很涼,�,?紤]到優(yōu)惠后不足16萬的裸車價(jià),可能還能再聊幾句,。

    評測編輯-謝玥:

    天籟作為中型車的老牌選手,,這兩年確實(shí)有點(diǎn)動力不足,現(xiàn)在的它急需一次升級來加強(qiáng)自己的競爭力,,否則只能靠自降身價(jià)來保持市場活躍度,。

    評測編輯-陶懞軒:

    加速10秒多的中型車在現(xiàn)在的環(huán)境下處境是比較尷尬的,天籟的轉(zhuǎn)向不錯,但動力是在讓人起急,。

  • 天籟 2020款 改款 2.0L XE 時(shí)尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 38.02 8.10
    測試文章:低油低鹽 測試日產(chǎn)天籟 2.0L XE 時(shí)尚版
    評測編輯-洪冰清:

    2.0L的動力,、不太豐富的配置讓這臺低配天籟看上去好像并不吸引人,但是當(dāng)你考慮到它有著較寬敞的乘坐空間,、舒適的座椅以及實(shí)惠的維修保養(yǎng)價(jià)格,,在預(yù)算有限的情況下,這個低油低鹽的產(chǎn)品還是有不少的理由推薦給大家,。

    評測編輯-張益嘉:

    2011款2.0L的天籟是帶我真正學(xué)會駕駛的伙伴,,之前的印象是慵懶的大沙發(fā),而現(xiàn)在機(jī)敏的油門表現(xiàn)總在挑逗你的駕駛欲望,,舒適的乘坐體驗(yàn)也“不翼而飛”,,想買的話還是去店里試試吧,也許它會顛覆你的認(rèn)知,。

    評測編輯-:

    這一代天籟在顏值上終于追趕上了對手,,空間、舒適性也繼續(xù)保持優(yōu)良水平,。不過測試的最入門車型在配置方面表現(xiàn)很一般,,2.0L的動力倒是帶來了一些驚喜,家用的話推薦購買2.0L高配,。

  • 天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    測試文章:10個誤會及其真相 測試2016款天籟2.5L
    評測編輯-羅浩:

    如今各款主流中型車都換代了,,天籟已經(jīng)顯得有點(diǎn)老,不過這款車的綜合性能還是不錯的,,依然是個值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    好久沒有關(guān)注天籟的最新消息了,雖然沒啥新聞,,但它依然是一款很不錯的車型,,對于家用來說還是挺合適的。

    評測編輯-張可:

    2.5L天籟動力不錯,,比預(yù)想得有樂趣一些,,不過對于家用來說,購買2.0L車型真的就足夠了,,所以注定了2.5L車型已經(jīng)不可能是全系的銷售主力,。

  • 天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    測試文章:無需將就著開 測2016款天籟2.0L智尚版
    評測編輯-黃榮嘉:

    一般來說,選擇2.0L車型的朋友都是預(yù)算有限,,動力肉點(diǎn)忍了,,配置不多也只能忍了。但相處了幾天之后,,這臺新款的2.0L天籟并沒給我這樣的感覺,。動力雖然不算太強(qiáng),,畢竟只有2.0L的排量,但日常使用夠了,,如果不計(jì)較油耗舍得踩油門的話,,甚至還有點(diǎn)可玩性。配置方面同樣是夠用了,,我最喜歡它有豐富的安全配置,,其次是有智能鑰匙和支持CarPlay功能。整體來說,,我挺滿意的,,8分。

    評測編輯-何家榮:

    新款天籟的外觀越來越年輕了,,也越來越趨近家族式的設(shè)計(jì),,相信受眾群體也會隨之而擴(kuò)大。當(dāng)然,,它的提升還不僅如此,,在2.0L發(fā)動機(jī)加入直噴系統(tǒng)后,動力的表現(xiàn)有了明顯的提升,,9.88秒的0-100km/h加速時(shí)間與該級別搭載相同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)車型對比已經(jīng)算不錯的了,,另外其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋回來的手感也相對老款有了一定的提升,這些都是值得肯定的,。

    評測編輯-梁海文:

    天籟2.0L適合于注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的客戶,,既能享受到天籟的舒適乘坐感受,同時(shí)在購車和用車成本方面都相比2.5L車型更低,。在實(shí)際測試中新車取得0-100km/h加速9.88秒的成績,,相比同級別日系競品有一定優(yōu)勢�,?紤]到目前市場上普遍能有2-3萬元的優(yōu)惠,整體來看性價(jià)比不錯,。

  • 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    測試文章:還是最舒服的,!測試東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟
    評測編輯-梁巍:

    這次新天籟把重點(diǎn)都放在了外形設(shè)計(jì)上,,靠視覺效果爭取了不少年輕人的關(guān)注,,讓它不再是“中老年人”專屬。動態(tài)表現(xiàn)上似乎沒什么改變,,一如既往的舒適,。可能大家糾結(jié)6缸發(fā)動機(jī)變成了4缸,,不過從測試成績上看并沒什么影響,,再加上些高科技配置,,綜合實(shí)力算是有提升。

    評測編輯-胡正暘:

    換代之后仍是相當(dāng)舒適的一款中型車,,在路上放松身體的利器,,另外也增加了一些顯檔次的科技配置。2.5升V6發(fā)動機(jī)換成了直列4缸發(fā)動機(jī),,日產(chǎn)明白大多數(shù)買家都不會在乎這點(diǎn),。

    評測編輯-羅浩:

    作為換代車型,新天籟在設(shè)計(jì)風(fēng)格上確實(shí)有不小的轉(zhuǎn)變,,新車看著更年輕,、也更運(yùn)動了,不過實(shí)際測試后,,它的性能基本沒有提升,,只能繼續(xù)靠舒適這個賣點(diǎn)在市場打拼了。

  • 天籟 2011款 2.0L XL舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    測試文章:舒服又省油 測試2011款2.0升日產(chǎn)天籟
    評測編輯-梁�,。�

    我知道天籟是以舒適性見長的車型,,不過親自體驗(yàn)過之后它的舒適程度和靜音效果還是出乎我的意料之外。2.0發(fā)動機(jī)低速扭矩發(fā)揮的很好,,正好適合城市駕駛,,而且配合CVT變速箱油耗也有不錯的表現(xiàn)。如果只想要舒服選天籟絕對沒錯,,不過想要帶點(diǎn)運(yùn)動型,,天籟柔軟的懸掛會讓你崩潰。

    評測編輯-胡正暘:

    2.0升的天籟仍舊舒服的徹底,,動力部分不必?fù)?dān)心,,低速扭矩調(diào)的很充 沛,城市里不會拖你后腿,,另外有CVT在油耗也不高,。小排量對一般用 戶來說是個性價(jià)比很好的選擇,如果商務(wù)氣息弄一些,,還是選更高級別 比較得體,。

    評測編輯-羅浩:

    “天籟”+“2.0”+“CVT”,聽起來已經(jīng)不是“無聊”的簡單疊加,,而是“無聊”的三次方,!但我必須承認(rèn)實(shí)際上它開起來感覺好極了!中低速時(shí)油門的積極響應(yīng)彌補(bǔ)了動力的不足,,駕駛感受簡單輕便,,忘了什么操控樂趣吧,我們每個月總有那么三十幾天不想飆車,。

  • 天籟 2008款 2.5L XL領(lǐng)先版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    測試文章:重舒適又顯檔次,!測試新一代天籟250XL
    評測編輯-韓路:

    大而且豪華是我對天籟的評價(jià),,對于天籟極為舒服的后座我非常喜歡!雖然這個車現(xiàn)在銷售量并沒有上來,,但是我認(rèn)為天籟才是同級別日本車中最舒服的車了,。不過同級對手在保有量上擁有比天籟大幾個級別的口碑,這也是日產(chǎn)今后幾年要努力突破的瓶頸,。

    評測編輯-王苦公:

    新天籟雖然不是換代車型,,但也算得上是徹底升級了。外觀時(shí)尚不失穩(wěn)重,,擺脫了老款車型的沉悶感,。內(nèi)部的豪華程度無以復(fù)加,超越所有同級對手,。動力比較平順,,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,,不過剎車的表現(xiàn)就很一般或者說是有點(diǎn)不合格了,,畢竟偏重公務(wù)市場的車,安全性還是第一位的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新一代天籟的外觀大氣,、精神,與老款相比更容易讓人接受,。舒適性是這款車的最大賣點(diǎn),!從乘坐到駕駛它都遵循了這個原則,V6+CVT基本算是目前中型車中的最強(qiáng),;舒適的座椅更是全面超越昔日的日系對手,!未來的日子又有好戲看了……

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天籟 2008款 公爵 3.5L XV VIP至尊版

指導(dǎo)價(jià):36.58萬
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