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擔(dān)提升品牌形象重任,！試駕起亞SUV霸銳

王昊

2008年08月04日 08:31 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　此外,，起亞還為霸銳裝備了下坡輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)（DBC）和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC）,，當(dāng)車(chē)輛行駛下坡時(shí)，啟動(dòng)DBC（按鈕位于儀表盤(pán)左下方）,，可以在駕駛員不踩剎車(chē)的情況下,，車(chē)輛保持大約8km/h左右的速度行駛；而HAC為內(nèi)置配置,，在車(chē)內(nèi)并無(wú)按鈕和指示燈,，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛處于上坡?tīng)顟B(tài)并準(zhǔn)備起步時(shí)，HAC通過(guò)自動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)約2秒鐘的時(shí)間,，防止車(chē)輛下滑,，保證行車(chē)安全。

『下坡輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)（DBC）,、驅(qū)動(dòng)形式等調(diào)節(jié)』

　　霸銳的后輪為電子控制空氣動(dòng)力懸掛設(shè)計(jì),，其懸掛高度可以調(diào)節(jié)。在正常情況下,，車(chē)尾部的離地間隙為217mm,，儀表盤(pán)顯示為“N”；通過(guò)左側(cè)的按鈕可將車(chē)身高度降低40mm,，此時(shí)儀表盤(pán)顯示為“LO”,；也可在正常情況下將車(chē)身高度升高40mm，此時(shí)顯示為“HI”。通過(guò)下面3張圖片的對(duì)比,，我們可以明顯的看出后懸掛最低,、正常、最高三個(gè)等級(jí)之間的差別,。

『后輪高度可調(diào)空氣懸掛』

『儀表盤(pán)上的后輪高度顯示狀態(tài)』

　　通過(guò)對(duì)后輪懸掛高低達(dá)80mm范圍的調(diào)節(jié),，讓霸銳擁有應(yīng)對(duì)不同路況的能力，至于霸銳的越野能力到底有多強(qiáng),，由于時(shí)間和條件所限,，我們并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行深入的測(cè)試，在以后的單體車(chē)測(cè)試中將會(huì)為大家?guī)?lái),。

『不同狀態(tài)下的后懸掛高度』

『霸銳將擔(dān)任提升起亞品牌形象的重要任務(wù)』

　　花不到40萬(wàn)的價(jià)錢(qián),，買(mǎi)一輛7人座中大型SUV，擁有大氣的外表,、豐富的配置,、公路/越野性能的較好結(jié)合、五年/十萬(wàn)公里的保修以及全國(guó)緊急道路救援服務(wù),，霸銳似乎具備了它所該有的一切,。也許唯一的缺憾就是它的品牌不夠高端，然而掛上全新車(chē)標(biāo)的霸銳又有多少人能認(rèn)出它是起亞的SUV呢,？相信你看完霸銳之后,，也肯定會(huì)對(duì)起亞這個(gè)品牌有一個(gè)重新的認(rèn)識(shí)，而這也是起亞推出霸銳的目的之一�,。ㄎ�,、圖、攝/汽車(chē)之家王昊）

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