在日常駕駛中,，駿捷1.8T并沒有在低扭表現(xiàn)的很明顯，盡管你知道渦輪增壓會在2000轉(zhuǎn)介入,，但在緩踩油門時,，駕駛者還是很難從這個點上感覺出變化，然而,，當(dāng)你再堅持一會并讓轉(zhuǎn)速提升至2500rpm左右后才一種小有不同的感覺,，這時駿捷1.8T會通過小小的推背感告訴你什么才是渦輪增壓車型的特點！

　　該車采用了與酷寶相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)（170馬力）,，最大功率125kW/5500rpm,；最大扭矩235N·m/2000-4500rpm。這臺自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)在酷寶身上可以（在0~100公里加速測試中)跑出9.3秒的成績,，而面對比它重15Kg的駿捷1.8T 6MT來說,，加速能力又有何發(fā)揮呢？下面即將揭曉,！

　　我們將轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右,，這種轉(zhuǎn)速下，渦輪在起步加速的初期便開始介入,，寬廣的扭矩平臺可以在一段時間內(nèi)保持動力的最佳狀態(tài),，而視覺上的反映就是輪胎的持續(xù)打滑！

　　盡管起步時的動力輸出非常充分,，但超過5000rpm后（在斷油前最后的1000rpm區(qū)間）轉(zhuǎn)速爬升還是會感覺稍顯吃力,，再加上擋位行程長而損失的換擋時間，最終,，駿捷1.8T 6MT與酷寶1.8T MT在加速成績上還是差距較大的,，成績僅為10.4秒。

　　駿捷1.8T的剎車情況還是表現(xiàn)可以,！連續(xù)幾組測試下來,，距離成績基本保持在一個水平線上，也就是說沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，其中,，最好的成績?yōu)?1.6米，對此我們比較滿意的,！

　　駿捷1.8T 6MT的噪音測試成績?yōu)椋旱∷?8.8分貝,，60km/h：68.2分貝，80km/h：72.4分貝,，120km/h：74.1分貝,，整體表現(xiàn)來看，分貝還是偏高,。在車內(nèi),，主要噪音來源于發(fā)動機(jī)，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時,，聲浪會變得明顯,，此時，會感覺該車的隔音手段做得比較一般,。

◆油耗測試：我們選擇了城市道路,、環(huán)路以及高速等路段進(jìn)行測試，全程開啟空調(diào),，乘坐人數(shù)2人+少量負(fù)載,，這也基本模擬了家用時的使用狀態(tài)，最終他的油耗成績?yōu)?.01升,，應(yīng)該說還是可以接受的,！這個數(shù)字相比起酷寶1.8T的7.5升油耗來說還是顯得有些偏高，但可以理解的是,，駿捷的車更重,，風(fēng)阻系數(shù)也會稍大，因此,，油耗稍微高一點也是正常的,。

駿捷1.8T 6MT
天氣情況：晴 28°C	測試天數(shù)：2天
載油量：滿箱	是否出磨合期：否
測試路段：城市/高速/環(huán)路	乘坐人數(shù)：2人＋少量負(fù)載
行駛總里程：158.7公里	消耗油量：14.31升
花費金額：14.31升×6.20元/升＝88.72元	平均油耗：9.01L/100KM

　　在目前的中型車市場中，駿捷的地位絕對是不容小視的,，它早已憑借超強(qiáng)的性價比打拼出屬于自主品牌,，屬于自己的天地。推出更具競爭力的1.8T車型后,，無論是在性能還是經(jīng)濟(jì)性上,，駿捷都將可以挺直腰桿正面對壘那些以2.4排量為榮的競爭對手們！

　　對于駿捷1.8T的評價我想用幾個字便可以形容：成熟穩(wěn)重,，中規(guī)中距,，物超所值，作為家用型車,，它已經(jīng)是相當(dāng)?shù)膲蚋�,。不過，這款車也是有不足的地方,，比如內(nèi)飾的工藝水平以及對噪音的抑制都還需要提高,。（文/圖 汽車之家 孟慶嘉 攝：汽車之家 王苦公 測試助理：汽車之家 梁巍）

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