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百公里成本17元 測途安EcoFuel天然氣版

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  雖然途安EcoFuel有好玩的停車輔助系統(tǒng),但我們最感興趣的還是它的行駛表現(xiàn),。天然氣燃料對我們來說既陌生又熟悉,大街上的公交車,,很多都是以天然氣作為燃料,,幾年前也有大量的出租車改裝天然氣系統(tǒng),但我們更多的只是乘坐,,或是從司機師傅那里得到一些訊息,,并沒有深入的體會,現(xiàn)在終于有機會長時間的去體驗和了解了,。

  途安EcoFuel使用的是一臺2.0升發(fā)動機,,并且就是我們熟悉的2.0升汽油發(fā)動機,只是經(jīng)過改裝,,在進氣歧管加上了天然氣噴射裝置,。除了天然氣,汽油也可以作為燃料,,車底的4個氣罐可以儲存18kg天然氣,,另外還有13升的副油箱,。平時以天然氣作為燃料,續(xù)航里程在300公里左右,,當天然氣耗盡時會自動切換到汽油模式,,對駕駛并沒有影響。

  在天然氣模式中,,這臺發(fā)動機的最大功率為90kW(109馬力)/5400轉(zhuǎn),,扭矩為160N·m/3500轉(zhuǎn)。單看這些數(shù)字并不突出,,功率也就是一般的1.6升汽油機的水平,,按咱們的俗話說就是有點小馬拉大車。不過仔細想想,,在歐洲途安還有裝備1.6升發(fā)動機的車型(和國內(nèi)速騰,、寶來相同的1.6升發(fā)動機),功率和扭矩還要更低一些,,也許這就是歐洲人和咱們用車理念上的差別,,況且是不是小馬拉大車,還得用測試成績來說話,。

  駕駛天然氣途安并不需要特別注意什么,,掛擋、給油,、抬離合,,就和普通汽油車型一樣。而且似乎天然氣發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩還很充足,,幾乎靜止的情況下,,用二擋也能順利起步,不會熄火,,也沒有抖動,,當然也可能是因為變速箱前兩擋的齒比較大。在加速方面,,天然氣發(fā)動機確實和汽油機有較大差距,,不管是什么速度,什么轉(zhuǎn)速,,提速都有些肉,,只能盯著速度表指針緩慢的上升。這對一般的行駛到?jīng)]太大影響,,不過要超車可就費勁了,,降一擋,降兩擋,,油門到底,,效果似乎都不明顯,,車輛還是保持悠閑的腳步,怎么也無法調(diào)動它的情緒,,無可奈何,。


  除了加速比較慢,噪音也是個困擾,。怠速或者勻速行駛時,,噪音還能接受,和汽油車型也都差不多,。不過一旦轉(zhuǎn)速攀升,,噪音和抖動也隨之而來,聲音也不像是汽油機那種高亢嘹亮,,而是很悶的低頻噪音,。從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn),始終保持一個嗓門,,真讓人受不了,。不過緩一緩油門,只要轉(zhuǎn)速不再上升,,噪音也隨之消失。

  看來駕駛天然氣途安就不應該大腳油門的去加速,,畢竟環(huán)保和節(jié)能才是它的亮點,。



  雖然它并不善于短跑,但我們還是想知道途安EcoFuel的實力如何,。最終的結(jié)果是0~100km/h加速用時14.1秒,,雖然不快,但也能接受,,比我們預期還要好一點,,別忘了途安可是MPV車型,并不是緊湊型轎車,。剎車也很理想,,基本在41~42米左右,在預料之中,。

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  • 途安(海外) 2008款 EcoFuel天然氣版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.10 41.30 --
    測試文章:百公里成本17元 測途安EcoFuel天然氣版
    評測編輯-韓路:

    這玩意絕對是滿分,就算考慮價格,、考慮續(xù)航里程問題,,它也是10分,百公里油費17元簡直就是不要錢一樣,。不過,,因為這車國內(nèi)并不會大面積的銷售,不給予更多的評論了,。

    評測編輯-王苦公:

    途安EcoFuel在使用上和汽油車型并無不同,,開起來和普通的途安沒什么兩樣,實用性也沒受任何影響,。在不影響駕駛和使用的情況下,,百公里僅17元的燃料成本有著莫大的優(yōu)勢。天然氣儲量大,,又清潔,,發(fā)動機技術也成熟,有很好的前景,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    途安絕對是款好車,!無論是實用性還是駕駛感覺在MPV中都沒的說!天然氣版更是神奇的將百公里費用降低至10幾塊錢,,還有比這個數(shù)字更令人驚喜的么,?它的自動倒車功能很有科技感,也是個方便的功能,只不過具體的實用性比較單一,。

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途安(海外) 2008款 EcoFuel天然氣版

指導價:30.00萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息