途安EcoFuel使用的是一臺2.0升發(fā)動機,,并且就是我們熟悉的2.0升汽油發(fā)動機,只是經(jīng)過改裝,,在進氣歧管加上了天然氣噴射裝置,。除了天然氣,汽油也可以作為燃料,,車底的4個氣罐可以儲存18kg天然氣,,另外還有13升的副油箱,。平時以天然氣作為燃料,續(xù)航里程在300公里左右,,當天然氣耗盡時會自動切換到汽油模式,,對駕駛并沒有影響。
在天然氣模式中,,這臺發(fā)動機的最大功率為90kW(109馬力)/5400轉(zhuǎn),,扭矩為160N·m/3500轉(zhuǎn)。單看這些數(shù)字并不突出,,功率也就是一般的1.6升汽油機的水平,,按咱們的俗話說就是有點小馬拉大車。不過仔細想想,,在歐洲途安還有裝備1.6升發(fā)動機的車型(和國內(nèi)速騰,、寶來相同的1.6升發(fā)動機),功率和扭矩還要更低一些,,也許這就是歐洲人和咱們用車理念上的差別,,況且是不是小馬拉大車,還得用測試成績來說話,。
駕駛天然氣途安并不需要特別注意什么,,掛擋、給油,、抬離合,,就和普通汽油車型一樣。而且似乎天然氣發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩還很充足,,幾乎靜止的情況下,,用二擋也能順利起步,不會熄火,,也沒有抖動,,當然也可能是因為變速箱前兩擋的齒比較大。在加速方面,,天然氣發(fā)動機確實和汽油機有較大差距,,不管是什么速度,什么轉(zhuǎn)速,,提速都有些肉,,只能盯著速度表指針緩慢的上升。這對一般的行駛到?jīng)]太大影響,,不過要超車可就費勁了,,降一擋,降兩擋,,油門到底,,效果似乎都不明顯,,車輛還是保持悠閑的腳步,怎么也無法調(diào)動它的情緒,,無可奈何,。
除了加速比較慢,噪音也是個困擾,。怠速或者勻速行駛時,,噪音還能接受,和汽油車型也都差不多,。不過一旦轉(zhuǎn)速攀升,,噪音和抖動也隨之而來,聲音也不像是汽油機那種高亢嘹亮,,而是很悶的低頻噪音,。從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn),始終保持一個嗓門,,真讓人受不了,。不過緩一緩油門,只要轉(zhuǎn)速不再上升,,噪音也隨之消失。
看來駕駛天然氣途安就不應該大腳油門的去加速,,畢竟環(huán)保和節(jié)能才是它的亮點,。
雖然它并不善于短跑,但我們還是想知道途安EcoFuel的實力如何,。最終的結(jié)果是0~100km/h加速用時14.1秒,,雖然不快,但也能接受,,比我們預期還要好一點,,別忘了途安可是MPV車型,并不是緊湊型轎車,。剎車也很理想,,基本在41~42米左右,在預料之中,。
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