雖然途安EcoFuel有好玩的停車輔助系統(tǒng)，但我們最感興趣的還是它的行駛表現(xiàn),。天然氣燃料對我們來說既陌生又熟悉,，大街上的公交車，很多都是以天然氣作為燃料,，幾年前也有大量的出租車改裝天然氣系統(tǒng),，但我們更多的只是乘坐，或是從司機(jī)師傅那里得到一些訊息,，并沒有深入的體會(huì),，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)長時(shí)間的去體驗(yàn)和了解了。

　　途安EcoFuel使用的是一臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),，并且就是我們熟悉的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，只是經(jīng)過改裝，在進(jìn)氣歧管加上了天然氣噴射裝置,。除了天然氣,，汽油也可以作為燃料，車底的4個(gè)氣罐可以儲(chǔ)存18kg天然氣,，另外還有13升的副油箱,。平時(shí)以天然氣作為燃料，續(xù)航里程在300公里左右，當(dāng)天然氣耗盡時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到汽油模式,，對駕駛并沒有影響,。

　　在天然氣模式中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW（109馬力）/5400轉(zhuǎn),，扭矩為160N·m/3500轉(zhuǎn),。單看這些數(shù)字并不突出，功率也就是一般的1.6升汽油機(jī)的水平,，按咱們的俗話說就是有點(diǎn)小馬拉大車,。不過仔細(xì)想想，在歐洲途安還有裝備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（和國內(nèi)速騰,、寶來相同的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)）,，功率和扭矩還要更低一些，也許這就是歐洲人和咱們用車?yán)砟钌系牟顒e,，況且是不是小馬拉大車,，還得用測試成績來說話。

　　駕駛天然氣途安并不需要特別注意什么,，掛擋,、給油、抬離合,，就和普通汽油車型一樣,。而且似乎天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩還很充足，幾乎靜止的情況下,，用二擋也能順利起步,，不會(huì)熄火，也沒有抖動(dòng),，當(dāng)然也可能是因?yàn)樽兯傧淝皟蓳醯凝X比較大,。在加速方面，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)和汽油機(jī)有較大差距,，不管是什么速度,，什么轉(zhuǎn)速，提速都有些肉,，只能盯著速度表指針緩慢的上升,。這對一般的行駛到?jīng)]太大影響，不過要超車可就費(fèi)勁了,，降一擋,，降兩擋，油門到底,，效果似乎都不明顯,，車輛還是保持悠閑的腳步,，怎么也無法調(diào)動(dòng)它的情緒，無可奈何,。

　　除了加速比較慢,，噪音也是個(gè)困擾。怠速或者勻速行駛時(shí),，噪音還能接受,，和汽油車型也都差不多。不過一旦轉(zhuǎn)速攀升,，噪音和抖動(dòng)也隨之而來,，聲音也不像是汽油機(jī)那種高亢嘹亮，而是很悶的低頻噪音,。從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn),，始終保持一個(gè)嗓門，真讓人受不了,。不過緩一緩油門，只要轉(zhuǎn)速不再上升,，噪音也隨之消失,。

　　看來駕駛天然氣途安就不應(yīng)該大腳油門的去加速，畢竟環(huán)保和節(jié)能才是它的亮點(diǎn),。

　　雖然它并不善于短跑,，但我們還是想知道途安EcoFuel的實(shí)力如何。最終的結(jié)果是0～100km/h加速用時(shí)14.1秒,，雖然不快,，但也能接受，比我們預(yù)期還要好一點(diǎn),，別忘了途安可是MPV車型,，并不是緊湊型轎車。剎車也很理想,，基本在41～42米左右,，在預(yù)料之中。