來到場地上,，首先看到的就是一排停放整齊的阿斯頓馬丁跑車,，各種車型都在其中,，而這樣的陣容著實讓我的興奮度大大提高，充滿力量感的外形設(shè)計,，極富動感的車身線條,，金屬質(zhì)感的車身材質(zhì)，這一切看起來都是那么完美,，體現(xiàn)出了一種獨(dú)特的品味與高貴的氣質(zhì),，而我相信沒有幾個人能抵擋住它的誘惑。

　　我想阿斯頓馬丁車型最大的特征就是它的“魚嘴”造型的車頭了,，從早期的DB4,、DB5就已經(jīng)開始使用這種造型設(shè)計，而隨著時代的變遷,，其造型也演變的更加富有靈性,，一直到如今的DB9、DBS,，這個性的設(shè)計已經(jīng)成為了其家族的象征,。

　　V8 Vantage屬于阿斯頓馬丁旗下的低端車型,，當(dāng)然這也只是相對來說，畢竟售價也在200萬左右,，也不是一般人所能承受的起的,。而除了將V12發(fā)動機(jī)換成V8發(fā)動機(jī)之外，V8 Vantage從外形上看基本和DB9相同,，只是一些細(xì)節(jié)方面有所不同,。其中V12車型在前臉的保險杠兩側(cè)又增加了兩個進(jìn)氣口，而V8 Vantage則沒有這個設(shè)計,，另外V8 Vantage進(jìn)氣格柵上部的輪廓也和V12車型有小小的區(qū)別,，曲度更大一些。

　　除了車身上的差別之外,，在輪轂方面的配備上,，兩款車型也有不同，其中為DB9裝備了19寸輪轂,，扁平率也要比V8 Vantage更小一些,，這樣能夠讓車身在強(qiáng)大的動力下?lián)碛懈�好的穩(wěn)定性，同時對于剎車也有很多的幫助,。而輪轂樣式也分為多輻條和五輻條,，個人感覺五輻條輪轂的樣式看起來更有超級跑車的味道。另外,，碳陶瓷通風(fēng)剎車盤也是保證車輛安全行駛的重要裝備之一,，配合大尺寸剎車卡鉗，制動性能相當(dāng)出色,。

　　阿斯頓馬丁在制造過程中對于材料的選擇是非常重視的,，整車都是由鋁合金材料打造而成，追求的是更輕的車身重量,，同時也擁有了更加堅固的車身強(qiáng)度,。不過最重要的就是DB9車型是出自阿斯頓馬丁最新的“VH平臺”，無論是車身剛性還是操控性都大幅度提高,。

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阿斯頓·馬丁VH平臺：

　　VH平臺是阿斯頓馬丁的一個高度機(jī)密生產(chǎn)平臺,，此平臺主要應(yīng)用于DB9的車架與車身方面的設(shè)計制造。據(jù)阿斯頓·馬丁官方透露,，VH平臺所產(chǎn)車輛采用全鋁車身并使車架更為剛性,，在整車質(zhì)量變得輕巧的同時，動力性和操縱性還可以得到極大提高,。

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　　對于喜愛跑車的朋友來說，除了無可挑剔的外形設(shè)計之外,，阿斯頓馬丁最吸引人的當(dāng)然那就是那臺6.0L的V12發(fā)動機(jī)了,，僅僅看到這個數(shù)字就足以讓你熱血沸騰,！不過從發(fā)動機(jī)的參數(shù)上來看，這臺V12發(fā)動機(jī)所追求的并不是高功率,，而更多的是追求強(qiáng)大的扭矩,，而這再一次讓我們感受到了阿斯頓馬丁車型所帶來的力量感。

　　阿斯頓馬丁的高貴并不只是體現(xiàn)在表面上的精益求精,，而是貫徹到了一輛車的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中,，它的每一款發(fā)動機(jī)都是采用純手工裝配而成，工廠位于德國的科隆,。并且為了保證每一款發(fā)動機(jī)都能夠穩(wěn)定運(yùn)行,，并且發(fā)揮出最出色的性能，都會有一名專業(yè)的技術(shù)來專門進(jìn)行調(diào)教,，而每一名技師也會在發(fā)動機(jī)上留下他們的名字,。

　　關(guān)于阿斯頓馬丁的車型我們這里只是一些簡單的介紹，而如果您想更加詳細(xì)的了解關(guān)于車型的一些信息,，可以參考我們之前的實拍文章,，里面都有非常詳細(xì)的介紹，而下面我們就開始正式的試駕環(huán)節(jié),。