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適合年輕人的Crossover 測試日產(chǎn)逍客

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  雖然逍客上市有一段時(shí)間了,,而且其他一些CROSS車型的熱銷證明大家還是比較認(rèn)可這種車型的,,那么逍客的銷量為什么沒有大的起色呢,?我想除了空間上一般外,定價(jià)也是很重要的因素�,,F(xiàn)在市場上已經(jīng)開始出現(xiàn)的優(yōu)惠,,恰恰說明了這個(gè)問題。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD

  問題是出在哪里呢,?可能是概念太超前,,消費(fèi)者還不能充分理解和接受;或者是宣傳不利,,沒能讓大家對它充分的認(rèn)識,;亦或是定位偏離,售價(jià)超過消費(fèi)者的心理價(jià)位,,答案我也不知道,。不過現(xiàn)在到是有個(gè)機(jī)會來了解一下,單純的從產(chǎn)品方面,,咱們來看看逍客到底怎么樣,。

  逍客是定位于緊湊型兩廂車和SUV之間的Crossover車型,這要求它不僅要好開,,要適合家用,,必要的時(shí)候還得有點(diǎn)翻山越嶺的能力。所以日產(chǎn)給它準(zhǔn)備了電控多片式離合器,,用來分配前后軸的扭矩,。一般的路況都使用兩輪驅(qū)動,動力100%輸出到前輪,,可以節(jié)省些燃料,,不過在路況不佳或者需要增加牽引力時(shí),動力可以50:50分配給前后軸。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD 汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD

  代號MR20DE的2.0升發(fā)動機(jī)也用在軒逸上,,不過功率和扭矩都有了提高,。在逍客上它可以輸出102kW(141馬力)/5200轉(zhuǎn)和198N·m/4400轉(zhuǎn),從數(shù)字上來看這臺發(fā)動機(jī)的性能還算不錯(cuò),。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD

  日產(chǎn)一向愛用CVT無級變速箱,,逍客自然也不例外。這臺6速手自一體無級變速箱有很理想的平順性,,同時(shí)也能有效的減少油耗,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD

  逍客容易駕駛,而且很輕松,。電控隨速轉(zhuǎn)向助力的作用不小,,低速時(shí)方向盤輕盈,原地用一只手就可以輕松的打方向,,而速度越快,,轉(zhuǎn)向也變得越沉穩(wěn)。而且無論何時(shí),,轉(zhuǎn)向都足夠的細(xì)膩準(zhǔn)確,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 20XV龍 CVT 4WD

  前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)是目前緊湊型轎車常見的懸掛結(jié)構(gòu)。逍客整車是在歐洲開發(fā),,主打歐洲市場,,所以在懸掛的調(diào)校上也有十足的歐洲風(fēng)格。高速時(shí)的穩(wěn)定性和適合日常使用的舒適性兼?zhèn)�,。懸掛前段靈敏性很高,,細(xì)小的振動都能有效吸收,而隨著彈簧的壓縮,,韌性也越來越強(qiáng),,雖然懸掛行程很長,但支撐力并不差,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.64 40.00 8.10
    測試文章:繼續(xù)做老好人 測試2022款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評測編輯-王澤石:

    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,,在市場中似乎沒有太多優(yōu)勢了,畢竟如果不考慮合資身份,,同價(jià)位中國品牌無論在空間,、動力、還是配置都要更好,。

    評測編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢是好開,、動力平順,油耗也不算高,,但它實(shí)在是太老了,,如果日產(chǎn)還想讓逍客這個(gè)名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進(jìn)新一代才是正事兒,。

    評測編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬,,實(shí)在是有點(diǎn)兒過于自信了,這個(gè)價(jià)位你甚至能夠買到中國品牌中大型SUV了,,如果實(shí)在喜歡這車,,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.20 41.33 7.80
    測試文章:有顏值也有實(shí)力 測2019款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評測編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,,還是因?yàn)楦哳佒档拇嬖凇恿Φ谋憩F(xiàn)比較一般,,日常使用算是足夠了,,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找了平衡,。

    評測編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來顏值高而已,,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調(diào)校足夠運(yùn)動,車身側(cè)傾控制的相對輕微,,面對彎道也不會出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來的不安分感,,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

    評測編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實(shí)趨于平衡,,主打運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì),,再配合偏向運(yùn)動的底盤調(diào)校,似乎找不到不喜歡它的理由,,而內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改,,全新的運(yùn)動方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn),。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT時(shí)尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    測試文章:排量小/底氣足 測試逍客1.2T CVT
    評測編輯-李偉龍:

    由于價(jià)格沒能與2.0L CVT拉開差距,,而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價(jià)比明顯降低,,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點(diǎn)錢購買2.0L車型,。

    評測編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,,只是同入門級2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價(jià)格也沒有完全拉開,,并且從性能上看,,這兩臺發(fā)動機(jī)相距甚遠(yuǎn),實(shí)在沒有理由不推薦配置更好,、動力更強(qiáng)的2.0L車型,。

    評測編輯-:

    1.2T自動擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動機(jī)扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動機(jī)的動力在起步或者急加速時(shí)完全發(fā)揮出其性能,,所以日常駕駛起來沒有手動擋車型輕快,,和2.0L低配車型只有3千元的差價(jià),讓其吸引力也不是很強(qiáng),。

  • 逍客 2016款 1.2T 手動時(shí)尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    測試文章:排量小/底氣足 測試逍客1.2T MT
    評測編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺小排量發(fā)動機(jī)的能力,,性能方面與2.0L CVT車型相差無幾,而且油耗也要更低,,如果你能熟練使用手動變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),,那么這臺1.2T車型絕對不會讓你失望的。

    評測編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,,離合器結(jié)合點(diǎn)很低,并且?guī)в小氨憬蔹c(diǎn)火”功能,,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,,日常駕駛得心應(yīng)手。至于動力方面則完全不用擔(dān)心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費(fèi)者的需求,。

    評測編輯-:

    1.2T手動擋的逍客日常開起來還是很輕快的,,駕駛時(shí)完全不用為它的排量而擔(dān)心,同2.0L車型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽円舱f明了此問題,,對于想購買手動擋車型的消費(fèi)者,,這款車值得推薦。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    測試文章:安全配置是亮點(diǎn) 測全新逍客2.0L旗艦版
    評測編輯-張子儀:

    其實(shí)對于我而言,,動力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分,。為何會有這種奇怪的選擇呢?其實(shí)它的動力并不是特別突出,,但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,,CVT變速箱的響應(yīng)也很快速。不過便利性配置倒是差點(diǎn)意思,,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點(diǎn)很鮮明的車,注重操控,、設(shè)計(jì)年輕化,,但空間就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。如果是年輕人開我比較推薦,,至少比很多小型SUV更有購買價(jià)值,。如果是對空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評測編輯-羅浩:

    新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,,駕駛感受更好,,2.0升發(fā)動機(jī)整體動力完全夠用了,不過這款車的舒適性配置一般,,性價(jià)比優(yōu)勢目前不是很突出,,未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競爭力。

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    評測編輯-梁�,。�

    逍客是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,,駕駛風(fēng)格以舒適、輕便為主,,城市里使用足夠了,。不要奢求太多,它未必都能滿足你,。

    評測編輯-胡正暘:

    老車型了,,簡單總結(jié)下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,,那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用,。

    評測編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,,SUV的外形符合消費(fèi)者審美,空間表現(xiàn)不錯(cuò),,舒適性配置也足夠豐富,,對于一般家用來說完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了,。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    測試文章:適合年輕人的Crossover 測試日產(chǎn)逍客
    評測編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,,因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,說是跨界,,其實(shí)換個(gè)不好聽的說法就是四不像,,跑的不如轎車快、越野又沒有真正SUV那么強(qiáng)大,,逍客屬于是什么都會,,什么都不精通的狀態(tài),這和我個(gè)人對車清晰定位的理念有所偏差,。

    評測編輯-梁�,。�

    應(yīng)該是國內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來得早,,并不巧,。首先是Corssover理念在國內(nèi)認(rèn)知度不高,消費(fèi)者往往會拿它和一些SUV相比較,,優(yōu)勢當(dāng)然不明顯,,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯(cuò),,就是空間小了點(diǎn),。起決定作用的還是價(jià)格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動力,,轎車般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義,;而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價(jià)格的壓力下,,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢,,性價(jià)比問題還需要多琢磨琢磨……

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逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD

指導(dǎo)價(jià):21.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):2.0L 139馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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