翻開(kāi)雙龍在中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品序列,，在全部的5款車型中赫然挺立著3款SUV—享御、愛(ài)騰和雷斯特Ⅱ,，此外還有一款MPV車型路帝,，而市場(chǎng)需求量最大的轎車則受到了冷落，僅僅只有一款主席在苦苦地支撐著門面,。

　　與奔馳多年的技術(shù)合作讓雙龍?jiān)诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域底氣十足,，所以當(dāng)其采取以3款SUV車型并且還都不約而同地全部配備了柴油版本的做法來(lái)主攻市場(chǎng)，對(duì)于雙龍來(lái)說(shuō)也就不足為奇了,。以生產(chǎn)越野車起家的雙龍是想以其他人眼中的“不走尋常路”的方式在中國(guó)汽車市場(chǎng)獨(dú)辟蹊徑,。

● 雷斯特Ⅱ

　　出現(xiàn)在我們面前的已經(jīng)是雷斯特的第二代車型，而第一代雷斯特則是于2001年正式上市,，當(dāng)時(shí)就采用了奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù),，外形由喬治亞羅設(shè)計(jì)。雷斯特Ⅱ則是在第一代的基礎(chǔ)上演變而來(lái),，相比于上代,，采用更新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置也更加豪華,，可見(jiàn)雙龍希望憑借奔馳技術(shù)和豐富奢華的配置在國(guó)內(nèi)高端SUV市場(chǎng)分得一杯羹,。

『雷斯特Ⅱ的外觀』

　　雷斯特Ⅱ在外形上繼承了上代硬朗的線條,，不過(guò)比上代顯得更加強(qiáng)悍。特別是超大的進(jìn)氣格柵,、大弧度的輪拱以及4只大尺寸的輪胎,，都力圖展現(xiàn)更加逼人的霸氣。

　　雷斯特Ⅱ的前臉最引人注意的地方便是模仿奔馳形狀的進(jìn)氣格柵,，它也與雙龍主席的進(jìn)氣格柵一模一樣,，這也是雷斯特Ⅱ就是雙龍主席的越野版本的明顯證據(jù)。雙色保險(xiǎn)杠與車身融為一體,，沒(méi)有了以前那種突兀感,，霧燈也由方形變成了圓形。車身側(cè)面和尾部的變化不大,，只是尾燈的排列順序發(fā)生了些許變化,，后窗玻璃同樣可以單獨(dú)開(kāi)啟，這大大便于拿取行李廂里的東西,。

『雷斯特Ⅱ的內(nèi)飾』

　　雷斯特Ⅱ的內(nèi)飾布局幾乎都是以豪華為出發(fā)點(diǎn),，灰黑為主的內(nèi)飾色調(diào)搭配營(yíng)造出了硬朗的駕乘感覺(jué)，但大量塑料材質(zhì)的應(yīng)用以及略微單調(diào)的色彩搭配,，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)缺乏層次感,，好在中控臺(tái)上的圓形控制區(qū)域人為地創(chuàng)造出了一個(gè)視覺(jué)中心，成為整體造型的點(diǎn)睛之筆,，讓駕乘者的目光不至于有些無(wú)所適從,。

　　四輻方向盤手感比較舒服，但低配版本略顯簡(jiǎn)單,，除了手動(dòng)換擋按鈕外,，音響、電話以及定速巡航等按鈕并沒(méi)有被裝備上,，這讓方向盤看起來(lái)似乎有些突兀,。

『雷斯特Ⅱ的儀表盤』

　　當(dāng)然在高配車型上，這些都已得到改善,，并且我們還能看到豪華的真皮座椅,，駕駛員座席為電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，并帶有3種記憶模式以及電加熱功能,。不過(guò)仔細(xì)觀察,，雷斯特Ⅱ內(nèi)飾的整體做工跟很多豪華越野車還是有一定的距離。

『雷斯特Ⅱ的內(nèi)部空間』

　　雷斯特Ⅱ新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自于一臺(tái)2.7L XDi柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，原先裝在奔馳M級(jí)上,。該發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳第三代渦輪增壓機(jī)，采用多重噴射系統(tǒng)，還擁有燃油過(guò)濾系統(tǒng),，能夠?qū)⒑�有水分的油品進(jìn)行過(guò)濾,，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

『雷斯特Ⅱ的后備箱』

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率雖然只有121kW,，但是扭矩達(dá)到了驚人的340N.m,，并且在2400r/min時(shí)即可出現(xiàn)，這就保證了車輛在大部分的中低速下都能夠保證充沛的動(dòng)力輸出,。不過(guò)由于車身質(zhì)量高達(dá)2760kg,，要想獲得很好的加速性能則有點(diǎn)奢望。我們可以感覺(jué)到怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順,，只是隱約能夠分辨出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的身份,，只有在急加速時(shí)才會(huì)因?yàn)闇u輪增壓器的介入而略顯爆燥。

　　與之匹配的是奔馳原裝的5擋T-Tronic手/自動(dòng)一體變速器,，自動(dòng)模式并沒(méi)有太多讓人驚喜的表現(xiàn),。但雙龍為其設(shè)置的手動(dòng)換擋鍵則非常獨(dú)特，并且在方向盤上還設(shè)置有加減擋按鈕,，很好的照顧到了駕駛者的操控樂(lè)趣,。

『雷斯特Ⅱ的變速器』

　　相比于上代雷斯特，雷斯特Ⅱ的懸架調(diào)校更加偏軟,，更加強(qiáng)調(diào)了乘坐的舒適性,。在顛簸幅度較小的路面上,，對(duì)于路面的過(guò)濾比較干凈,，但遇到連續(xù)的大的坑洼路面，懸架的行程較大,，車身的擺動(dòng)也比較明顯,。所以，雷斯特Ⅱ在正常道路上所表現(xiàn)出的四平八穩(wěn),，使它更加適合城市道路的使用,。

　　對(duì)于越野道路的適應(yīng)能力則更多仰仗于雷斯特Ⅱ采用的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但前軸并沒(méi)有手動(dòng)差速鎖,，應(yīng)付復(fù)雜路面還有些欠缺,，所以雷斯特Ⅱ還不能帶你去開(kāi)疆辟土。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換按鈕設(shè)置在方向盤左下方的面板上,，由2H轉(zhuǎn)換到4H可以在70 km/h以下完成,，但4H轉(zhuǎn)換到4L則需要停車掛空檔。

　　目前雷斯特Ⅱ共有3款排量為3.2 L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，和2款排量2.7 L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，價(jià)格區(qū)間為31.08萬(wàn)～45.8萬(wàn)元。汽油版本的雷斯特Ⅱ全部為7座車型，而柴油版本則只提供5座的配置,。