不僅僅是三廂變兩廂搶先試駕海馬H11

王苦公

2008年11月14日 08:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　內(nèi)飾部分依然效仿海馬3，整體看上去很工整,，內(nèi)飾顏色搭配得不錯(cuò),。中控臺(tái)的布局合理清晰，使用起來足夠便利,，符合海馬“三好”原則中的好用（“三好”是海馬提出的H11的亮點(diǎn),，分別是好看、好用,、好開）,。

　　而且H11的內(nèi)飾做工有了很大的進(jìn)步，雖然材料不見得多高級(jí),，但每個(gè)部件都嚴(yán)絲合縫,，第一眼就給人留下很好的印象。而且海馬3上出現(xiàn)的一些問題,，在H11上也都改進(jìn)了,。這種內(nèi)飾水平在國(guó)內(nèi)自主品牌的產(chǎn)品中算得上是精品。另外還要再羅嗦一句,，這次試駕的幾部車都是剛跑了幾十公里的新車,，但整個(gè)試駕過程中,，我沒有聞到一點(diǎn)刺鼻的味道。

　　H11的空間在緊湊型車中算是挺大的,，前后排的腿部空間和車身寬度都完全夠用,，不過頭部稍微有點(diǎn)壓抑的感覺。座椅的包裹性非常好,，尤其是普通的織物座椅,。A柱傾角很大，前風(fēng)擋和前窗給人感覺有些窄,，加上狹長(zhǎng)的后視鏡,，坐在駕駛席中有點(diǎn)跑車的感覺。不過相應(yīng)也帶來一些小問題,，后視鏡視野有限,，A柱也阻擋視線。

　　一款兩廂車,，空間組合也不能少,，H11的后排靠背可以輕松的折疊。不過似乎座墊不能向前翻折（試了幾次沒成功）,，所以靠背折疊后并不平整,。H11的裝載能力總得來說還算可以，家庭使用完全合格,，但如果能把行李廂做得再規(guī)整些不是更好,？

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	CVT從技術(shù)上看還不錯(cuò)，就是匹配得還不理想,。歡動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn),，但缺點(diǎn)也一樣的明顯。最主要的是定位很模糊,，看不出來是要走品質(zhì)路線還是靠低價(jià)取勝,，夾在中間，很容易被人忽略,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	現(xiàn)在有越來越多的自出品牌開始使用CVT變速箱,，海馬算是其中最先“實(shí)在”的一批。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)雖說挑不出什么問題,，但它與1.8L款沒有拉開多大距離,，如果是我一定會(huì)考慮后者。

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評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	海馬每一款新產(chǎn)品都有進(jìn)步，這一點(diǎn)很值得肯定,。推出海馬3之后他們沒有急于拿出兩廂產(chǎn)品,，時(shí)隔1年多歡動(dòng)才上市，但這一年的等待值得,。底盤調(diào)校,，動(dòng)力和做工都提高了。不過廠家給它的定位有些偏高,，上來就瞄準(zhǔn)合資品牌,，所以售價(jià)也有些偏離青睞自主品牌的消費(fèi)者,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾的顏色搭配，再到動(dòng)力系統(tǒng),，歡動(dòng)給我的感覺進(jìn)步了,；更多的運(yùn)動(dòng)元素成為了這款車的一個(gè)亮點(diǎn)；駕駛感覺上,，底盤的優(yōu)越感也成為它突出“運(yùn)動(dòng)”二字的資本,，CVT變速箱是個(gè)賣點(diǎn)，這在自主車型中還是比較少見的,，而且在10萬(wàn)價(jià)位內(nèi)也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,。

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