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此段視頻摘取自： 《從鋼板到名車 22分鐘誕生一部寶馬》

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『測試儀器：LE300膜厚計（日本Kett株式會社生產(chǎn)）』

◆ 產(chǎn)品詳細資料：

特點：本儀器采用了磁性和渦流兩種測厚方法，可無損的測量磁性金屬體（如鐵,、合金和硬磁性鋼等）上非磁性復(fù)層的厚度（如鋁,、鉻、琺瑯,、橡膠,、油漆）以及非磁性金屬基體（如是銅、鋁,、錫等）上的非導(dǎo)電復(fù)層的厚度（如琺瑯,、橡膠、油漆,、塑料等）,。
型號：LE-300J/330J LH-300J/330J
測定方法：電磁式 高頻渦流式
測定對象：磁性金屬上非磁性涂鍍層 非磁性金屬上絕緣層
測定范圍：0-1500um 0-800um
測定精度：≤50um　　±1um >50um　　±2%
分辨率：≤100um　　0.1um >100um　　1um
測試面積：≥3X3mm ≥5X5mm
統(tǒng)計功能：測試數(shù)/最大值/最小值/平均值/標準偏差
界限設(shè)定：可設(shè)定上/下限數(shù)值
測試單位：公/英制互換
顯示方式：LCD數(shù)顯
操作面板：密封防水按鍵
數(shù)據(jù)記憶：3142個（僅限330J系列）
數(shù)據(jù)輸出：RS-323C接口，輸出速度2400BPS,，可接電腦（僅限330J系列）
頻道數(shù)：300J系列：1個 330J系列：4個
附屬品：基體/校正標準片/電池/皮套/說明書
電源：DV6V 5# 堿性電池X4個
體積：75（W）X 145（D）X 31（H）
重量：500g

　　本次車輛漆面厚度測試,，每輛車取三個測試點：右大燈上部的發(fā)動機蓋（如為鋁制則無法測量）、右前門正中和右側(cè)車頂,。為了保證每輛車的測試點數(shù)據(jù)準確,，我們采用多點測量取平均值的方式進行數(shù)據(jù)采集。本次入選的16輛緊湊型車,，分別是：明銳,、�,？怂�、卡羅拉,、別克凱越,、朗逸、奇瑞A3,、新寶來,、鈴木SX4、騏達,、軒逸,、榮威550、賽拉圖歐風(fēng),、悅動,、標致307、馬自達3以及世嘉,。

● 明銳

　　在走訪上海大眾斯柯達4S店的時候,，店內(nèi)有展示車漆工藝的鋼板。據(jù)上面介紹,，斯柯達明銳有5層油漆工藝：磷化,、電泳、中涂,、色漆,、清漆。除了有廠商的官方介紹,，店內(nèi)還有一塊5層油漆工藝的單獨演示,。　　

　　為了紀念奧運健兒勇奪51枚金牌的驕人戰(zhàn)績上海大眾斯柯達推出了1.8T手動奪金版,，相比本次測試的其他兩款車型,，車身顏色為釉彩藍的手動奪金版上市時間較短，不知這是否會影響測試數(shù)據(jù)的均勻度,？本次測試選擇了1.8T手動奪金版藍色車型,、1.8T自動逸尊版銀色車型以及1.8T自動逸仕版黑色車型。具體詳細測試數(shù)據(jù)見下表：

　　從門板正中和車頂測試數(shù)據(jù)顯示,，相比其他兩款車明銳藍色1.8T手動奪金版數(shù)值較為均勻，保持在165μm和167μm左右,。右側(cè)大燈上部數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大偏差,，相比其他兩款車數(shù)值高出20μm左右。