迷迪的承載能力超出同類

　　就說(shuō)說(shuō)承載吧,。雖然這個(gè)不是轎車的強(qiáng)項(xiàng)，但是對(duì)于跨界車型,，類似廂式車而言,，卻是重點(diǎn)。而且CDV的原始概念就是Car Derived Van,，基于轎車平臺(tái)的廂式車,。迷迪的底盤采用與福田MP-X蒙派克同樣的“X-TEC第三代MPV底盤技術(shù)”，福田曾在該底盤研發(fā)和調(diào)校上大量投入,，并與蓮花有過(guò)技術(shù)合作。其底盤均采用四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng)，和賽車專用的Stabilizers技術(shù),，可以在彎道或轉(zhuǎn)向中提供更多防傾扭力以提高整體操控感和穩(wěn)定性,，而更多的承載能力,，也是其強(qiáng)項(xiàng)之一,。而且其整備質(zhì)量達(dá)到1290千克,，近乎1.3噸,，車沉勁兒大。

『比較長(zhǎng)的軸距和基于輕卡的底盤,，其承載能力很強(qiáng)』

　　迷迪的后懸掛比較短,，為了達(dá)到長(zhǎng)軸距（2695毫米）的大承載,，也是為了考慮側(cè)拉門的設(shè)計(jì),。迷迪后側(cè)門是滑移式，兩側(cè)占用空間小,，可以解決窄巷里拉貨進(jìn)貨時(shí)的狹促問(wèn)題,。但是后排車門開(kāi)口較窄，有礙乘客舒服進(jìn)入,，平板化的座椅似乎脫胎于平頭貨車,，舒適感較差，坐到里面,，讓人想起國(guó)產(chǎn)皮卡的后排,，擁擠不夠舒適。當(dāng)然,，如果放貨物就方便很多,。

『迷迪宜家版后排只配了一個(gè)座椅，但可以折起以騰出更多儲(chǔ)物空間』

　　第二排座椅靠背放倒,、椅面翻折,，座椅完全樹(shù)立起來(lái)，騰出很大空間,，露出整個(gè)類似貨車的橡膠地板,，平整耐磨實(shí)用，1.8米左右的物件完全可以放置無(wú)虞,。尾門是液壓挺桿全開(kāi)啟式,，開(kāi)合便利，高度充足,，裝載貨物十分方便,。個(gè)人覺(jué)得，開(kāi)迷迪的人,，一個(gè)月要是不搬幾次家，都覺(jué)得對(duì)不起這車，最起碼也要每天拉拉貨。所以建議有類似用途的人多予考慮。

『迷迪宜商版后排配了2個(gè)座椅,，都可折起,，由于其車更長(zhǎng),，空間也更大』

內(nèi)飾件做工欠佳

　　迷迪前排內(nèi)部空間較大,，能適合身高馬大的人駕駛,。內(nèi)飾件做工欠佳，塑料大量使用,，而且質(zhì)感較差,，缺乏家用車的親和感。儀表盤和中控臺(tái)的綠色背光,，讓人有些眩暈,，光散有些嚴(yán)重，不利于凝視,。初次進(jìn)入車內(nèi),，有些“氣味”，估計(jì)內(nèi)飾件裝備涂膠類使用偏多,。以上方面有待提高,。

『塑料感很強(qiáng)的做工，似乎對(duì)不住8萬(wàn)多的價(jià)格』

『經(jīng)典的雙環(huán)儀表盤,，綠色背光,，有點(diǎn)容易散光』

　　副駕駛的儲(chǔ)物盒、中控臺(tái)下方的雙杯架,、前門內(nèi)側(cè)隔板儲(chǔ)物盒,，放置物品都比較方便。后排的邊側(cè)車頂,，還有儲(chǔ)物網(wǎng),，屬于加分項(xiàng)。

『第二排的邊側(cè)車頂上的儲(chǔ)物網(wǎng)』

　　試駕的宜家版搭載的是大家常見(jiàn)的三菱4G18 1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率73.5千瓦/6000rpm,，最大扭矩133牛米/4500rpm，各項(xiàng)指標(biāo)中規(guī)中矩,。配合5速手動(dòng)變速箱使用,，動(dòng)力比較充足，夠用,。換擋行程較大,，初次試駕需要適應(yīng)一段時(shí)間，但是入檔清晰,，沖擊很小,，頗讓本人覺(jué)得驚喜。低速扭矩基本滿足需求,，就是噪音有點(diǎn)大,，駕駛起來(lái)不太像轎車,，拉高轉(zhuǎn)速和車速，像開(kāi)著“松花江”送貨的味道,，這個(gè)可以忍受,，畢竟要是真拉幾百斤貨，也沒(méi)啥問(wèn)題,。

『迷迪的三個(gè)踏板』

　　油門的響應(yīng)不錯(cuò),，轉(zhuǎn)速提升較慢，不能著急,，轉(zhuǎn)速再高些,，動(dòng)力才會(huì)出現(xiàn),。制動(dòng)踏板前段近乎為空,，不使勁踩還以為沒(méi)有，需要猛踩輕抬,，把踏板含在腳邊,。迷迪的四輪都是獨(dú)立懸掛，過(guò)溝坎時(shí),，后排偏硬,，可能是為了照顧承載能力，沒(méi)必要做得太舒適,。如果第三排真是要考慮坐人,，除非萬(wàn)不得已的情況，但迷迪車主這類情況偏少,。

個(gè)人觀點(diǎn)：

　　福田做轎車,，肯定目前做不過(guò)奇瑞、吉利和華晨,；但迷迪,，肯定會(huì)有市場(chǎng)。這是本人的觀點(diǎn),，但可能以二三線城市的用戶居多,。販貨、拉人,、運(yùn)送，很多需求不能用城市家轎的眼光去看,。對(duì)于這類需求,，可以肯定的是，價(jià)格越低,，買的人就會(huì)越多,。　

『跨界——是轎車,，是輕卡,，是MPV，還是微面,？』　

福田迷迪參數(shù)配置：