做慣了卡車的福田,，此次試水跨界車型MIDI“迷迪”,，在外人看來“勇氣多于專業(yè)”——初生的牛犢,。早在4月份北京車展上發(fā)布該車,，以CDV（Commercial商業(yè)+Domestic家庭+Vehicle車輛）的跨界車身份進入市場,，兼做家用和商用車型市場,。與眾多車型相比,，外形和出身顯得都與眾不同。

『迷迪的與眾不同』

『左：迷迪的宜商版,；右：迷迪宜家版』

　　首先,，就是分為宜家版和宜商版兩個車型,，外觀上區(qū)別不是很大。前臉造型類似,，都是扁低的車頭,，較短的前懸，前置發(fā)動機布局,，前艙內(nèi)顯得空間很大,，可以布置不同排量的機型，而大軸距和長車身都讓給了后兩排和后備箱,。區(qū)別在尾部,，宜商版的尾燈在后窗兩側(cè)，宜家版的則位置靠下,，在后保險桿上方,，兩者的尾燈正好上下錯開，能一眼辨別,，宜家版相對造型柔和可親,，相比之下宜商版的更像是以前“微面”的造型延續(xù)。

『宜家版的迷迪前側(cè)造型』

『迷迪宜家版的后部造型,，比宜商版要顯得更居家』

『迷迪的第二排座椅平板化,，開門角度狹小，延續(xù)了微面的特點』

　　在整體車長方面,，宜商版全長4338毫米,，比宜家版的4288多了50毫米。也可以宜商版是長車身版,，宜家版是短車身版,。由于他們后側(cè)都是軌式滑動車門，所以體現(xiàn)在側(cè)面就是,，宜家版第三個側(cè)窗雖然造型不變,，但面積明顯減小。在內(nèi)部構(gòu)造中,，體現(xiàn)最多區(qū)別的是第三排座椅的設(shè)定,。宜家版的第三排縱向較短，所以只布置了單側(cè)一個座位,，但配置了儲物隔板；宜商版則在兩側(cè)都分別布置了座椅,。兩者的座椅都可以側(cè)立折起,，就是操作復(fù)雜費力，沒有拉手/按鈕標識和操作提示,，而且安全扣設(shè)計不合理（扣搭的長度不夠,，容易失效）,。

『第三排座椅立起后，扣搭的長度不夠,，容易失效』

　　其次,，宜家版與宜商版的區(qū)別在于配置。對比試駕的1.6L車型,，前者配備了鋁合金輪轂,、內(nèi)部倒車雷達、外后視鏡的轉(zhuǎn)向鏡面提示（鏡面上有箭頭提示）,、后窗雨刮,；宜商版，則沒有了以上配置,，頗顯簡陋,，完全用大空間和大承載去吸引客戶。

　　最后,，宜家版與宜商版的區(qū)別就是價格了,。而且對于CDV這個新概念而言，消費者更看重的是價格,。目前兩個版本都有1.3L和1.6L機型,，試駕的只有1.6L。

　　看表內(nèi)的價格一目了然,。很明顯,，宜家版加裝了更多配置，價格也高出一截,。但個人心里還是覺得不舒服,。8萬多元可選擇的車型太多了，買迷迪是圖個啥,？目前的奇瑞,、吉利、華晨,、東南等家用轎車的價格都很實惠,，圖迷迪的高車身，還是圖這個另類承載,？