做慣了卡車的福田,，此次試水跨界車型MIDI“迷迪”,，在外人看來“勇氣多于專業(yè)”——初生的牛犢,。早在4月份北京車展上發(fā)布該車,，以CDV（Commercial商業(yè)+Domestic家庭+Vehicle車輛）的跨界車身份進(jìn)入市場(chǎng),，兼做家用和商用車型市場(chǎng),。與眾多車型相比,，外形和出身顯得都與眾不同。

『迷迪的與眾不同』

『左：迷迪的宜商版,；右：迷迪宜家版』

　　首先,，就是分為宜家版和宜商版兩個(gè)車型，外觀上區(qū)別不是很大,。前臉造型類似,，都是扁低的車頭，較短的前懸,，前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,，前艙內(nèi)顯得空間很大，可以布置不同排量的機(jī)型,，而大軸距和長(zhǎng)車身都讓給了后兩排和后備箱,。區(qū)別在尾部，宜商版的尾燈在后窗兩側(cè),，宜家版的則位置靠下,，在后保險(xiǎn)桿上方，兩者的尾燈正好上下錯(cuò)開,，能一眼辨別,，宜家版相對(duì)造型柔和可親，相比之下宜商版的更像是以前“微面”的造型延續(xù),。

『宜家版的迷迪前側(cè)造型』

『迷迪宜家版的后部造型,，比宜商版要顯得更居家』

『迷迪的第二排座椅平板化，開門角度狹小，延續(xù)了微面的特點(diǎn)』

　　在整體車長(zhǎng)方面,，宜商版全長(zhǎng)4338毫米,，比宜家版的4288多了50毫米。也可以宜商版是長(zhǎng)車身版,，宜家版是短車身版,。由于他們后側(cè)都是軌式滑動(dòng)車門，所以體現(xiàn)在側(cè)面就是,，宜家版第三個(gè)側(cè)窗雖然造型不變，但面積明顯減小,。在內(nèi)部構(gòu)造中,，體現(xiàn)最多區(qū)別的是第三排座椅的設(shè)定。宜家版的第三排縱向較短,，所以只布置了單側(cè)一個(gè)座位,，但配置了儲(chǔ)物隔板；宜商版則在兩側(cè)都分別布置了座椅,。兩者的座椅都可以側(cè)立折起,，就是操作復(fù)雜費(fèi)力，沒有拉手/按鈕標(biāo)識(shí)和操作提示,，而且安全扣設(shè)計(jì)不合理（扣搭的長(zhǎng)度不夠,，容易失效）。

『第三排座椅立起后,，扣搭的長(zhǎng)度不夠,，容易失效』

　　其次，宜家版與宜商版的區(qū)別在于配置,。對(duì)比試駕的1.6L車型,，前者配備了鋁合金輪轂、內(nèi)部倒車?yán)走_(dá),、外后視鏡的轉(zhuǎn)向鏡面提示（鏡面上有箭頭提示）,、后窗雨刮；宜商版,，則沒有了以上配置,，頗顯簡(jiǎn)陋，完全用大空間和大承載去吸引客戶,。

　　最后,，宜家版與宜商版的區(qū)別就是價(jià)格了。而且對(duì)于CDV這個(gè)新概念而言,，消費(fèi)者更看重的是價(jià)格,。目前兩個(gè)版本都有1.3L和1.6L機(jī)型，試駕的只有1.6L。

　　看表內(nèi)的價(jià)格一目了然,。很明顯,，宜家版加裝了更多配置，價(jià)格也高出一截,。但個(gè)人心里還是覺得不舒服,。8萬多元可選擇的車型太多了，買迷迪是圖個(gè)啥,？目前的奇瑞,、吉利、華晨,、東南等家用轎車的價(jià)格都很實(shí)惠,，圖迷迪的高車身，還是圖這個(gè)另類承載,？