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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

豪華/運(yùn)動(dòng)/休旅 三亞試駕體驗(yàn)奔馳B級(jí)

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東邊日出西邊雨——高速疾馳與謹(jǐn)慎駕駛

  我們的試駕路線是從位于三亞灣的酒店至亞龍灣的折返點(diǎn)然后返回,,全程70多公里。就在我們即將出發(fā)的時(shí)候,,看見(jiàn)遠(yuǎn)處的天空有烏云盤(pán)踞,,而那正是我們將行進(jìn)的方向,但愿不要下雨,。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳B級(jí) 200 時(shí)尚型

  動(dòng)力輸出是保證車(chē)輛運(yùn)動(dòng)感或是駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ),,但就算僅從官方數(shù)據(jù)我們也能知道,奔馳B級(jí)在這方面不會(huì)擁有太出色的表現(xiàn),。實(shí)際的駕駛感覺(jué)驗(yàn)證了之前的想法,,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順線性的特點(diǎn)在7速CVT變速箱的配合下被我們更明顯的感知到,雖然不會(huì)給人動(dòng)力較弱的印象,,但即便油門(mén)到底也沒(méi)法感覺(jué)到爆發(fā)力的表現(xiàn)實(shí)在不夠運(yùn)動(dòng),,也許奔馳B級(jí)只能在國(guó)外的2.0T版本上才能彰顯出性能本質(zhì)。

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  剛才產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上工作人員講解過(guò)奔馳B級(jí)采用了自適應(yīng)減震系統(tǒng),,它可根據(jù)路面起伏和顛簸的程度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的軟硬,。在動(dòng)力表現(xiàn)不太令人滿(mǎn)意的時(shí)候,我們把注意力集中在這套減震系統(tǒng)上,,希望它能為奔馳B級(jí)正名,。通過(guò)一段路程的體驗(yàn),我們對(duì)減震的表現(xiàn)非常滿(mǎn)意,,也許是因?yàn)槁访姹容^平坦,,阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)到比較硬朗的狀態(tài),過(guò)彎并線時(shí)可以明顯感覺(jué)到它始終都有力的支撐著車(chē)身,,掌控這任何側(cè)傾的出現(xiàn),。

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  之前在實(shí)拍文章中,我們?cè)鴮?duì)奔馳B級(jí)的方向盤(pán)贊不絕口,這主要是因?yàn)槠鋼碛谐錾脑煨秃途碌恼嫫げ馁|(zhì)以及細(xì)膩的手感,,但此次在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不太令人滿(mǎn)意,,或者可以說(shuō)是不太符合運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的設(shè)計(jì),這就是方向盤(pán)的大小,。這款方向盤(pán)給人的感覺(jué)還是有點(diǎn)大,,操控起來(lái)不夠靈動(dòng),這在直線居多的路段無(wú)法體會(huì),,但當(dāng)我們轉(zhuǎn)入山路時(shí)就尤為明顯了,。同時(shí)我發(fā)現(xiàn),盡管奔馳B級(jí)采用了先進(jìn)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),,但方向盤(pán)的總體表現(xiàn)并不是很輕盈,,對(duì)于男性駕駛者來(lái)說(shuō)這無(wú)所謂,但女性用戶(hù)可能會(huì)有所抱怨,。

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  就在我們到達(dá)折返點(diǎn)的時(shí)候,,剛才就已經(jīng)零星滴落的雨勢(shì)開(kāi)始加大,要知道在我們出發(fā)的酒店那邊還是大晴天呢,。就在所有人都覺(jué)得試駕到此結(jié)束,,只能謹(jǐn)慎把車(chē)開(kāi)回去的時(shí)候,雨似乎又減小了一點(diǎn),,而此刻每輛奔馳B級(jí)都掛著晶瑩的雨滴,,是拍照的好時(shí)機(jī)……

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  由于休息的時(shí)間短暫,所以只能大概掃幾張,,但三亞特有的亞熱帶風(fēng)情加上綿綿細(xì)雨散在車(chē)身上,,這種愜意的感覺(jué)不正是奔馳B級(jí)這種旅行車(chē)的車(chē)主最向往的嗎?唯一遺憾的是,,我們不能久留,,現(xiàn)在要返程了,。

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  隨著車(chē)隊(duì)駛離亞龍灣,,降雨的那片陰云也被我們甩在身后,好像雨水的滋潤(rùn)只眷顧亞龍灣地區(qū),,但此時(shí)路面還有不少積水,,沒(méi)人愿意魯莽的在這種路況疾馳。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳B級(jí) 200 時(shí)尚型

  終于進(jìn)入路面較干的地段,,但眼前就要駛?cè)霌矶碌氖袇^(qū)了,,還是抓緊時(shí)間在體驗(yàn)一下奔馳B級(jí)的高速駕駛感受吧。當(dāng)車(chē)速提高到80km/h以上時(shí),,車(chē)內(nèi)噪音依然控制的很好,,雖然百葉窗式全景天窗有更多的接縫處,但刻意聽(tīng)了一下,無(wú)論是頭頂還是側(cè)面,,車(chē)內(nèi)都沒(méi)有明顯的風(fēng)噪,,看來(lái)奔馳B級(jí)的密封工藝毫不遜色于家族中的長(zhǎng)輩。

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    和奔馳B級(jí)造型以及定位都接近的對(duì)手已經(jīng)越來(lái)越少了,高爾夫·嘉旅已經(jīng)走到了終點(diǎn),,廠家不會(huì)再推出換代車(chē)型,,至于寶馬2系旅行車(chē),它在奔馳B級(jí)面前也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì),。但奔馳B級(jí)也并不是說(shuō)可以高枕無(wú)憂(yōu)了,,門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)的對(duì)手是不用擔(dān)心了,可是現(xiàn)在豪華品牌的入門(mén)車(chē)型,,價(jià)格在二十萬(wàn)以下的已經(jīng)有不少了,,所以奔馳B級(jí)還是要在市場(chǎng)優(yōu)惠方面再賣(mài)力一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    毫無(wú)疑問(wèn)奔馳B級(jí)是國(guó)內(nèi)最尷尬的一臺(tái)奔馳,,“面包”的造型和進(jìn)口的高價(jià),,讓精明的人都不會(huì)去考慮它,。但是奔馳畢竟是奔馳,車(chē)輛的品質(zhì)與實(shí)力可一點(diǎn)不弱,,動(dòng)力表現(xiàn)不俗,,底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí),還有些非常精致的內(nèi)飾,,總之其內(nèi)涵依舊優(yōu)秀,。只不過(guò)在ABC這種選擇題里,選C,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這一次測(cè)試的奔馳B級(jí)有兩個(gè)地方給我留下了良好的印象,,一是不俗的加速性能,在1.3T動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下,,它只需7.61秒便能“破百”,;二是奔馳最新的家族式內(nèi)飾,它的精致感,、豪華感仍然很有殺傷力,。然而,它的定位和定價(jià)都讓人十分尷尬,,并非性?xún)r(jià)比之選,,除非你的需求就是想要一臺(tái)精致感十足的豪華品牌緊湊型車(chē),否則這個(gè)價(jià)位實(shí)在太多更加合適的選擇了,。

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    新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,更年輕,,更有活力,,當(dāng)然重點(diǎn)是這套1.6T+7速雙離合的動(dòng)力總成,性能提升之后遠(yuǎn)比過(guò)去那個(gè)2.0+CVT的組合更有樂(lè)趣,,現(xiàn)在的奔馳B才更符合它“豪華運(yùn)動(dòng)”車(chē)型的定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2012款奔馳B,新的動(dòng)力總成,,新的外觀內(nèi)飾,,少了些典雅,多了些攻擊性,,整體氣質(zhì)年輕化,、運(yùn)動(dòng)化,,它不再是讓人過(guò)目即忘的角色,,個(gè)性越發(fā)鮮明了起來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無(wú)論在動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn),。新車(chē)的空間變得更大,,但也使得外形變得有些臃腫,,盡管線條上做了一些修飾,也難以掩蓋整體發(fā)福的輪廓,,我覺(jué)得它的體型沒(méi)有上一代好看了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為最便宜的奔馳車(chē),,B200可以用好玩來(lái)形容,,和之前嚴(yán)肅的形象出入很大。如果作為家里第一輛車(chē),,也許我不會(huì)對(duì)它有興趣,,當(dāng)我實(shí)力相當(dāng)時(shí)候,給媳婦買(mǎi)一輛倒是不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    B級(jí)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的最不像奔馳的奔馳車(chē),,沒(méi)有嚴(yán)肅的公務(wù)形象,充滿(mǎn)了家庭的溫馨,。不過(guò)它的確是不折不扣的奔馳,,雖然是廂型車(chē),但卻有和S級(jí)一樣的氣質(zhì),,還有C級(jí)的動(dòng)感,。動(dòng)力不強(qiáng),但駕駛起來(lái)仍然很舒適,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    給滿(mǎn)分的原因并不是奔馳的地位,,在我看來(lái),B200在實(shí)用性與性能兩方面做出完美表現(xiàn)才是贏得高分的原因,,另外,,再加上它的設(shè)計(jì)正好符合我的審美需求,所以在我心目中,,它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了,。

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奔馳B級(jí) 2009款 B 200 時(shí)尚型

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