● T6動力充沛 輸出相當平順

　　試駕之前，通過資料我得知沃爾沃S80L加長版3.0 T6發(fā)動機,，在參數(shù)上絕不輸于競爭對手寶馬5系和奧迪A6L,。沃爾沃3.0L直六渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為210Kw(285Ps)/5600rpm,，最大輸出扭矩為400N·m/1500-4800rpm,。最大功率比寶馬5系3.0L發(fā)動機多輸出27匹，比奧迪A6L僅少了5匹,，而2953cc的發(fā)動機實際排量值卻比兩位對手小,。

◆ 小帖士：

　　T6發(fā)動機所采用的雙渦流技術（Twin Scroll），分兩個階段吸入廢氣,，流入的氣體分成兩部分,，分別流入三個汽缸。雙渦流技術使用了更緊湊,、更簡單的渦輪增壓器,，并使其反應迅速，與雙渦輪增壓器不相上下,。采用了此項技術的T6發(fā)動機能夠將澎湃的動力平順的輸出,。（本段資料為廠方提供）

　　接下來體驗T6的平順性成為了本次短暫試駕的重點！S80L T6最大扭矩可在發(fā)動機1500rpm的時候輸出,，低轉速下?lián)碛胁诲e的加速性,。從1500rpm至4800rpm之間發(fā)動機均能輸出400N·m的最大扭矩，試駕過程中在沒有感受到換擋沖擊的情況下,，車速已經(jīng)達到了120Km/h,。

　　說實在的，對于這樣平順的加速感,，我確實有點不甘心,。對于3.0L帶渦輪增壓的T6發(fā)動機沒有突然的加速爆發(fā)力，實在滿足不了我的駕駛欲望,。為了體驗突然的提速感,，在前方路況良好的前提下，我把車速降到20Km/h,，然后采用全油門動作,！轉速表指針毫不猶豫的沖向5500轉，之后隨著車速的提升,，轉速直接跌落到2000轉附近,。在這一過程中，S80L依舊沒有滿足我對強烈推背感的渴望,，在提供有力加速的同時,，平順平穩(wěn)伴隨整個全油門過程,。

　　無論提速超車還是平穩(wěn)直線加速，S80L 3.0 T6發(fā)動機與6速手/自一體變速器的搭配表現(xiàn)順暢,，給車內(nèi)乘客提供了不錯的舒適性,。在通往目的地的路程中有一段鄉(xiāng)間小路，S80L偏軟的懸掛使其表現(xiàn)出令人滿意的舒適性,。即使面對很硬的水泥路面，坐在車內(nèi)你也不會感覺到很多的顛簸感,。

　　由于試駕時間短暫,，沒有辦法體會S80L帶來的更多感受，全輪驅動系統(tǒng)AWD,、動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)DSTC沒有較多的體會,，這些方面還要等今后汽車之家專業(yè)評測團隊拿到單體試駕車之后為您做詳細專業(yè)的測試。

試駕總結：

　　總的來說,，S80L加長之后依舊保持了低調(diào)和內(nèi)斂的商務氣息,，后排享有獨立寬敞空間和豐富娛樂功能，在極大程度上滿足了國內(nèi)這一消費群體的需求,。S80L的存在使奧迪A6L和寶馬5系以后不能很輕松的拿后排說事了……

　　S80L是那種擁有低調(diào)內(nèi)斂外觀,、簡單奢華內(nèi)飾、寬敞空間,、平順動力的商務行政用車,。整體用料和做工沒有可以挑剔的地方。相比競爭車型,，S80L所欠缺的也許是大家早已習慣的奧迪A6L造型和寶馬5系帶來的操控感,。喜歡S80L的用戶看重的是內(nèi)斂的奢華！目前消費者選擇那個品牌的車型,，真的要看個人喜好了,。（文/圖/攝 汽車之家 李店斌）