● 日常行駛中，序列變速箱并不安逸

　　行駛起來(lái)之后,，序列變速箱就開(kāi)始讓你感受到速度的激情,，什么是速度的激情呢？主要是換擋的頓挫感,！因?yàn)槲锢斫Y(jié)構(gòu)讓序列變速箱可以承受極高的動(dòng)力輸出,，但是同時(shí)它的換擋頓挫感也是所有自動(dòng)變速箱中最嚴(yán)重的，非常輕柔的以80公里正常行駛時(shí)候,，我們能感覺(jué)到變速箱已經(jīng)盡自己最大全力的小心翼翼的換擋,，但是頓挫感依然比較明顯。話說(shuō)回來(lái)了,，這種頓挫感往往能給駕駛者一個(gè)比較有速度的感覺(jué),，這就是前面說(shuō)到的速度激情，不過(guò)這種速度激情對(duì)于大部分日常行駛來(lái)說(shuō)挺痛苦,，不過(guò),，回頭再想想也釋然了，既然選擇了它,，必然會(huì)去為產(chǎn)品妥協(xié)的,。

● 599的確比612更加爆裂，通過(guò)行駛模式就能看出來(lái)

『這12根大管子擺在你面前,，僅從視覺(jué)上就已經(jīng)徹底把你征服了』

『599的V12是法拉利產(chǎn)品序列中最新一款的V12』

　　612的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)599的V12要老一些,，每缸2氣門首先就知道不是最近的技術(shù)了，不過(guò)這個(gè)“老家伙”的實(shí)力也不能小視,！588Nm也不是鬧著玩的,。

　　前面已經(jīng)寫過(guò)了，599有5種行駛模式,，612只有3種,，很明顯就體現(xiàn)出二者差距，612更加偏成熟一些,，而599就是怎么爆裂怎么來(lái)的,。行駛中兩個(gè)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的初段都很類似，都是相對(duì)調(diào)校的比較適合日常行駛,，沒(méi)有對(duì)駕駛者的腳脖子控制力提出太苛刻要求,。

　　不過(guò)當(dāng)油門過(guò)了2分至1之后，612和599就呈現(xiàn)了不同的狀態(tài),，612相對(duì)來(lái)說(shuō)是保持平緩加速狀態(tài)中的爆裂,，而599來(lái)的更干脆，盡管我們沒(méi)用無(wú)限制級(jí)的輸出模式,，但是也已經(jīng)感受到了599的直接爆裂,，599的V12發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作時(shí)候的狀態(tài)是可怕的，給人一種無(wú)法駕馭的感覺(jué),，以至于讓你由于內(nèi)心的不安而會(huì)下意識(shí)的收油,，這也許就是V12的實(shí)力吧，排山倒海的氣勢(shì),。

　　599的那5種行駛模式包含了很多信息,，例如RACE模式就包括發(fā)動(dòng)機(jī)的特性改變、懸掛更加堅(jiān)硬,、變速箱的響應(yīng)加快諸多因素,，大家也許會(huì)問(wèn)：日常行駛序列變速箱都很頓挫了，那暴走模式下豈不是更難受了,？事實(shí)的確是這樣的,，也許是因?yàn)樽罱�駕駛了太多雙離合的性能車（GTR R35及卡雷拉S），所以我們對(duì)既兇狠又平順的跑車形成了依賴,，所以當(dāng)我們又體驗(yàn)到序列變速箱時(shí)候多少有點(diǎn)不適應(yīng)了,。

　　前面說(shuō)了半天這款法拉利序列變速箱的頓挫，不過(guò)當(dāng)你真暴走時(shí)候,，尤其減速,、減擋時(shí)候，這時(shí)候這款序列變速箱的“聰明”就會(huì)體現(xiàn)出來(lái),，速度越高,、剎車及減擋（手動(dòng)撥片減擋）幅度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的補(bǔ)油動(dòng)作也就越明顯,，也許放在R8或者GTR身上補(bǔ)油僅僅是一個(gè)不太明顯的事情,，而在法拉利V12車型上，補(bǔ)油已經(jīng)到了夸張的地步,，“嗡”一聲的就像一個(gè)技術(shù)很高的賽車手在做跟趾動(dòng)作,，當(dāng)然了，效果也是明顯的,，轉(zhuǎn)速落差沒(méi)有那么大,，這種高轉(zhuǎn)速的減速、減擋的頓挫感比我預(yù)期要小了不少,。

● 操控不出意外的感覺(jué)很直接

　　599和612碩長(zhǎng)的車頭讓我一度對(duì)轉(zhuǎn)向的精度存在疑問(wèn),，實(shí)際體驗(yàn)之后徹底顛覆了我的想法，599和612都是硬邦邦的直接轉(zhuǎn)向感覺(jué),，車頭跟隨方向盤沒(méi)有任何延遲,，碩大車頭絲毫不笨，就像一個(gè)極為強(qiáng)壯的男人但是依然保持高度靈活性一樣的感覺(jué)。

　　由于試駕線路有局限,，更多的操控的體驗(yàn),，我們有機(jī)會(huì)給大家再細(xì)講解吧。

● 體驗(yàn)小總結(jié)

　　盡管這次試駕的612和599都是黑色的車身,，但是這依然擋不住法拉利的狂傲身份,，尤其當(dāng)我們打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)候，12根進(jìn)氣歧管挑戰(zhàn)者大家的視覺(jué)神經(jīng)......

　　既然是選擇不低調(diào),，那肯定得為不低調(diào)去妥協(xié)一些事情,，比如說(shuō)很頓挫的序列變速箱，除此之外V12的612和599都可以用出色來(lái)形容,，出色的外形,、出色的動(dòng)力及操控，以及那個(gè)看似貴其實(shí)還說(shuō)的過(guò)去的價(jià)格,，至少在4座超級(jí)跑車?yán)?12還是個(gè)現(xiàn)階段唯一的選擇,。（圖/文 汽車之家韓路）