方向盤控制按鍵的數(shù)量明顯增多了,,音響,、電話,、行車電腦和倒車?yán)走_都由這些按鈕來控制�,,F(xiàn)在幾乎所有的操作都可以通過方向盤或者Remote touch來完成,,幾乎用不到中控臺上那幾個按鈕,。
車內(nèi)有明顯的日式風(fēng)格,,準(zhǔn)確的說是雷克薩斯的風(fēng)格。內(nèi)飾的材料清新淡雅,,同樣是真皮和實木,,但RX絕對沒有讓人壓抑的奢華感,而是溫馨舒適的居家感,,這讓駕駛員和乘客都更舒適自在,。
豐田的設(shè)計人員總是不遺余力的開發(fā)車內(nèi)可用空間,雷克薩斯也是一樣,。遮陽板的卡槽,,空調(diào)口旁邊的杯架,這些自然不會落下,。擋桿下方的中控臺底座有很大的空間,,這可不能浪費,所以現(xiàn)在這里是一個很大的儲物槽,。中央扶手箱又深又大,,加兩個隔板就更容易利用了。這些都不涉及高科技,,卻更能體現(xiàn)以人為本,。另外我還注意到幾個細節(jié),中央扶手箱的12V電源盒AUX接口都預(yù)留了電線的出口,、后排靠背安全帶有固定的卡子,,防止折疊座椅時安全帶被帶到靠背后面。這些簡單卻周密的設(shè)計,,能解決很多日常使用的煩惱,。
新的RX系列車型采用新形式的懸掛結(jié)構(gòu),據(jù)說是有更好的運動性,。不過坐在車內(nèi)還是更多的感受到它在舒適性方面的造詣,,即便車輛不啟動,我也知道它仍然會以舒適為主,。
事實確實如此,,新RX的懸掛對車身的支撐比原來更好,在彎道中側(cè)傾相對上一代車型要小一些。但懸掛仍然會過濾掉大部分的震動,,轉(zhuǎn)向力度比原來稍大,,但仍然沒有太多的反饋。想要X5式的路感,,那還是去找寶馬吧,,不過寶馬可沒這么舒服。
好評理由:
差評理由: