前面我們說過在整個(gè)油耗測(cè)試的過程中開啟了節(jié)能模式,就是按下排擋桿前面的那個(gè)綠色的ECO按鈕,,儀表盤上會(huì)亮起一個(gè)ECO指示燈,。當(dāng)你踩下剎車,一直到車輛停穩(wěn)之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火,,而當(dāng)松開剎車踏板的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)。
雖然從理論上來看,,這種混動(dòng)模式的確可以達(dá)到節(jié)油的目的,,但是會(huì)遇到了一個(gè)小小的問題,就是每次啟動(dòng)的時(shí)候,,smart的小身板兒都會(huì)渾身顫抖一下,,可能偶爾一次你感覺不會(huì)很明顯,但是如果是頻繁的啟動(dòng)你就會(huì)感覺不舒服了,。像在路口等待紅燈或者長(zhǎng)時(shí)間堵車的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,,這樣沒有太大問題;而像那種擁堵路況下,,車輛走走停停的情況下,,發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的停止、啟動(dòng),,會(huì)讓駕駛者感覺比較煩躁了,,所以這時(shí)候還是建議關(guān)閉ECO功能。
至于變速箱方面,,可能有些不太了解的朋友會(huì)認(rèn)為smart是一款自動(dòng)擋車型,,當(dāng)然我們可以這樣理解,但實(shí)際上它配備的是一款A(yù)MT變速箱,,而從上面的圖中我們可以看到smart變速箱的使用方法,。
什么是AMT變速箱?
AMT變速箱,就是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng),,以達(dá)到自動(dòng)切換檔位目的的機(jī)構(gòu),。其實(shí)就是在手動(dòng)變速器,也就是齒輪式機(jī)械變速器(MT)的原有基礎(chǔ)上加裝了微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng),,以此改變?cè)瓉淼氖謩?dòng)操作系統(tǒng),。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。
我們可以把AMT變速箱簡(jiǎn)單的理解成為自動(dòng)變速箱,,因?yàn)樗氖褂梅椒ê妥詣?dòng)變速箱完全相同,,只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同,而且AMT變速箱動(dòng)力傳輸更直接,,損耗更小,不但是現(xiàn)在的很多小排量車型應(yīng)該這樣的變速箱,,而我們所熟知的F1賽車上其實(shí)應(yīng)用的也是AMT變速箱,。
smart的AMT變速箱設(shè)計(jì)上似乎換擋速度有些緩慢,因此換擋時(shí)會(huì)讓你的身體前仰后合,,還會(huì)感覺加速力度很不到位,,因此如果你按照普通車輛的方式來駕駛smart肯定會(huì)覺得它不好開,像個(gè)難以馴服的小馬一樣,。其實(shí)如果你了解了它的脾氣之后,,跟隨它的換擋節(jié)奏而有選擇性的油門跟進(jìn),并且不要追求它能給你帶來什么推背感,,在城市中穿梭才是它真正的作用,。而當(dāng)你習(xí)慣之后會(huì)發(fā)現(xiàn)smart其實(shí)還是很好駕馭的,特別是在中速階段是比較舒服的,。
另外smart有一個(gè)比較“倔強(qiáng)”的特點(diǎn)就是剎車和油門踏板都有些偏硬,,特別是剎車踏板,基本要到后半程才會(huì)感覺到明顯的剎車力度,,并且由于踏板的特殊結(jié)構(gòu),,我們按照正常那種以腳后跟為軸心,腳面做圓周運(yùn)動(dòng)那種踩踏的方式并不能完全踩下踏板,,而必須是要把整個(gè)腳面抬起來一些,,有一點(diǎn)“向下”踩的感覺,這會(huì)多少讓人感覺有些不太習(xí)慣,,特別是女性用戶還需要適應(yīng)一下,。
對(duì)于smart這樣的小車我們不談什么操控性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度之類的問題,因?yàn)檫@都不是它所追求的,,而我們只從日常的駕駛來看,。首先看方向盤,雖然說大小、手感都不錯(cuò),,但是力度還是稍稍有些沉了,,而對(duì)于很多女性用戶來說就需要多費(fèi)點(diǎn)力氣了。
而在懸掛的調(diào)教上本身smart是有些偏硬的,,再加上小車四輪四角的設(shè)計(jì),,因此平時(shí)跑在路上會(huì)感覺有些顛,,但并不會(huì)影響到舒適性。不過即使這樣,,smart在高速行駛當(dāng)中穩(wěn)定性還是可以保證的,特別是彎道當(dāng)中側(cè)傾控制的非常好,,不會(huì)因?yàn)橹匦母叨霈F(xiàn)一邊倒的狀況,。
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