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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

城市的可愛精靈!測(cè)試smart fortwo敞篷

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  前面我們說過在整個(gè)油耗測(cè)試的過程中開啟了節(jié)能模式,就是按下排擋桿前面的那個(gè)綠色的ECO按鈕,,儀表盤上會(huì)亮起一個(gè)ECO指示燈,。當(dāng)你踩下剎車,一直到車輛停穩(wěn)之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火,,而當(dāng)松開剎車踏板的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)。

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  雖然從理論上來看,,這種混動(dòng)模式的確可以達(dá)到節(jié)油的目的,,但是會(huì)遇到了一個(gè)小小的問題,就是每次啟動(dòng)的時(shí)候,,smart的小身板兒都會(huì)渾身顫抖一下,,可能偶爾一次你感覺不會(huì)很明顯,但是如果是頻繁的啟動(dòng)你就會(huì)感覺不舒服了,。像在路口等待紅燈或者長(zhǎng)時(shí)間堵車的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,,這樣沒有太大問題;而像那種擁堵路況下,,車輛走走停停的情況下,,發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的停止、啟動(dòng),,會(huì)讓駕駛者感覺比較煩躁了,,所以這時(shí)候還是建議關(guān)閉ECO功能。

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  至于變速箱方面,,可能有些不太了解的朋友會(huì)認(rèn)為smart是一款自動(dòng)擋車型,,當(dāng)然我們可以這樣理解,但實(shí)際上它配備的是一款A(yù)MT變速箱,,而從上面的圖中我們可以看到smart變速箱的使用方法,。


什么是AMT變速箱?

  AMT變速箱,就是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng),,以達(dá)到自動(dòng)切換檔位目的的機(jī)構(gòu),。其實(shí)就是在手動(dòng)變速器,也就是齒輪式機(jī)械變速器(MT)的原有基礎(chǔ)上加裝了微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng),,以此改變?cè)瓉淼氖謩?dòng)操作系統(tǒng),。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。


  我們可以把AMT變速箱簡(jiǎn)單的理解成為自動(dòng)變速箱,,因?yàn)樗氖褂梅椒ê妥詣?dòng)變速箱完全相同,,只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同,而且AMT變速箱動(dòng)力傳輸更直接,,損耗更小,不但是現(xiàn)在的很多小排量車型應(yīng)該這樣的變速箱,,而我們所熟知的F1賽車上其實(shí)應(yīng)用的也是AMT變速箱,。

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  smart的AMT變速箱設(shè)計(jì)上似乎換擋速度有些緩慢,因此換擋時(shí)會(huì)讓你的身體前仰后合,,還會(huì)感覺加速力度很不到位,,因此如果你按照普通車輛的方式來駕駛smart肯定會(huì)覺得它不好開,像個(gè)難以馴服的小馬一樣,。其實(shí)如果你了解了它的脾氣之后,,跟隨它的換擋節(jié)奏而有選擇性的油門跟進(jìn),并且不要追求它能給你帶來什么推背感,,在城市中穿梭才是它真正的作用,。而當(dāng)你習(xí)慣之后會(huì)發(fā)現(xiàn)smart其實(shí)還是很好駕馭的,特別是在中速階段是比較舒服的,。

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  另外smart有一個(gè)比較“倔強(qiáng)”的特點(diǎn)就是剎車和油門踏板都有些偏硬,,特別是剎車踏板,基本要到后半程才會(huì)感覺到明顯的剎車力度,,并且由于踏板的特殊結(jié)構(gòu),,我們按照正常那種以腳后跟為軸心,腳面做圓周運(yùn)動(dòng)那種踩踏的方式并不能完全踩下踏板,,而必須是要把整個(gè)腳面抬起來一些,,有一點(diǎn)“向下”踩的感覺,這會(huì)多少讓人感覺有些不太習(xí)慣,,特別是女性用戶還需要適應(yīng)一下,。

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  對(duì)于smart這樣的小車我們不談什么操控性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度之類的問題,因?yàn)檫@都不是它所追求的,,而我們只從日常的駕駛來看,。首先看方向盤,雖然說大小、手感都不錯(cuò),,但是力度還是稍稍有些沉了,,而對(duì)于很多女性用戶來說就需要多費(fèi)點(diǎn)力氣了。

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  而在懸掛的調(diào)教上本身smart是有些偏硬的,,再加上小車四輪四角的設(shè)計(jì),,因此平時(shí)跑在路上會(huì)感覺有些顛,,但并不會(huì)影響到舒適性。不過即使這樣,,smart在高速行駛當(dāng)中穩(wěn)定性還是可以保證的,特別是彎道當(dāng)中側(cè)傾控制的非常好,,不會(huì)因?yàn)橹匦母叨霈F(xiàn)一邊倒的狀況,。

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    其實(shí)一直以來,我都不太喜歡smart,,不僅動(dòng)力弱,、變速箱也是傻乎乎的,還賣那么貴,,不過這臺(tái)0.9T倒是讓我對(duì)smart產(chǎn)生了一些好感,,起碼我能從它身上找到一些樂趣,而且這種樂趣是其它任何車都給不了的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    smart這個(gè)車,,開起來第一感覺確實(shí)有點(diǎn)糙,,噪音大,底盤單薄,,品質(zhì)感確實(shí)很一般,,但是很快你就會(huì)從這輛靈活小巧的車上找到暢快的駕駛樂趣,它確實(shí)有一種能讓人心情愉悅的魔性,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    smart的全部精髓就在于小,,因?yàn)樾。銜?huì)覺得它不值這個(gè)價(jià),,但也恰恰是因?yàn)樾�,,它能提供給你那些傳統(tǒng)車型無(wú)法提供的樂趣與便捷,所以衡量這臺(tái)車的關(guān)鍵就在于,,你是否能接受小。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    smart fortwo的精髓就是小,,城市中有著諸多的便利性,,僅憑這點(diǎn)它仍舊能吸引很多的消費(fèi)者。相比老款,,舍棄了超級(jí)難用的AMT變速箱是非常明智的,,現(xiàn)款雙離合變速箱日常駕駛的舒適性有明顯的提升,。設(shè)計(jì)方面新smart也更時(shí)尚,從產(chǎn)品來看這臺(tái)車我可以給一個(gè)高分,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新smart比老款車要精致的多,,動(dòng)力和操控上也有很大提升,開著它在城市中穿梭很便利,,找車位都方便很多,。不過論舒適性的話,它的噪音,、振動(dòng)都不小,,開久了會(huì)比較躁。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    也許有人說價(jià)格貴,,其實(shí)我覺得SMART 15萬(wàn)的入門價(jià)還不錯(cuò)呢!SMART的實(shí)用性比我想象要強(qiáng)了些,,起碼空間很不拘束,,185cm的人很輕松坐進(jìn)去,如果你是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力充裕的女孩,,平時(shí)自己駕駛為主,,SMART我覺得可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我覺得smart的誕生是有特定的時(shí)間和地點(diǎn)的,,它本來是為了解決城市停車行車難的問題,,是一種全新的城市出行方式。作為汽車來說,,它的各方面表現(xiàn)都還可以,。不過它應(yīng)該更適合歐洲古老狹窄的城區(qū)街道,不適合北京這種超級(jí)大規(guī)模城市,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    smart fortwo是款個(gè)性另類的小車,!它不是靠什么性價(jià)比或性能說話的,其實(shí)Q版的造型是它最大的精髓,!從靜態(tài)欣賞到城市中穿行,、停車,smart的“小”都是一種無(wú)法比擬的美,,對(duì)于一款沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小車來說,,9分的綜合評(píng)定應(yīng)該是穩(wěn)穩(wěn)的了。

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smart fortwo 2009款 1.0 MHD 敞篷 標(biāo)準(zhǔn)版

指導(dǎo)價(jià):18.80萬(wàn)
級(jí)別:微型車
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變速箱:5擋AMT