好吧，說了這么多,，來看看昊銳的實(shí)際性能吧,。其實(shí)結(jié)果我們已經(jīng)提前都預(yù)測(cè)到了，之前測(cè)試的邁騰2.0TSI+普通6AT的百公里加速時(shí)間為7.9秒,，昊銳體型稍大,，應(yīng)該會(huì)有略微差異。不過話說回來,，既然昊銳從頭到尾都以舒適性為重點(diǎn),，所以動(dòng)力部分可以不那么關(guān)注。

　　經(jīng)過實(shí)際測(cè)試,，昊銳的0～100km/h加速成績?yōu)?.1秒,，完全符合預(yù)期。這也再次印證了斯柯達(dá)開起來比看起來猛的特點(diǎn),。不過加速時(shí)205的輪胎實(shí)在吃不住勁，很長時(shí)間都在打滑,。

　　同樣在剎車測(cè)試時(shí),，205輪胎還是拖了后腿，抓地力實(shí)在有限,。最終剎車的平均成績是44.4米,，這已經(jīng)是能接受的極限了。如果換上大一號(hào)的輪胎,，剎車成績能提高到42米左右就比較理想了,。

　　因?yàn)楸敬问菑慕?jīng)銷商處拿到的非最終量產(chǎn)的展示車，所以針對(duì)本次剎車成績我們不視為汽車之家認(rèn)可的昊銳2.0TSI最終剎車性能。

　　最終剎車成績以廠商給最終量產(chǎn)型車輛的測(cè)試成績?yōu)樽罱K評(píng)判成績,，本次成績僅作為搶先展示用,。

斯柯達(dá)昊銳2.0 TSI測(cè)試數(shù)據(jù)總覽

　　按照常規(guī)，我們還要進(jìn)行繞樁測(cè)試,。但開始之后我就覺得這樣做有點(diǎn)不靠譜,，昊銳不適合這么開。輕飄飄的方向沒有太多手感,，懸掛也很難讓車身保持平穩(wěn),，每次都是壓縮到極限，然后迅速回彈,，車身在樁桶間很機(jī)械的扭來扭去,。ESP好像也知道車身在掙扎，很頻繁的啟動(dòng),�,？傊�昊銳基本上談不上什么運(yùn)動(dòng)天賦，還是回到公路上四平八穩(wěn)的駕駛吧,。

　　昊銳很快就會(huì)上市,，這次測(cè)試只是嘗個(gè)鮮。雖然測(cè)試并不完整,，但我們也獲得了不少重要信息,。我們看到，它在空間和配置上有很大優(yōu)勢(shì),，像太陽能天窗、無線數(shù)字電視接收,、自動(dòng)泊車輔助以及雙段尾門這些東西都是對(duì)手們無法提供的,。我們也知道，它的做工確實(shí)不錯(cuò),，內(nèi)飾的材料和質(zhì)感都很高檔,。動(dòng)力方面我們從未擔(dān)心過，2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有深厚的實(shí)力,。最重要的是,，我們弄清楚了它在舒適性方面很突出，而運(yùn)動(dòng),？貌似昊銳沒有興趣,。

　　之后我們還會(huì)做一次更詳細(xì)的測(cè)試，包括車內(nèi)功能,、空間的體驗(yàn),，也會(huì)有油耗等重要信息，到時(shí)候價(jià)格也應(yīng)該會(huì)很明朗了,。（文/圖汽車之家 王苦公 攝影,、測(cè)試/汽車之家 王苦公 孟慶嘉 梁巍 左旭）

本次測(cè)試感謝以下經(jīng)銷商提供測(cè)試車輛

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