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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  先來(lái)看看這臺(tái)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī),,它在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出117馬力,,最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn),達(dá)到153N·m,,具備連續(xù)可變氣門正時(shí),。從數(shù)據(jù)上看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)可取,。但要推動(dòng)軒逸這么大的車身,,仍然顯得有些吃力,至少不是一件很輕松的事(雖然軒逸車身很大,,但其實(shí)并不是很重),。所以在駕駛之前做好心理準(zhǔn)備很重要,不要對(duì)它要求過(guò)高,,前面我們也說(shuō)過(guò),,1.6升的軒逸就是一臺(tái)舒適的代步車。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

  1.6升車型沒(méi)有像2.0升那樣采用CVT變速箱,,而是用傳統(tǒng)的4AT,�,?瓷先ニ坪跤行┞浜螅珡氖褂玫慕嵌瓤�,,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配很默契,。單就變速箱來(lái)說(shuō),它的換擋時(shí)機(jī)掌握得很好,,可以很好的順應(yīng)駕駛者的意圖升降擋,,平順性也不錯(cuò)。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

  如果只是在路上不慌不忙的慢慢駕駛,,軒逸的舒適性能讓人感到非常滿意,。轉(zhuǎn)向輕盈順手,減震的過(guò)濾效果也是出奇的好,,基本上不會(huì)讓人感到任何沖擊,。雖然方向盤的回轉(zhuǎn)圈數(shù)超過(guò)三圈,轉(zhuǎn)彎總要多打些方向,,導(dǎo)致指向性不那么明確,,但對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)是沒(méi)有絲毫影響的。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

  發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)控制得非常好,,這是日本車的特點(diǎn),日產(chǎn)尤其如此,。所以每次點(diǎn)著火之后都要通過(guò)轉(zhuǎn)速表來(lái)再次確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的確是在工作,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

  不過(guò)以上這些都是出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)載的情況下。一旦需要用到動(dòng)力的時(shí)候,,1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)就有些使不上勁了,。比如我們開(kāi)著兩三輛車出門,一旦拉開(kāi)距離,,要想追上前面的車,,非得狠踩油門不可。變速箱降擋后,,轉(zhuǎn)速立刻超過(guò)3000,,噪音也隨之而來(lái),動(dòng)力也才基本夠用,,車距緩慢縮短,。

  相對(duì)于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和4速自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō),軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速并不算太高,。變速箱傾向于高擋位,,并且擋位間齒比比較稀疏,以此來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。好在疏齒比對(duì)動(dòng)力的連貫性和舒適性沒(méi)有影響,,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制還不錯(cuò),。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

  油耗測(cè)試:我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開(kāi)始進(jìn)行正常的駕駛,,之后我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口(同樣位置),,這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 1.6XE 舒適版 AT

  經(jīng)過(guò)141公里行駛,,軒逸消耗了11.62升燃料,,平均油耗為8.24升/百公里。測(cè)試中包含了城市環(huán)路,、高速公路和市區(qū)路段,,全程空調(diào),乘坐2人,。它的油耗表現(xiàn)基本可以讓人滿意,,屬于緊湊型家用車的正常范圍內(nèi)。

  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣得好,,想想也挺氣人的。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰�,、買菜車,、接送老婆孩子車、家用工具車,,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,,空間大,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版

指導(dǎo)價(jià):13.48萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 117馬力...
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