[汽車之家 評(píng)測(cè)] 先來(lái)看看這臺(tái)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī),,它在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出117馬力,,最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn),達(dá)到153N·m,,具備連續(xù)可變氣門正時(shí),。從數(shù)據(jù)上看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)可取,。但要推動(dòng)軒逸這么大的車身,,仍然顯得有些吃力,至少不是一件很輕松的事(雖然軒逸車身很大,,但其實(shí)并不是很重),。所以在駕駛之前做好心理準(zhǔn)備很重要,不要對(duì)它要求過(guò)高,,前面我們也說(shuō)過(guò),,1.6升的軒逸就是一臺(tái)舒適的代步車。
1.6升車型沒(méi)有像2.0升那樣采用CVT變速箱,,而是用傳統(tǒng)的4AT,�,?瓷先ニ坪跤行┞浜螅珡氖褂玫慕嵌瓤�,,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配很默契,。單就變速箱來(lái)說(shuō),它的換擋時(shí)機(jī)掌握得很好,,可以很好的順應(yīng)駕駛者的意圖升降擋,,平順性也不錯(cuò)。
如果只是在路上不慌不忙的慢慢駕駛,,軒逸的舒適性能讓人感到非常滿意,。轉(zhuǎn)向輕盈順手,減震的過(guò)濾效果也是出奇的好,,基本上不會(huì)讓人感到任何沖擊,。雖然方向盤的回轉(zhuǎn)圈數(shù)超過(guò)三圈,轉(zhuǎn)彎總要多打些方向,,導(dǎo)致指向性不那么明確,,但對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)是沒(méi)有絲毫影響的。
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)控制得非常好,,這是日本車的特點(diǎn),日產(chǎn)尤其如此,。所以每次點(diǎn)著火之后都要通過(guò)轉(zhuǎn)速表來(lái)再次確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的確是在工作,。
不過(guò)以上這些都是出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)載的情況下。一旦需要用到動(dòng)力的時(shí)候,,1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)就有些使不上勁了,。比如我們開(kāi)著兩三輛車出門,一旦拉開(kāi)距離,,要想追上前面的車,,非得狠踩油門不可。變速箱降擋后,,轉(zhuǎn)速立刻超過(guò)3000,,噪音也隨之而來(lái),動(dòng)力也才基本夠用,,車距緩慢縮短,。
相對(duì)于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和4速自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō),軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速并不算太高,。變速箱傾向于高擋位,,并且擋位間齒比比較稀疏,以此來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。好在疏齒比對(duì)動(dòng)力的連貫性和舒適性沒(méi)有影響,,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制還不錯(cuò),。
油耗測(cè)試:我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開(kāi)始進(jìn)行正常的駕駛,,之后我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口(同樣位置),,這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。
經(jīng)過(guò)141公里行駛,,軒逸消耗了11.62升燃料,,平均油耗為8.24升/百公里。測(cè)試中包含了城市環(huán)路,、高速公路和市區(qū)路段,,全程空調(diào),乘坐2人,。它的油耗表現(xiàn)基本可以讓人滿意,,屬于緊湊型家用車的正常范圍內(nèi)。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))
純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
其他車型:不高于15升/百公里
<注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>
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