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當(dāng)前位置:
愛上當(dāng)司機(jī) 深度測試新寶馬7系 750Li
左旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-07-30 05:00

[汽車之家 測試]對于這種頂級的豪華商務(wù)轎車,,朋友們肯定是對它們的后排更有興趣,因?yàn)榇蠹叶贾肋@種車是給什么樣的人預(yù)備的,,肯定不會是坐在前座上的人,。但是,這次接觸寶馬750Li的時候,,我的想法有了一點(diǎn)點(diǎn)改觀,。我并不是說這款車的銷售重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移,,只是感覺它在盡可能的照顧后排的同時,,給前排尤其是駕駛員的感覺同樣非常不錯……

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在開著車的時候我也不奢望還有什么奢侈的豪華的功能給我用,,省的分心出危險(xiǎn),所以我所說的感覺基本上都是跟駕駛環(huán)節(jié)有聯(lián)系的,。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬7系 750Li尊貴型

首先,,肯定所有人都會對這款寶馬750Li的動力部分感興趣,雙渦輪增壓4.4升V型8缸汽油發(fā)動機(jī),,最大功率407馬力/5500rpm,,最大扭矩600牛米/1750-4500rpm。一直崇尚自然吸氣發(fā)動機(jī)的寶馬,,也開始響應(yīng)環(huán)保經(jīng)濟(jì)的號召,,投入到相對小排量的發(fā)動機(jī)+渦輪增壓發(fā)動機(jī)的行列中了,。

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在日常駕駛過程中,,動力總成給我最深刻的印象就是“聽話”,,當(dāng)然,這也應(yīng)該解釋為動力總成各部件之間的配合非常默契,。四種駕駛模式的選擇對應(yīng)的油門響應(yīng)速度,、變速箱換擋的時機(jī)、懸掛的軟硬都會有所不同,。如果后排坐著的BOSS想要休息一下,,舒適模式是最好的選擇。在該模式下,,懸掛相對較軟,,車身吸收動能的能力比較強(qiáng),所以一般路面上的減速帶這類的密密麻麻的碎波基本上可以被過濾掉,,在通過減速帶時車內(nèi)的感覺基本上可以說沒什么感覺,。

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關(guān)于這個模式切換的介紹和感受在740Li的測試文章中已經(jīng)介紹過了。這兩款車在這方面的感受是完全一樣的,,所以在這里我也就不再重復(fù)了,。本篇中我重點(diǎn)要介紹一下在寶馬740Li上沒有的而在750Li上裝配了的新功能。

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比如說抬頭顯示這個功能,,我個人感覺,,這個功能的加入對于駕駛員來說相當(dāng)?shù)暮糜茫还苁浅鲇诒憬莸哪康倪€是安全的考慮,,這個功能都非常適用,。在開啟了抬頭顯示功能后,在風(fēng)擋玻璃上的駕駛員視線水平位置靠下一點(diǎn)的地方,,開始顯示出一些對于駕駛員駕車時最為有用的信息,。例如一些警告提示信息、車輛的即時速度,、GPS導(dǎo)航等,。

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還有車道偏移預(yù)警功能,在打開該功能的開關(guān)后,,只有車速高于60km/h時,,這個功能才會自動激活。在激活狀態(tài)下,,如果駕駛員變換車道時沒有打轉(zhuǎn)向燈的話,,車道偏移預(yù)警系統(tǒng)就會以振動方向盤的方式提醒駕駛員,車輛發(fā)生了偏移,,需要注意,。實(shí)際上,,我認(rèn)為這個功能主要是應(yīng)用于高速公路上行駛時駕駛員容易疲勞,當(dāng)車輛在駕駛員不知情的情況下發(fā)生偏移,,預(yù)警系統(tǒng)提示駕駛員可能存在的危險(xiǎn),。

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在我國的城市道路上,這個功能并不是特別的適用,。原因有二,,第一,以我國大城市的交通狀況來講,,車速長時間高于60km/h的時候并不算太多,,駕駛員應(yīng)該可以比較清醒的控制車輛。第二,,國內(nèi)駕車者在并線時打轉(zhuǎn)向燈的并不是100%,,所以對于那些不習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并線的司機(jī)朋友來講,開啟這項(xiàng)功能,,就相當(dāng)?shù)睦圪?。但寶馬設(shè)計(jì)這個功能的初衷還是非常好的,為了讓我們的駕車過程更加安全,,按照標(biāo)準(zhǔn)的駕車習(xí)慣,,車道偏移預(yù)警系統(tǒng)肯定會對我們的駕駛安全提供更大的保障。

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『后輪隨動轉(zhuǎn)向可左右偏轉(zhuǎn)3度』

上圖為GIF動畫,,大小為55.2K,,下載需要一些時間,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫,,請開啟‘Internet選項(xiàng)-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

最后再來說說750Li的后輪隨動轉(zhuǎn)向,,估計(jì)大家都比較了解這個后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)是雪鐵龍的技術(shù),寶馬那這個技術(shù)買過來再將它升級到全部電子化控制,,應(yīng)用在了750Li上,。在車速低于60km/h時750Li的后輪偏轉(zhuǎn)方向和前輪相反,這樣是為了使車輛在轉(zhuǎn)彎,、掉頭、停車入位等控制車輛的動作做的更加輕松便捷,。當(dāng)車速高于60km/h時,,后輪偏轉(zhuǎn)的方向和前輪保持一致,這是為了在車輛高速行進(jìn)時,,在做并線等使車輛發(fā)生偏移的動作時,,可以使車內(nèi)的側(cè)傾更小,車內(nèi)的舒適程度能夠得到最大限度的保證,。

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2025/7/20 13:35:18