◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比

　　在這兩款車的PK中，想必大家關(guān)注的焦點(diǎn)會(huì)首先會(huì)落在發(fā)動(dòng)機(jī)上,，在之前很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，邁騰的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都被看做是30萬(wàn)元以內(nèi)中型車級(jí)別中的王者,，200馬力的最大功率，從1800～5000轉(zhuǎn)可以持續(xù)輸出的280N·m峰值扭矩,，以及它7.4秒的加速成績(jī)等等都是很難被超越的數(shù)據(jù),。

　　不過(guò)，當(dāng)新君威2.0T出現(xiàn)后便預(yù)示著向邁騰挑戰(zhàn)的時(shí)機(jī)到了,！單是350N·m的最大扭矩就已經(jīng)讓人非常吃驚,，而在功率上，更是要比邁騰高出20馬力,！另外,，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有雙流道渦輪技術(shù)（減小了渦輪遲滯現(xiàn)象，增加了進(jìn)氣效率）,，僅從這些參數(shù)上看,，似乎新君威很有占上風(fēng)的趨勢(shì)，不過(guò)誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱只用片語(yǔ)形容似乎還有些尚早……

◆ 變速箱

　　當(dāng)然在性能的對(duì)比當(dāng)中變速箱也占據(jù)著重要的因素,，邁騰的DSG雙離合變速箱在國(guó)人眼中早已成為了最先進(jìn)變速箱的代名詞,，極短的換擋時(shí)間大大提高了換擋效率,，對(duì)于加速能力無(wú)疑有著非常大的幫助！

　　相比之下,，新君威的變速箱似乎沒(méi)有邁騰那么引人注目,，這款來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱（2.0和2.4車型采用的是國(guó)產(chǎn)S6變速箱）在換擋的平順性上絕對(duì)讓人滿意！不過(guò)反映速度還是不及DSG,！尤其在手動(dòng)模式下,，這種感覺(jué)最明顯。另外還有一點(diǎn)就是新君威的變速箱并沒(méi)有設(shè)計(jì)S擋（運(yùn)動(dòng)模式）,，因而對(duì)于之后的加速測(cè)試會(huì)受到些影響,。

→ 君威 ←

　　在日常駕駛的表現(xiàn)上，新君威嚇人的350N·m扭矩并沒(méi)有給我們帶來(lái)很暴躁的感覺(jué),，渦輪的介入也并不直接,，如果不是聽(tīng)見(jiàn)渦輪“嘶嘶”的吸氣聲音恐怕你難以察覺(jué)到它是在什么時(shí)候啟動(dòng)的。

　　新君威的變速器沒(méi)有S模式實(shí)在有些可惜,，一般情況下,，2000轉(zhuǎn)左右就會(huì)給予換擋，動(dòng)感方面似乎有所欠缺,。不過(guò)當(dāng)你踩過(guò)一半油門(mén),，變速箱便會(huì)立刻反應(yīng)降擋并提高轉(zhuǎn)速，雖說(shuō)這個(gè)過(guò)程沒(méi)有2.0L和2.4L車型那么“神經(jīng)質(zhì)”,，但也算是比較敏感了,。

　　在沒(méi)有S擋的情況下，想要體驗(yàn)更激進(jìn)的駕駛感覺(jué),，那么你唯一能做的只有繼續(xù)深踩油門(mén)了,，當(dāng)變速箱降下兩個(gè)擋位后，轉(zhuǎn)速也隨之會(huì)攀升到3000轉(zhuǎn)以上,，這時(shí)的新君威會(huì)立刻讓你從安逸的環(huán)境當(dāng)中脫離出來(lái),，350N·m扭矩絕對(duì)不是虛張聲勢(shì)，那種推背感一定能讓你緊張起來(lái),。

　　可能一些喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格的朋友會(huì)選擇手動(dòng)模式駕駛,，但在新君威上，這種方式似乎不那么好玩,，原因是該模式下的變速箱換擋速度很慢,！打個(gè)比方，如果6500轉(zhuǎn)斷油的話,，你必須在5000轉(zhuǎn)就做出升擋動(dòng)作,，否則斷油的聲音會(huì)讓你十分心疼！此時(shí)的駕駛樂(lè)趣只能停留在右臂的推拉動(dòng)作上……

→ 邁騰 ←

　　2.0TSI+DSG應(yīng)該是目前最先進(jìn)的動(dòng)力總成了，但在之前的測(cè)試中,，邁騰的D擋油門(mén)調(diào)校實(shí)在有些滯后,，起步階段基本需要踩一半深度的油門(mén)車子才會(huì)往前行駛，你大可不必?fù)?dān)心踩了一半油門(mén)起步會(huì)讓280N·m全情釋放,！相反,，這種滯后的感覺(jué)會(huì)讓你覺(jué)得DSG邁騰太過(guò)安逸了！

　　沒(méi)錯(cuò),，D擋下的邁騰的確很安逸,！DSG變速箱的換擋準(zhǔn)確，快速,！甚至有些時(shí)候不看轉(zhuǎn)速表都很難判定出變速箱的工作情況,，論平順性，它僅次于CVT,！

　　怎樣彌補(bǔ)D擋的響應(yīng)速度過(guò)慢呢,？幸好我們還有S擋可選！在該擋下,，油門(mén)的反應(yīng)速度比新君威的D擋下好使的多,，稍稍大一點(diǎn)的油門(mén)就會(huì)讓轉(zhuǎn)速攀升到4000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候的邁騰2.0T才叫有了點(diǎn)感覺(jué),！

　　毋庸置疑,，邁騰的DSG變速箱無(wú)論是技術(shù)上還是實(shí)用感覺(jué)上都要優(yōu)于新君威！D擋安逸,，S擋偏向于運(yùn)動(dòng),，這種組合其實(shí)也算是照顧了不同的駕駛者的需求；新君威的D擋行駛感覺(jué)介于DSG的兩種模式之間,，沒(méi)有特殊的效果也就是效果單一了,！