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實用能干的時尚先生 試駕本田新奧德賽

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乘坐空間十分充足

  讓我們一起來看一看新款奧德賽的車身尺寸,,從中也可以發(fā)現(xiàn)它的改變其實有著非常明確的方向性。車長4800mm,,寬1800mm,,高1545mm。軸距為2830mm,。與第三代車型相比,,新款車型車長增加30mm,車高降低5mm,,盡管軸距沒有提升,但官方數(shù)據(jù)顯示車內(nèi)空間得到了60mm的擴容,。

汽車之家 廣汽本田 新奧德賽 09款 基本型

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  新奧德賽后車門打開的寬度增加了40mm,,變化的數(shù)量級雖然渺小,但對于上下車的便利性有所幫助,,畢竟第二排座椅需要經(jīng)常挪來挪去,,第三排也會上上下下來回折騰,開口增加余地就更大,。保持著2+3+2的座椅布局,,第二排為三人座,可以一鍵式放倒靠背,,同時靠背的俯仰角度也可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié),。

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  座椅的組合上變化不太多,要知道老款奧德賽在第二三排座椅變換和組合的靈活性方面已經(jīng)很強大了,。第二排靠背可以向前放倒,,如果能向前翻折甚至拆下應(yīng)該更好。不過,,現(xiàn)在這樣已經(jīng)讓它的載物能力相當不錯了,。光是載物當然不夠,我們應(yīng)當以人為本,偶爾會有車上小憩的需求,,那就把前排座椅靠背一直向后放倒,,跟第二排座墊拼接成一張床,雖然不是十分平坦,,但長途行駛間中休息一下沒有問題,。

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  不過,第三排座椅的放倒和折疊不需要再使用原始的拉繩了,,電動按鍵只需要一根手指即可操作,,最關(guān)鍵的是感覺完全不一樣了。手動與電動的差異引起的最直接的不同,,其實就在于感覺,。想想看,手指輕輕一伸,,看著座椅緩緩倒下,,并自動收至地板下面,是多么優(yōu)雅自如舉重若輕,。相反,,彎著腰拽著那根繩,然后又是掀又是拉的,,狼狽姑且不說,,對女性來說也實在是不夠人性。

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  第二排是獨立空調(diào),,可以在頂篷的小面板上單獨調(diào)節(jié)溫度,、風量等,這一點比起某些幾十萬的中大型車高檔車還要周到,。第二三排也都不缺乏空調(diào)出風口,,除了頭頂以外,第三排座椅下面也有一個腳部的出風口,。新增加了濕度感應(yīng),,更利于車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)。

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    奧德賽混動版的優(yōu)缺點鮮明,,優(yōu)點是乘坐空間靈活,、動力足夠低扭足、平順性上佳,、油耗低,,缺點是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,,車輛的噪音控制不太好,。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一,。

    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度,。相比之下,,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事,。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,,動力響應(yīng)速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,,更重要的是油耗相比之前低太多了,,可以說是吃的少跑得快,。有一點可以肯定,在它出現(xiàn)之后,,必將扛起車系銷量主力的擔子,,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗,。電動側(cè)滑門、2+2+3座椅布局,,還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間,,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心,。行駛品質(zhì)方面我認為有進步空間,,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認知,,加高車身并采用側(cè)滑門,這兩點為乘客的進出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性,。它最為突出的是舒適性,,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),,2.4L發(fā)動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,,這樣的設(shè)計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,,那么全新一代奧德賽確實值得考慮,。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,,產(chǎn)品特性也是不錯,,除了價格之外,其他一切都OK,。

    評測編輯-梁�,。�

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達的國內(nèi)MPV市場,,奧德賽還沒有太多的競爭對手,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,,日系車的人性化設(shè)計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,,我認為它是做的最好的。

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奧德賽

指導價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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