[汽車之家 試駕]  帕杰羅——這個經(jīng)典越野車的名字在國內(nèi)已經(jīng)是耳熟能詳了,，從最早開始進口至今已經(jīng)經(jīng)歷了很多次改進,。但我們今天的主角仍然是最經(jīng)典的,，也是國內(nèi)出現(xiàn)率最高的車型長豐帕杰羅。雖然我們今天試駕的長豐帕杰羅V73已經(jīng)不是什么新車型了,，但是它在長豐旗下的車型中仍然是銷售的重點,，經(jīng)典的造型和舒適的駕駛環(huán)境都是它最大的賣點。本次試駕車為長豐帕杰羅V73 3.0,，與剛剛上市的時候沒有配置上的變化,，本文重點在于體驗長豐帕杰羅在越野路況下的舒適性，這也是本次試駕會的重點項目,。

駕駛：

　　說到越野,，我們腦子里就會浮現(xiàn)出差速鎖、非承載車身等詞匯,，但是這些一般都出現(xiàn)在硬派的越野車身上,，長豐帕杰羅V73采用的是承載式車身（V73以前的車型都是采用有車架底盤的非承載式結(jié)構(gòu)，而從V73往后的車型均采用高剛性的承載式車身結(jié)構(gòu)）,，雖然相對于其它承載式車身V73擁有優(yōu)異的抗扭抗彎強度,，但是這可能會在硬派越野發(fā)燒友心里留下一個小小的遺憾。還好,，長豐帕杰羅V73配備了后橋限滑差速器,，可以將后橋鎖死，可以在極端情況下可以幫助車輛擺脫困境,。

　　雖然沒有配備發(fā)燒級的越野裝備,，但是長豐帕杰羅也是基本上能應(yīng)對所有的惡劣路況，而且很好的在越野性能和舒適性能這兩個方面做到了很完美的平衡,。換個角度說,，長豐帕杰羅的駕駛者不必?fù)碛泻軐�業(yè)的駕駛技術(shù)，也不必去專門找一些艱難的路況來尋找刺激,，只需要在草灘或者河床上隨意地奔跑就可以舒舒服服地體驗到越野的樂趣,，相對發(fā)燒級別的硬派越野來說，這也是一種享受,。

『四輪獨立懸掛系統(tǒng)』

　　此次試駕場地是中級的越野路況,，包括鵝卵石、深坑,、陡坡等比較額略的地形,，在試駕過程中沒有刻意地減速和控制什么就都輕松的通過了，而且很舒適,，就像在開一艘大船,，這種舒適要歸功于帕杰羅的4輪獨立懸掛,。長豐帕杰羅的前橋為雙叉臂獨立懸掛，后橋為多連桿獨立懸掛,，這樣的設(shè)計效果就是在惡劣的道路上行駛產(chǎn)生的震動基本上可以被過濾掉,，對于越野車來說,，路感模糊有時候是很幸福的,。

　　長豐帕杰羅的通過性很不錯，很大的接近角和離去角是先天性的優(yōu)勢,，極為短小的前懸在行駛的坡底的時候基本上不會出現(xiàn)“啃地”的現(xiàn)象,。尾部的剎車燈也是設(shè)計在后保險杠上，這樣看似很特別,，但是在越野的時候確實十分實用的,，因為在到達坡頂?shù)臅r候，這是唯一可以讓后方駕駛員看到的部位,。

『最大接近角：42℃,；最大離去角：24℃』

　　長豐帕杰羅的分動箱提供里4個擋位，分別是2H（高速兩驅(qū)）,、4H（高速四驅(qū)）,、4HLC（低速四驅(qū)）、4LLC（低速四驅(qū)+中央鎖止）,。本次試駕過程中的路況對于此級別的越野車來說并不是很困難,，所以編輯用4H擋就完成了所有的項目，通過速度中等,。當(dāng)然了,，這款很先進的SS4-Ⅱ四驅(qū)系統(tǒng)在時速達到100KM/H的時候也是可以在集中傳動模式中自由切換的。

小貼士：
2H擋（高速兩驅(qū)）：在平坦的公路上行駛時用此擋位最合適,，省油并且安靜,。
4H擋（高速四驅(qū)）：在崎嶇的山路或者濕滑路面上建議使用此擋位，保證更好的穩(wěn)定性,，
　　在此擋位時扭矩分配系統(tǒng)可以在33：67-50：50之間進行調(diào)節(jié),。
4HLC（低速四驅(qū)）：在此擋位可以獲得更大的扭矩。
4LLC（低速四驅(qū)+中央鎖止）：在此擋位前后橋動力被鎖死在50:50,，沒有前后橋無差速,。

　　在通過各種路面的時候，我嘗試了不同的速度,，即使速度稍微加快一些也無妨,，長豐帕杰羅仍然可以提供不錯的舒適型，聽見底盤“咚咚”聲的同時,，同樣可以感覺到車身受到某些沖擊,，但反饋不是很直接,，所以沒有太多的影響舒適性。碰到碎石路,，方向盤會有回饋轉(zhuǎn)動,，但是力度不大并且不會令手發(fā)麻。

　　值得一提的是,，長豐帕杰羅具備ASTC系統(tǒng),，其功能就是在轉(zhuǎn)向過度時，ASTC會通過每個車輪的轉(zhuǎn)速判斷出最合適的過彎速度,，給相應(yīng)的車輪施加剎車力,，這樣就可以有更好的循跡能力，作用類似于ESP,。

　　輪胎也是提供良好的舒適型和抓地性的重要因素,，長豐帕杰羅原廠配備了尤科豪馬的輪胎，尺寸為265/70 R16,，并且配備了全尺寸外掛式的備胎,。

點評：

　　在給文章起題目的時候，我也曾想過突出長豐帕杰羅的越野性能,，但是感覺改為“越野與舒適兼得”更好,。因為，做到專業(yè)的越野性能或完美的舒適性都不是很難的事情,，但是可以很和諧地把兩點結(jié)合到一起就是很難得的了,，這也是長豐帕杰羅最吸引人的地方。熊掌與魚不可兼得,？大家也可以親自體驗一把,。

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